Timing op de nokkenas het zelfde als op het vliegwiel? xt600

[lucasb]

Hallo mede motorrijders,

Ik heb net de koppakking vervangen van mijn xt 600 en nu moet ik de timing goed zetten tussen de nokkenas en de krukas, maar het demonteren van het vliegwiel is een hele klus ( ik krijg de moer op de krukas niet eens los) dus vraag ik me af of de markering op het vliegwiel ( om de kleppen te stellen) hetzelfde is als de markering op de krukas? (dat achter het vliegwiel zit en ik niet kan zien)

Ik hoor het graag!

gr. Lucas

 

[midlifecrisis]

Hallo mede motorrijders,

Ik heb net de koppakking vervangen van mijn xt 600 en nu moet ik de timing goed zetten tussen de nokkenas en de krukas, maar het demonteren van het vliegwiel is een hele klus ( ik krijg de moer op de krukas niet eens los) dus vraag ik me af of de markering op het vliegwiel ( om de kleppen te stellen) hetzelfde is als de markering op de krukas? (dat achter het vliegwiel zit en ik niet kan zien)

Ik hoor het graag!

gr. Lucas

dat zou je kunnen controleren door te kijken waar de zuiger is als de boel op de merktekens staat.

 

[lucasb]

De zuiger is niet op zijn hoogst als hij op het merkteken van het kleppenstellen staat.

 

[g-flater]

Wat voor merktekens staan er op je vliegwiel? "T" of "I", of allebei? En idd wat midlifecrisis zegt.
Om te kijken of je zuiger boven staat hoef je je vliegwiel niet voor los te halen.

 

[lucasb]

ja idd.. dus gewoon de zuiger op bovenste punt zetten en dan de nokkenas goed zetten, ketting erop en dan moet het goed zijn?


en ik heb een rondje met een i erin als teken

 

[ALEXELA]

Kijk anders nog even op blz 58 en verder van "Het Grote Suzuki DR Topic".
Hier vind je de nodige info en aanwijzingen om je nokkenas correct te "timen".

 

[lucasb]

Ik heb gekeken, alleen ik heb nergens op mijn vliegwiel een T markering staan

Ik denk dat dan de optie overblijft: of zuiger bovenste punt zetten en monteren, of toch proberen het vliegwiel te demonteren

 

[ALEXELA]

Technical Forum - Distributie op tijd zetten Yamaha XT600
Brommerforum.nl - Technical Forum - Distributie op tijd zetten Yamaha XT600

Onderaan deze pagina vind je ook gratis downloads WPH XT 600.

 

[ALEXELA]

Nee, het vliegwiel demonteren is onzin. (aan de achterzijde ga je echt niets vinden)

En niet "zo maar" je zuiger in het BDP zetten.
Het moet wel de compressie-slag zijn! (waarbij alle kleppen zijn gesloten)
En niet de uitlaat-slag waarbij de zuiger óók boven in de cilinder staat.

Je moet echt gaan werken van uit het merkteken op het vliegwiel.

Lees je eerst maar eens in. (in de verstrekte informatie)
Of niet natuurlijk. (een paar kleppen heb je zo krom)

 

[lucasb]

Ja ik had ook even gegoogled, alleen als ik op die site ben, waar wie werkplaatshandboeken op staan, krijg ik telkens een foutmelding van de site. Dus ik kijk nu in de WPH van een tenere uitvoering, niet helemaal hetzelfde maar lijkt erop. hierin staat wel dat het vliegwiel eraf moet aangezien het teken op de krukas staat (achter het vliegwiel).

Ik heb zelf wel een cb400 op timing gezet en dat ging een stuk gemakkelijker. ik ga binnenkort nog wel even verder kijken, ik kan ook naar de stand van de nokkenas kijken om te zien of hij bij het BDP de kleppen opent of sluit

 

[ALEXELA]

Leg de vraag over het vinden van die merktekens even voor aan moderator Bolski.
Hij is volgens mij XT expert.

 

[bananeman1001]

zitten er op het dynamodeksel niet 2 doppen die je eraf kunt draaien.
1 grote in het midden om de krukas met de hand te kunnen draaien.
en 1 kleine dop en de merktekens te kunnen zien.

 

[SaKuL]

XT600 WM.rar XT600 workshop manual

pagina 167

 

[lucasb]

bedankt voor de foto! Ik had hem net toevallig ook voor me. ziet er naar uit dat het vliegwiel er echt af moet om hem te timen aangezien het merkteken op de krukas zit... balen dit

 

[ALEXELA]

Ziet het er zo uit bij jou?
Dan neem ik mijn opmerking "het vliegwiel hoeft er niet af" terug.
(pffff, ik was iets te stellig, sorry)

 

[gassen]

Hoeft er niet af, de openingen in de kap (T-markering) , zoals bananeman 1001 al schreef of de zuiger in BDP is voldoende. Controleren kan dan altijd met die openingen in de kap voordat je daadwerkelijk gaat starten.
Om de kleppen te stellen hoeft het vliegwiel er ook niet vanaf, toch?

 

[SaKuL]

Ik weet niet hoe handig je bent maar met een stuk plaatstaal, een paar bouten en een moer + boormachine zou je al een eind moeten komen, anders is hier o.a. een puller te koop:
Yambits - Yamaha Parts
KEDO - KEDO Flywheel Puller (Universal)

of de lokale dealer vragen of je de tool mag lenen of dat hij het vliegwiel voor je loshaalt, of dat hij een puller voor je besteld.

 

[Janbros]

En niet "zo maar" je zuiger in het BDP zetten.
Het moet wel de compressie-slag zijn! (waarbij alle kleppen zijn gesloten)

als de ketting er niet op ligt, is er geen verschil bij een 1-cylinder. BDP is BDP. de merktekens op de nokkenas bepalen de rest. onmogelijk om te missen

 

[SaKuL]

Cam Chain question. 99 XT600E

lijkt dus mogelijk met merkteken #1 op het vliegwiel

 

[lucasb]

ja ik dacht ook dat het zou kunnen, alleen daar staan twee tekens op het vliegwiel, ik heb er maar een, en met die staat de zuiger niet op zijn hoogst. Ik denk dat ik mijn zuiger op het BDP zet, nokkenas goed leg (zoals aangegeven in het boekje en de kleppen dicht zijn) en dan de ketting eromheen en dan drie dubbel checken

 

[midlifecrisis]

ja ik dacht ook dat het zou kunnen, alleen daar staan twee tekens op het vliegwiel, ik heb er maar een, en met die staat de zuiger niet op zijn hoogst. Ik denk dat ik mijn zuiger op het BDP zet, nokkenas goed leg (zoals aangegeven in het boekje en de kleppen dicht zijn) en dan de ketting eromheen en dan drie dubbel checken

gewoon een paar keer met de hand en zonder bougie rond laten gaan,
het enigste waar je even op moet letten is de ontsteking.
die moet wel op het goede moment vonken, niet pas aan de uitlaatslag.

 

[Anoniempje327]

gewoon een paar keer met de hand en zonder bougie rond laten gaan,
het enigste waar je even op moet letten is de ontsteking.
die moet wel op het goede moment vonken, niet pas aan de uitlaatslag.

Vonkt dat ding niet (net als bijna alle motoren) ook bij de uitlaatslag?
De meeste motoren hebben wasted spark en vonken telkens als de zuiger bijna bdp staat

 

[midlifecrisis]

Vonkt dat ding niet (net als bijna alle motoren) ook bij de uitlaatslag?
De meeste motoren hebben wasted spark en vonken telkens als de zuiger bijna bdp staat

dat weet ik niet, het is een 1 pitter , dan vraag ik me af waarom die 2 keer een vonk zou leveren.

edit;

misschien omdat het toegepaste systeem niet anders kan.

maar goed dan zal het helemaal geen reet uitmaken.

 

[Janbros]

dat weet ik niet, het is een 1 pitter , dan vraag ik me af waarom die 2 keer een vonk zou leveren.

edit;

misschien omdat het toegepaste systeem niet anders kan.

maar goed dan zal het helemaal geen reet uitmaken.

omdat het gemakkelijker is, en omdat er meer plaats is, als je de pick-up sensor op de krukas zet ipv op de nokkenas en er dus iedere 360° een vonk is.