CR500 info en pics - Deel 9 2 smokers Rock!

Lzg8uMB.jpg

ZssHUen.jpg


:D :D

vraagje ik wil mijn voorvork poten laten anodiseren wie weet iemand die dit doet ?, en mijn achter pomp laten reviseren ? alvast bedankt
 
Geen CR500, maar wel een 500cc.
1985 KX500 blok in een 2001 KX250 frame. Omgebouwd door Jos *O*

Heeft een tijdje (2 jaar :+ ) geduurd, maar hij staat in elkaar nu en loopt. Nu alleen nog op de baan testen.



 
Vet hoor.

Dat project van Beekman hierboven is daarom ook errug vet!
 
Cilinder is weer terug en weer helemaal klaar.

Mooi wiseco zuigertje erbij. :)

Nu moet ik dus gaan inrijden, maar hoe? Ik lees veel verschillende dingen.

Verder, eerste tank rijker smeren? 1:33 oid? Ik gebruik castrol a747..

Heeft iemand een idee waar ik qua sproeierbezetting moet zitten?
Setup is op een pro circuit uitlaat na origineel.
 
Cilinder is weer terug en weer helemaal klaar.

Mooi wiseco zuigertje erbij. :)

Nu moet ik dus gaan inrijden, maar hoe? Ik lees veel verschillende dingen.

Verder, eerste tank rijker smeren? 1:33 oid? Ik gebruik castrol a747..

Heeft iemand een idee waar ik qua sproeierbezetting moet zitten?
Setup is op een pro circuit uitlaat na origineel.
Niet vetter smeren als normaal.
Verder laat ik hem ff draaien met blipjes gas , en dan ga ik rustig beetje rijden, geen dikke toeren ofzo maar wel laten trekken, had begrepen dat de zuigerveer onder belasting goed inslijt.
Dan weer afkoelen , en dat nog eens 2of 3x en dan gas met dat ding.
edit:
Ik smeer sowieso 1:33 O-)
 
Laatst bewerkt:
Heeft iemand hier nog een koppelingskorf voor een cr 500 van 1989?

Dus met 7 gevoerde platen..

Groeten, Cas
 
Kan het kwaad om de carters van een 1989 blok te glasparel-stralen?
Ivm rotten van het materiaal bij de waterpomp.

:W
 
Ligt er aan hoe rot de boel is..

Als het echt ver heen is straal je de boel nog verder kapot...
Zou gewoon alleen de carters stralen en eventueel een deel van de koppelingsdeksel, poreuze delen vermijden.
 
Het deel bij de waterpomp is als nieuw, het gaat me er meer om of het het rotten niet versneld.
Anders spuit ik hem liever zwart.
 
Heren,

Wat denken jullie dat mijn cr kan opbrengen met verkoop?

Beetje info:

Blok is 0.5 uur geleden gereviseerd.
-Nieuwe krukaslagers, krukaslagers en keerringen.
-Nieuwe drijfstang, bigend, smallend
-Cilinder geboord gehoond en afgewerkt, spijlen teruggelegd
-Nieuwe gesmeden wiseco zuiger, inclusief smeerkanalen voor de uitlaatspijl, in de freesbank gedaan dus geen gepruts.
-Carter bij waterpomp (zwak punt van deze blokken) is recent vervangen voor nieuw origineel exemplaar. Dus nog nieuw. Nieuwe lagers keerringen waterpomp
-Koppelingskorf goed, platen veren ruim binnen toleranties.
-Uitlaat volledig van pro circuit.
-39mm carburateur.

Uiterlijk:
-Nieuwe kappen stickers, behalve de tank.
-Frame recent gecoat, wel wat plekjes.
-Racetech handkappen nieuw
-Boyesen blokdeksels nieuw
-Outlaw: urenteller, tankdop, rempompdeksel, koppelingshendel, voorspatbord.

Overig:
-Nieuwe kettingset, 3 uur oud
-Nieuwe radiateurs -Band voor nog goed bruikbaar, achterband 50km oud (pilot power 3)
-Remblokken goed
-Motomaster 320 schijf voor, zgan. Achter braking ook zgan.
-Uiteraard nieuwe olie, koelvloeistof, filter en bougie.
-Versnellingsbak nagezien en nagemeten, alles nog ruim binnen toleranties.

De verlichting dient nog aangesloten te worden, en de motor moet nog fijn afgesteld worden, aangezien deze net gereviseerd is.

Ik ga hem waarschijnlijk bij mike velthuizen af laten stellen op de testbank..

1412329_857726604318654_4537114935725017432_o.jpg

11794293_857726450985336_8225351700482939029_o.jpg
 
Zit er een kenteken op? Origineel...

Zo ja doe mij even een pb. Ooit eens een cr500 gehad, cavok hier van mf heeft hem als goed is nog steeds.
 
Kenteken is wel origineel cr500 maar niet van dit frame. Bod is welkom.
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan