Spanningsregelaar

[allemansvriendje]

Beste techneuten,
Heb een probleem met mijn kawa ZZR 600 uit 91.
Min accu laad niet meer bij,nu ben ik op onderzoek uit gegaan en zag dat er een aansluiting van de connector op de Spanningsregelaar doorgebrand is.
Is nu mijn Spanningsregelaar stuk of de dynamo ??

 

[Prut_Potje]

beide kunnen kapot zijn, dynamo kan geen spanning meer leveren, of de spanningsregelaar stuurt niks meer door.

Het best is om ze beide door te meten

 

[allemansvriendje]

Oké bedankt maar moet ik heel de dynamo vervangen of alleen de stator ?

 

[Aprilia4fun]

kijk ff bij de how to hoe je dit moet doormeten , hoogstwaarschijnlijk is je dynamo goed .
maar mocht deze defect zijn de stator vervangen (onderdeel met die spoeltjes).

meest waarschijnljker is je SR kapot en je accu ook nameten .


how to - accu en laadsysteem controleren.

 

[Prut_Potje]

Ik zou eerst doormeten, want hoogstwaarschijnlijk is de SR kapot.
Zover ik weet, heeft de ZZR600 een blok SR, en niet ingebouwd op de Dynamo.

Simpele en snelle test of deze nog goed is:

 

[Anoniempje313]

Oké bedankt maar moet ik heel de dynamo vervangen of alleen de stator ?

Het is beter als je stap voor stap werk, diagnose stelt, en dan het euvel gaat verhelpen.

Stap één is de stekker vervangen.
Stap twee is meten om te zien of er iets stuk, en zo ja wat.

Stap drie is pas spullen in huis halen.

 

[vogelaar131]

Hallo.
Kan een defecte accu een spanningsregelaar kapot maken?

 

[Prut_Potje]

Hallo

Zover ik weet kan dat niet, als er tenminste geen kortsluiting in de kabels zitten.

Want zover ik weet, gaat ALLEEN de stroom van de dynamo naar de spanningsregelaar toe.
Als er dus iets is met het laden van de accu, dan ligt het aan de SR of dynamo.

 

[allemansvriendje]

Weet misschien ook iemand waar ik zoo'n 5 polige blokstekker kan kopen die op de SR zit ??

 

[Vol D'or]

Haal de contacten eerst uit de stekkers en verbind zo ff alles door, natuurlijk ff geisoleerd, en meet dan eens alles op qua laadspanning e.d..

 

[Abcxyz]

Je kan ook de stekker weg laten en de kabels goed aan elkaar solderen, is doorgaans betrouwbaarder dan een stekkerverbinding.
En daarna doen wat Martell al aangaf, circuit doormeten om te controleren of er iets defect is.

how to - accu en laadsysteem controleren.

 

[Prut_Potje]

Blok hoef je niet nieuw te kopen.
Bij een spanningsregelaar voor jou motor zit het blok er over het algemeen bij

Mocht dit niet zo zijn, heb je nog 2 opties
1 pinnetjes uit het blok drukken, hiervoor moet je stukje metaal net naast de pin, maar wel in het blok, terugbuigen, dan gaan ze er zo uit.

2 de bedrading zo dicht mogelijk bij de kapotte SR doorknippen. Dan hou je dat blokje met bedrading over. En die, zoals Red Force zegt, solderen aan de nieuwe SR.
ZORG ER HIERBIJ WEL VOOR DAT JE DE NIEUWE VERBINDING GOED ISOLEERT!
je wil geen kortsluiting krijgen!

Isoleren gebruik ik vaak krimpkous voor, werkt perfect, en blijft mooi zitten

 

[Abcxyz]

Alleen zou ik eerst de draden weer aan de oude sr solderen en meten of die wel stuk is, kan namelijk heel goed zijn dat alleen de stekker verbrand is door corrosie en de regelaar nog goed is.

 

[LePensZeur]

Het is beter als je stap voor stap werk, diagnose stelt, en dan het euvel gaat verhelpen.

Stap één is de stekker vervangen.
Stap twee is meten om te zien of er iets stuk, en zo ja wat.

Stap drie is pas spullen in huis halen.

Nee sorry hoor, maar dit is het tijdperk van internet.

De brommert doet het niet meer dus je zoekt op internet.
dan doe je alles behalve wat daar word geadviseerd.
vervolgens sloop je je multimeter door wisselspanning te meten terwijl die op ohm staat.
vervolgens haal je een spanningsregelaat via ebay omdat die daar 14 euro is.
die monteer je
dan komt je erachter dat je stator stuk is alleen weetje dat nog niet.
dan lees je op internet dat je daar geen olie voor af hoef te tappen.
vervolgens ben je een uur bezit om alle olie van de vloer af te vegen omdat het best tegenviel wat er aan olie uit je blok kwam ook al had je de motorfiets 'schuin'gelegd....

welkom bij internet 3.0.

Ik was dom genoeg om vele fouten al te maken die vele voor mij al gemaakt hadden.

maak het zelf mee of breng hem weg naar iemand die ervaring heeft met sleutelen of die een voorraad heeft van korrels die olie opnemen

succes

 

[allemansvriendje]

Oké lepenszeur,
Bedankt voor het aanbod!
Geef me je adres maar dan kom ik wel langs om het te laten repareren.
Gelijk opgelost !!

 

[Prut_Potje]

Nee sorry hoor, maar dit is het tijdperk van internet.

De brommert doet het niet meer dus je zoekt op internet.
dan doe je alles behalve wat daar word geadviseerd.
vervolgens sloop je je multimeter door wisselspanning te meten terwijl die op ohm staat.
vervolgens haal je een spanningsregelaat via ebay omdat die daar 14 euro is.
die monteer je
dan komt je erachter dat je stator stuk is alleen weetje dat nog niet.
dan lees je op internet dat je daar geen olie voor af hoef te tappen.
vervolgens ben je een uur bezit om alle olie van de vloer af te vegen omdat het best tegenviel wat er aan olie uit je blok kwam ook al had je de motorfiets 'schuin'gelegd....

welkom bij internet 3.0.

Ik was dom genoeg om vele fouten al te maken die vele voor mij al gemaakt hadden.

maak het zelf mee of breng hem weg naar iemand die ervaring heeft met sleutelen of die een voorraad heeft van korrels die olie opnemen

succes

Waarschijnlijk heb je dan OF teveel olie in het blok, OF je motor stond niet schuin genoeg.

Als je dit op de goede manier doet, komt er GEEN olie uit

Het ligt er natuurlijk ook weer aan wat het laagste punt is waar de dynamo/stator zit.

iig succes met het olie op te ruimen

P.S. JA, teveel olie kan ook, ik ken iemand die had 7 liter!!!!! in zijn blok, waar er 2,7 in hoort. Probeer dan nog maar eens de boel droog te houden!

 

[Rambabbel]

Hallo.
Kan een defecte accu een spanningsregelaar kapot maken?

Zeker weten.

 

[Prut_Potje]

Zeker weten.

Gewoon nieuwsgierig hoor, maar hoe kan een defecte accu een SR kapot maken?
SR geeft toch alleen de geregelde spanning van de dynamo door aan de accu, of zit ik nu verkeerd?

 

[Anoniempje327]

Gewoon nieuwsgierig hoor, maar hoe kan een defecte accu een SR kapot maken?
SR geeft toch alleen de geregelde spanning van de dynamo door aan de accu, of zit ik nu verkeerd?

De accu hoeft niet eens kapot te zijn, als het een minder goede is is de kans veel groter dat de regelaar kapot gaat.
Ook zonder aangesloten accu zal de regelaar niet lang leven.
De accu buffert de schakelpieken van de thyristoren.

 

[Prut_Potje]

De accu hoeft niet eens kapot te zijn, als het een minder goede is is de kans veel groter dat de regelaar kapot gaat.
Ook zonder aangesloten accu zal de regelaar niet lang leven.
De accu buffert de schakelpieken van de thyristoren.

Aha, zo zit dat dus

 

[LePensZeur]

Je zal vast deze link al gezien hebben :
CNA250-TL

Weet je al hoeveel mm de aansluitingen in de spanningsregelaar zijn ?

 

[mean-machine]

Bij een beetje auto-elektroshop kan je dit soort dingen zo uit voorraad kopen.
(in Ede bijv. Dera Veenderweg)

 

[Rambabbel]

Gewoon nieuwsgierig hoor, maar hoe kan een defecte accu een SR kapot maken?
SR geeft toch alleen de geregelde spanning van de dynamo door aan de accu, of zit ik nu verkeerd?

En als de SR dat niet kan door een slechte of kapotte accu dan?