Hey mensen,,
Mijn BV500/2003 haalt op de teller 145 km met half hoge windscherm, op gps is dit 135.
De motor is helemaal in orde, maar vind hem toch te langzaam wat betreft topsnelheid, ik lees op www dat het minstens 160 hoort te halen soms zelfs meer.
Start in 1 x, dr pulley rollen.
Injectie cleaner gebruikt, is nu beduidend rapper in reactie.
Bij 140 lijkt het alsof het benzine slurpt/te langzaam binnen krijgt, dan begint de motor te schokken.
Nu lees ik weer dat er slangklemmetjes op benzinepompslang geschroefd moet worden om dit te verhelpen, iemand hier ervaring mee?
Is kleppen stellen noodzakelijk ondanks dat de motor goed draait? En zou met het laten stellen van de kleppen, winst te behalen zijn in pk/snelheid?
Mijn BV500/2003 haalt op de teller 145 km met half hoge windscherm, op gps is dit 135.
De motor is helemaal in orde, maar vind hem toch te langzaam wat betreft topsnelheid, ik lees op www dat het minstens 160 hoort te halen soms zelfs meer.
Start in 1 x, dr pulley rollen.
Injectie cleaner gebruikt, is nu beduidend rapper in reactie.
Bij 140 lijkt het alsof het benzine slurpt/te langzaam binnen krijgt, dan begint de motor te schokken.
Nu lees ik weer dat er slangklemmetjes op benzinepompslang geschroefd moet worden om dit te verhelpen, iemand hier ervaring mee?
Is kleppen stellen noodzakelijk ondanks dat de motor goed draait? En zou met het laten stellen van de kleppen, winst te behalen zijn in pk/snelheid?