Kawasaki ZX9R 1994, te hoge laadspanning

[Prut_Potje]

Dames, Heren en Techneuten,

Ik heb een probleem met mijn motor (ZX9R ninja '94)
De laadspanning wanneer de motor draait is op de accu 15 volt wanneer deze STATIONAIR draait en geen lampen aan hebt.
Wanneer de lampen wel aan zijn, gaat het voltage zelfs omhoog, naar ongeveer 15,5 Volt.

Dit is wat ik allemaal gemeten heb:
12,8 volt met motor uit.
15 volt met stationair draaiende motor, zonder licht.
15,5 volt met stationair draaiende motor, met licht.
Geen verandering qua voltage met toeren maken.
Spanningsregelaar op kortsluiting gemeten op deze manier, en was nog goed.

Wie oh wie kan mij vertellen wat hier aan de hand is, want zo langzamerhand wordt ik er gek van, want ik kan niks vinden.

Extra info.
De spanningsregelaar zit in de dynamo gebouwd, achter het zwarte kapje bij de kabel.

 

[Rambabbel]

ja echt he! Maar anders koop ik 2ehands dynamo, en haal daar het spul uit, of gebruik die dynamo.
Had al 1 gezien voor 40 euro, das een beetje goedkoper

MOCHT dit het problem zijn

Carmo Electronics - Motorbike parts or electronics

 

[Prut_Potje]

Die site had ik idd ook gevonden, maar om 80 euro voor z'n dinkie te gaan betalen, als je voor de helft een complete dynamo hebt, vind ik net iets te ver gaan

http/www.carmo.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=4321_492_4289_327_1117_424&products_id=467

Probleem is trouwens ook bevestigd
Test van de lampjes waren beide goed
Bij 1 accu brande hij (12,4 volt)
Bij 2 accu's in serie brande hij niet (24,7 volt)

Bij de derde test echter bleef de reading op 1 (infinity) staan.

Deze waardes had ik ook verwacht, en zal het lampje niet meer branden wanneer er een spanning van 15 volt staat, wat betekend dat deze spanningsregelaar niet helemaal kapot is, maar gewoon af

Dynamo heeft op het vorige blok ook 75.000 km gereden.

Nieuwe 2e handse dynamo wordt geregeld.

Ik laat jullie weten of hiermee het probleem is opgelost, zodra deze binnen is

 

[Janbros]

Probleem is trouwens ook bevestigd

dat wist iedereen al, alleen wou jij het niet geloven

 

[tuonobert]

dat wist iedereen al, alleen wou jij het niet geloven

Maar mooi dat je het nu zeker weet, vervangen die zooi en

 

[guntherrex]

nog even een controlevraagje hoor

Heb je problemen door de hoge spanning? Zou het kunnen zijn dat je multimeter gewoon een wat te hoge waarde aangeeft?

 

[Prut_Potje]

nog even een controlevraagje hoor

Heb je problemen door de hoge spanning? Zou het kunnen zijn dat je multimeter gewoon een wat te hoge waarde aangeeft?

De motor heeft nog niet langer gelopen dan 5 minuten, en heb er nog jiet mee gereden.
we hadden eigenlijk meteen gemeten, en geconcludeerd dat de spanning te hoog was, fus hebben we er nier mee gereden.

Gemeten hebben we met 2 multimeters, en gaven beide boven de 15 volt aan

Probleem is trouwens ook bevestigd

dat wist iedereen al, alleen wou jij het niet geloven

Ik wou het we geloven, maar wil eerst meten dat het kapot is ipv zomaar iets te kopen

 

[Prut_Potje]

Goed nieuws, en slecht nieuws,
Nieuw spanningsregelaar is binnen, maar geeft een laadspanning van 15 v bij 3000 toeren en geen licht aan, met licht aan gaat deze omhoog naar 15,2 v
Ik weet het probleem niet meer

 

[guntherrex]

misschien toch even een derde multimeter lenen?

 

[jaap43]

misschien toch even een derde multimeter lenen?

Zelfs een 5 Euro multimeter van de Gamma zal hooguit 0,2 V fout aangeven. Voor goedkope en dure meters wordt hetzelfde meet-IC gebruikt, alleen de kwaliteit en de tolerantie van de omringende componenten bepalen de nauwkeuriheid bij duurdere meters.

 

[Prut_Potje]

Probleem is opgelost
Er zit een thermocouple in de spanningsregelaar
5 seconden een verfbrander erop gehad, en voltage zakt al
Koude motor is hoge laadspanning
Warme motor is lage laadspanning

Bij warm kwam het voltage op 14,3 zonder licht, 14,5 met licht

Kan slotje op

 

[guntherrex]

aargh, ok, mooi dat het opgelost is