Optitune.nl koplamp helder glas. Ziet er meteen een stuk frisser uitWeet iemand waar je nog de ronde bandit koplamp nieuw kan kopen? Ik vind alleen maar 2e hands/sloop/universeel.Voornamelijk de vorige vorige eigenaardie hiervoor wist me er niet veel over te vertellen die reed er gewoon op.
Welkom hier..
nette fiets..
Ebay
Klarglasscheinwerfer en gaaaaaan.
. Binnenkort even alles tegelijk bestellen.
niks mis mee neeThanks. Ben er erg blij mee. Al erg naar mijn smaak. maar enkele kleine aanpassingen nodig.Bedankt voor jullie advies. Universeel is niks mis mee dus
niks mis mee nee
Maar die dubbele koplampen mag je wel aan mij doorverkopen, staan mooi op mn fighter-project
ouwe GSX-R750 gekocht (veur drbij)
Zo'n racert?
niks mis mee nee
Maar die dubbele koplampen mag je wel aan mij doorverkopen, staan mooi op mn fighter-project
helemaal prima, ik betaal uiteraard graag de verzendkosten. en wat extra voor een kratje bier/flesje wijn of wat anders
Nou, vertel?
Nou, vertel?
Hallo iedereen
Ik ben de overstap naar een Bandit N ("96 - "00) aan het overwegen maar twijfel nog tussen de 600 en de 1200...Momenteel rijd ik een Honda VFR "96 en merk dat ik steeds sneller en sneller begin te rijden, leuk natuurlijk maar het is niet goed voor portemonnee/post.
Stiekem heb ik de hoop dat het ontbreken van een kuip hier enigszins verandering in gaat brengen. Een proefrit op beide modellen wordt uiteraard gepland maar los daarvan zit ik met nog een paar vraagstukken. Op verschillende sites lees ik dat zowel de 600 als ook de 1200 wel wat olie willen verstoken als er wat sportiever mee gereden wordt, hoe is jullie ervaring hiermee? Dat de vering een drama is kom ik op iedere site tegen, maar wat heeft het jullie gekost om dit aan te laten passen? En wat is er voor in de plaats gekomen?
Daarnaast vraag ik me af hoe sportief de 1200 zich in de bochten houdt en wat de 600 qua koppel levert.
De laatste twee punten zijn natuurlijk ook met de proefrit enigszins te testen, maar ik ga er vanuit dat ik op iemand anders zijn/haar motor wel voorzichtig ben.
Veel vragen, I know... maar ik kom liever goed beslagen ten ijs
Maar dat is persoonlijk denk ik.. Ik vind het heerlijk om bochten te rijden en daar heb je met 60Pk (of hoeveel heeft zo bandit..) meer als zat aan. Als ik wil kan ik ook de achterkant laten glijden (als je maar lef genoeg hebt en vroeg genoeg op het gas gaat)
Mooi fietsje toch wel.
Doen dan, staan er zat te koop!
iets dikker. En nog een hoop andere dingenMijn Bandit gebruikt ook geen druppel olie (zeker nu ik eindelijk een lekkende pakking vervangen hebHallo iedereen
Ik ben de overstap naar een Bandit N ("96 - "00) aan het overwegen maar twijfel nog tussen de 600 en de 1200...Momenteel rijd ik een Honda VFR "96 en merk dat ik steeds sneller en sneller begin te rijden, leuk natuurlijk maar het is niet goed voor portemonnee/post.
Stiekem heb ik de hoop dat het ontbreken van een kuip hier enigszins verandering in gaat brengen. Een proefrit op beide modellen wordt uiteraard gepland maar los daarvan zit ik met nog een paar vraagstukken. Op verschillende sites lees ik dat zowel de 600 als ook de 1200 wel wat olie willen verstoken als er wat sportiever mee gereden wordt, hoe is jullie ervaring hiermee? Dat de vering een drama is kom ik op iedere site tegen, maar wat heeft het jullie gekost om dit aan te laten passen? En wat is er voor in de plaats gekomen?
Daarnaast vraag ik me af hoe sportief de 1200 zich in de bochten houdt en wat de 600 qua koppel levert.
De laatste twee punten zijn natuurlijk ook met de proefrit enigszins te testen, maar ik ga er vanuit dat ik op iemand anders zijn/haar motor wel voorzichtig ben.
Veel vragen, I know... maar ik kom liever goed beslagen ten ijs
). Ik kan me ook geen verhalen herinneren in dit topic van Bandits die olie gebruikten.
Laat je het eindresultaat tzt zien?Doen dan, staan er zat te koop!
Yoshi gaat er onderuit en komen mooie glimmende pijpen voor terug
Vast wel, al is dat ding nooit af...Laat je het eindresultaat tzt zien?
Mijne verbruikte olie... Na 125.000km dan... (En dan ook nog maar 1:3000 ofzo, litertjebijvullen tussen de beurten in was meer dan voldoende)Mijn Bandit gebruikt ook geen druppel olie (zeker nu ik eindelijk een lekkende pakking vervangen hebHallo iedereen
Ik ben de overstap naar een Bandit N ("96 - "00) aan het overwegen maar twijfel nog tussen de 600 en de 1200...Momenteel rijd ik een Honda VFR "96 en merk dat ik steeds sneller en sneller begin te rijden, leuk natuurlijk maar het is niet goed voor portemonnee/post.
Stiekem heb ik de hoop dat het ontbreken van een kuip hier enigszins verandering in gaat brengen. Een proefrit op beide modellen wordt uiteraard gepland maar los daarvan zit ik met nog een paar vraagstukken. Op verschillende sites lees ik dat zowel de 600 als ook de 1200 wel wat olie willen verstoken als er wat sportiever mee gereden wordt, hoe is jullie ervaring hiermee? Dat de vering een drama is kom ik op iedere site tegen, maar wat heeft het jullie gekost om dit aan te laten passen? En wat is er voor in de plaats gekomen?
Daarnaast vraag ik me af hoe sportief de 1200 zich in de bochten houdt en wat de 600 qua koppel levert.
De laatste twee punten zijn natuurlijk ook met de proefrit enigszins te testen, maar ik ga er vanuit dat ik op iemand anders zijn/haar motor wel voorzichtig ben.
Veel vragen, I know... maar ik kom liever goed beslagen ten ijs
De andere vragen... tsja, ff een proefritje en dan weet je het wel.
Mijn Bandit gebruikt ook geen druppel olie (zeker nu ik eindelijk een lekkende pakking vervangen heb
) kom je elke keer knetterstoned vanaf. Maar olieverbruik is niets meer dan: houd het in de gaten. Bijvullen en doorrijden, het is in geen enkele vorm een symptoom van een overlijdende motor. Ja dus, dat doen ze wel. Mensen hier kunnen roepen van niet, maar dan hebben ze niet veel kilometers of rijden niet echt door. Heeft niets met slecht onderhoud te maken en is ook niets om je druk over te maken. Het staat echter niet echt sjofel om in dikke blauwe walmen aan te komen dus als je het kunt ZIEN is het ver aan het gaan en kun je misschien beter doorlopen (hoewel het blok nog goed kan zijn voor 50.000km). Als je erachter rijdt bij volgas een beetje ruiken is normaal.Hallo iedereen
Ik ben de overstap naar een Bandit N ("96 - "00) aan het overwegen maar twijfel nog tussen de 600 en de 1200...Momenteel rijd ik een Honda VFR "96 en merk dat ik steeds sneller en sneller begin te rijden, leuk natuurlijk maar het is niet goed voor portemonnee/post.
Stiekem heb ik de hoop dat het ontbreken van een kuip hier enigszins verandering in gaat brengen. Een proefrit op beide modellen wordt uiteraard gepland maar los daarvan zit ik met nog een paar vraagstukken. Op verschillende sites lees ik dat zowel de 600 als ook de 1200 wel wat olie willen verstoken als er wat sportiever mee gereden wordt, hoe is jullie ervaring hiermee?
Voor heb ik USD gehad en Hyperpro in de standaard vork. USD rijdt wel echt snaarstrak maar andere veren is eigenlijk genoeg. Achter gewoon een GSX-R veer erin duwen en gaan.
De 1200 is beter in bochten dan de 600 (ik kan het weten, van beiden heb ik er 2 gehad), in tegenstelling tot wat je misschien verwacht. Hij stuurt IETS zwaarder maar ligt veel stabieler, de achterbrug van de 600 is van gezet staal en dat had net zo goed spaghetti kunnen zijn. De voorvork is 2mm dikker op de 1200 en dat maakt véél uit. Het frame en blok zijn structureel hetzelfde en WEGEN ook hetzelfde (sterker nog, omdat de gaten in de 600 kleiner zijn zou dat blok wel eens zwaarder kunnen zijn, al compenseert de lichtere koppeling dat misschien weer
). De 600 is dus disproportioneel zwaar. De 600 heeft 80pk en iets van 60nm, 't gaat wel vooruit maar alleen bovenin. Een haarspeld omhoog is toch een beetje geduld hebben, ook volgas in de 1. De 1200 heeft standaard 100/100 en dat is al een enorm verschil, maar er 120/110 uithalen is nou niet erg moeilijk. Vooral de kracht onderin is enorm (haarspeld in de 3 gaat nog sneller dan een 600 het in z'n 1 kan). Ik heb een tijdje een 1127 blok gehad met een kapotte 2 (komt bij de 1157 niet vaak voor) en ach... met de 1 en de 3 red je je eigenlijk ook prima.
Hallo iedereen
Ik ben de overstap naar een Bandit N ("96 - "00) aan het overwegen maar twijfel nog tussen de 600 en de 1200...Momenteel rijd ik een Honda VFR "96 en merk dat ik steeds sneller en sneller begin te rijden, leuk natuurlijk maar het is niet goed voor portemonnee/post.
Stiekem heb ik de hoop dat het ontbreken van een kuip hier enigszins verandering in gaat brengen. Een proefrit op beide modellen wordt uiteraard gepland maar los daarvan zit ik met nog een paar vraagstukken. Op verschillende sites lees ik dat zowel de 600 als ook de 1200 wel wat olie willen verstoken als er wat sportiever mee gereden wordt, hoe is jullie ervaring hiermee? Dat de vering een drama is kom ik op iedere site tegen, maar wat heeft het jullie gekost om dit aan te laten passen? En wat is er voor in de plaats gekomen?
Daarnaast vraag ik me af hoe sportief de 1200 zich in de bochten houdt en wat de 600 qua koppel levert.
De laatste twee punten zijn natuurlijk ook met de proefrit enigszins te testen, maar ik ga er vanuit dat ik op iemand anders zijn/haar motor wel voorzichtig ben.
Veel vragen, I know... maar ik kom liever goed beslagen ten ijs
