Het grote Yamaha XTZ 750 Super Ténéré topic - deel 11
- Status
ja deze, maar de verkoper verstuurt niet naar NL...
Dat heb je hem gevraagd?
Heb een mailtje gestuurd maar nog geen reactie. Verder staat er in zijn profiel dat hij geen internationale verzending aanbiedt. Maar ik ga het zien!
als je maar niet de bok voor mijn neus wegkaapt
Ik woon vlak bij Duitsland, dus zou hem laten versturen naar een pakketpunt hier in de buurt en hem dan zelf ophalen
Maar als jij er op biedt dan doe ik dat niet hookeniggy
MF veteraan
Pfff, dat is laat. Je zou hem kunnen laten lassen bij je lasmeneer, gewoon een stuk staal er aanvast bakken ter versteviging.
Afgelopen weekend met de suup naar Luxemburg geweest en op de terugreis had ik wel een middenbok kunnen gebruiken:
[~[url="http/i296.photobucket.com/albums/mm177/BowlerTD/Yamaha%20XTZ750/2015-05-16%2013.12.22_zpsqym7t9zy.jpg"]afbeelding~][/URL]
Gelukkig stond er een bankje en heb ik valbeugels
[~[url="http
[~[url="http
/i296.photobucket.com/albums/mm177/BowlerTD/Yamaha%20XTZ750/2015-05-16%2013.12.22_zpsqym7t9zy.jpg"]afbeelding~
/i296.photobucket.com/albums/mm177/BowlerTD/Yamaha%20XTZ750/2015-05-16%2013.22.57_zpsxbtokvuv.jpg"]afbeelding~
/i296.photobucket.com/albums/mm177/BowlerTD/Yamaha%20XTZ750/2015-05-16%2014.04.28_zpsihyo53zh.jpg"]afbeelding~Prachtige plaatjes!!
tweedehands middenbok excl verzendkosten ging weg voor 113 euro
Ik denk dat een aantal mensen in DE niet van het bestaan van HD weten
Heb vandaag m'n ophoog kitje gemonteerd, hij voelt meteen een stuk stabieler
hookeniggy
MF veteraan
Eindelijk weer eens een gratis foto-uploadsite gevonden, eens kieke of dit lukt.....
plaatjes
@Bowler, heb ik ook gedaan en geen moment spijt van! Heb je je voorvork ook voorzien van stevigere veren?
Ja, tijdje terug heb ik er wilbers veren in gezet
Wat voor remblokken gebruiken jullie eigenlijk, en hoe bevallen die? Ik heb nu gesinterde blokken (zaten bij de motor) maar ik vind ze niet fantastisch eigenlijk. Het remt wel, maar je moet vrij hard de hendel induwen. Iemand anders dat ook gehad?
Ik heb de Lucas blokken van Kedo, bevallen mij prima.
Over die middenbokken waar een aantal naar op zoek zijn, let op met de FiveStar middenbokken.
Die zijn niet zo geweldig, zonder aanpassing is de kans op doorzakken zeer groot. Op zich is er wel wat te verstevigen maar betaal er dan zeker niet te veel voor.
Over die middenbokken waar een aantal naar op zoek zijn, let op met de FiveStar middenbokken.
Die zijn niet zo geweldig, zonder aanpassing is de kans op doorzakken zeer groot. Op zich is er wel wat te verstevigen maar betaal er dan zeker niet te veel voor.
Dat is een goede tip, thnx
Heb het gevoel dat m'n vorige blokken harder remden, maar toen dook de motor ook veel meer, dus kan ook prima tussen m'n oren zitten.
hookeniggy
MF veteraan
Alle remmen inderdaad kl-te, ik kan nauwelijks over remmen spreken, hardere voorvork helpt wel met remmen
dutchdude
MF veteraan
@Rene, ik wil wel een keertje herrie maken rond Den Haag
al maak ik nu in mijn eentje al wel genoeg herrie met die gaten in mijn uitlaat
Leuk, keertje afspreken! Misschien wil Henk ook mee. Ik pb je mijn telnr, dat spreekt wat makkelijker
Voor die jiffy, ik heb die bij Piet de Lasser laten verstevigen (staal in de holle buis) en verlengen en een cameltoe eraan.
Voor de middenbok zal ik efkes zoeken voor een bouwtekening /edit: niet paraat, staat op andere computer , maar er is vast iemand hier die weet welke ik bedoel
whatsapp verstuurd
bedankt voor de tip wbt de jiffy, als ze bij Piet dat al eens eerder zo netjes hebben gedaan is dat misschien sowieso wel een goeie, ook als ik besluit toch een HD middenbok te halen.
Bouwtekening klinkt interessant! Ben benieuwd
Vandaag dagje vrij dus ik ga mijn carbs eens uit elkaar halen en in ieder geval de choke plunjers maar eens vervangen. Naaldbuizen ook, en even checken wat voor sproeiers/naalden er in zitten. Ik had OEM naalden besteld bij Kedo, maar nu las ik dat de vorige eigenaar er een zwitserse set in had gestopt. Daar zijn sproeiers bij van maat 140 en 40, dus wat kleiner dan de 142.5 en 42.5 die er fabriek af in zitten. De zwitserse naald is ook anders. Kans is dus groot dat ik een setje OEM naalden over heb voor de liefhebber maar we gaan het zien vandaag.
bedankt voor de tip wbt de jiffy, als ze bij Piet dat al eens eerder zo netjes hebben gedaan is dat misschien sowieso wel een goeie, ook als ik besluit toch een HD middenbok te halen.
Bouwtekening klinkt interessant! Ben benieuwd
Vandaag dagje vrij dus ik ga mijn carbs eens uit elkaar halen en in ieder geval de choke plunjers maar eens vervangen. Naaldbuizen ook, en even checken wat voor sproeiers/naalden er in zitten. Ik had OEM naalden besteld bij Kedo, maar nu las ik dat de vorige eigenaar er een zwitserse set in had gestopt. Daar zijn sproeiers bij van maat 140 en 40, dus wat kleiner dan de 142.5 en 42.5 die er fabriek af in zitten. De zwitserse naald is ook anders. Kans is dus groot dat ik een setje OEM naalden over heb voor de liefhebber maar we gaan het zien vandaag.
Laatst bewerkt:
nou ik ben lekker bezig geweest vandaag
eerste wat me opviel was dat de chokeplunjers wel aan vervanging toe zijn, mooi spoortje van een lekkage daar
Toen de hele boel maar uit elkaar getrokken
En de carburateurs los + uit elkaar. Ik kwam hoofdsproeier maat 140 tegen dus er zit een zwitsers setje in, zoals verwacht. Naaldbuizen en chokeplunjers vervangen, dat was appeltje eitje. Naaldbuizen instructie had ik op youtube gekeken - aanrader.
De naalden zelf waren dus ook van een zwitserse set. Ze waren iets langer (2 mm ofzo) dan de OEM naalden die ik van Kedo had. De diameter en vorm waarmee ze de naaldbuizen in staken was wel exact hetzelfde. Door het clipje precies even hoog te zetten heb ik dus de OEM naalden kunnen gebruiken in combinatie met een zwitsers setje sproeiers. Mooie meevaller Zo heb ik nette, nieuwe naaldbuizen, naalden, en chokeplunjers Zie foto, de versleten naald heeft de clip er nog op.
Ook kwam ik er achter de reden voor het overstromen van mijn carburateur. De vlotternaaldophanging (dat oranje-achtige plastic ding) stond een beetje scheef en daardoor kwam het verbindingsstukje tussen de twee vlotters tegen de carb behuizing aan. Daardoor sloot de vlotternaald niet helemaal netjes af. Is blijkbaar al langer aan de gang, op het raakpunt was het aluminium van de carb behuizing mooi glimmend
Alles weer in elkaar gezet, nog even de NAKS gecheckt aan de hand van René's bestandje (8 vd 16 kliks), olie gepeild - toen was het mis. Vér boven het niveau, olietank bleek bijna tot de nok toe vol.
Een eind afgetapt tot het juiste niveau en even aan de olie geroken. Gelukkig geen benzinegeur. Ik ben nog ff naar de motorzaak (bolman) gereden om zeker te weten dat mijn neus me niet bedroog, maar daar vonden ze het ook niet naar benzine ruiken. Ze vertelden me ook dat de suups van 1989 en 1990 slechts 3.6 liter olie in het blok hebben. Ik heb dus een wphb van 1991+ bouwjaren, daarin staat 4 - 4.4 liter (dit staat ook in de OP trouwens).
Toch gek, want ik heb me het apelazarus gepeilt toen ik de oliewissel deed een paar weken terug. Misschien toch iets te enthousiast gegoten..
Ook nog ff naar Piet de Lasser gereden, die gaat dinsdag mijn jiffy verlengen en verstevigen!
eerste wat me opviel was dat de chokeplunjers wel aan vervanging toe zijn, mooi spoortje van een lekkage daar
Toen de hele boel maar uit elkaar getrokken
En de carburateurs los + uit elkaar. Ik kwam hoofdsproeier maat 140 tegen dus er zit een zwitsers setje in, zoals verwacht. Naaldbuizen en chokeplunjers vervangen, dat was appeltje eitje. Naaldbuizen instructie had ik op youtube gekeken - aanrader.
De naalden zelf waren dus ook van een zwitserse set. Ze waren iets langer (2 mm ofzo) dan de OEM naalden die ik van Kedo had. De diameter en vorm waarmee ze de naaldbuizen in staken was wel exact hetzelfde. Door het clipje precies even hoog te zetten heb ik dus de OEM naalden kunnen gebruiken in combinatie met een zwitsers setje sproeiers. Mooie meevaller
Zo heb ik nette, nieuwe naaldbuizen, naalden, en chokeplunjers Zie foto, de versleten naald heeft de clip er nog op.
Ook kwam ik er achter de reden voor het overstromen van mijn carburateur. De vlotternaaldophanging (dat oranje-achtige plastic ding) stond een beetje scheef en daardoor kwam het verbindingsstukje tussen de twee vlotters tegen de carb behuizing aan. Daardoor sloot de vlotternaald niet helemaal netjes af. Is blijkbaar al langer aan de gang, op het raakpunt was het aluminium van de carb behuizing mooi glimmend
Alles weer in elkaar gezet, nog even de NAKS gecheckt aan de hand van René's bestandje (8 vd 16 kliks), olie gepeild - toen was het mis. Vér boven het niveau, olietank bleek bijna tot de nok toe vol.
Een eind afgetapt tot het juiste niveau en even aan de olie geroken. Gelukkig geen benzinegeur. Ik ben nog ff naar de motorzaak (bolman) gereden om zeker te weten dat mijn neus me niet bedroog, maar daar vonden ze het ook niet naar benzine ruiken. Ze vertelden me ook dat de suups van 1989 en 1990 slechts 3.6 liter olie in het blok hebben. Ik heb dus een wphb van 1991+ bouwjaren, daarin staat 4 - 4.4 liter (dit staat ook in de OP trouwens).
Toch gek, want ik heb me het apelazarus gepeilt toen ik de oliewissel deed een paar weken terug. Misschien toch iets te enthousiast gegoten..
Ook nog ff naar Piet de Lasser gereden, die gaat dinsdag mijn jiffy verlengen en verstevigen!
Laatst bewerkt:
dutchdude
MF veteraan
whatsapje terug, rijdt ie weer goed¿
vraag bij Piet (hij heet trouwens geen Piet) dat je de de jiffy bij hem komt passen, dan komt de cameltoe mooi vlak op de grond.
vraag bij Piet (hij heet trouwens geen Piet) dat je de de jiffy bij hem komt passen, dan komt de cameltoe mooi vlak op de grond.
hookeniggy
MF veteraan
Mooi stukje huisvlijt Willem, benieuwd naar het resultaat.
Volgens mij heb ik altijd 4 - 4,5 (evenveel als een chevy v8) liter in me Suup, ook die van 89
Volgens mij heb ik altijd 4 - 4,5 (evenveel als een chevy v8) liter in me Suup, ook die van 89
ja rijdt weer prima, verbruik ga ik nog zien. Was 1 op 11, dus kan eigenlijk alleen maar beter worden.
Het lekt in ieder geval niet meer
Ik ga op de suup naar Piet en hij gaat ter plekke knutselen, dus die cameltoe komt wel goed
vreemd iggy van die olie... Er klopt toch iets niet helemaal; ik heb de lege 4L fles gevuld met mijn oude olie. 4 liter uit mijn motor dus, en 4 liter nieuwe olie er in. Nu weer iets minder dan een halve liter extra afgetapt. Maar het zal wel aan mij liggen
Het lekt in ieder geval niet meer
Ik ga op de suup naar Piet en hij gaat ter plekke knutselen, dus die cameltoe komt wel goed
vreemd iggy van die olie... Er klopt toch iets niet helemaal; ik heb de lege 4L fles gevuld met mijn oude olie. 4 liter uit mijn motor dus, en 4 liter nieuwe olie er in. Nu weer iets minder dan een halve liter extra afgetapt. Maar het zal wel aan mij liggen
Laatst bewerkt:
- Status
