Buffel83
MF'er
Heeft er iemand hier nog cabreteur klemmen voor een vt 600 liggen? Of weet iemand waar ik ze kan krijgen? Gaat om 3 stuks.
Alvast bedankt!
Alvast bedankt!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Als het moet, kun je daar gewone passende slangklem voor gebruiken.Heeft er iemand hier nog cabreteur klemmen voor een vt 600 liggen? Of weet iemand waar ik ze kan krijgen? Gaat om 3 stuks.
Alvast bedankt!
Goedemorgen, gisteren bij een vt600 wezen kijken. Heeft een jaar of langer stilgestaan.. . Na enig aandringen toch gestart gekregen en wil alleen maar met choke vol open lopen....
Mijn idee, stationair sproeiers vol/dicht... Dat klinkt aannemelijk met het lange stilstaan toch?
Gr Ronald
Ja.Goedemorgen, gisteren bij een vt600 wezen kijken. Heeft een jaar of langer stilgestaan.. . Na enig aandringen toch gestart gekregen en wil alleen maar met choke vol open lopen....
Mijn idee, stationair sproeiers vol/dicht... Dat klinkt aannemelijk met het lange stilstaan toch?
Gr Ronald
Heeft er iemand hier nog cabreteur klemmen voor een vt 600 liggen? Of weet iemand waar ik ze kan krijgen? Gaat om 3 stuks.
Alvast bedankt!
Is het aan te raden om dikkere voorvorkolie toe te passen? Wat zijn jullie bevindingen hiermee? Bij mijn sportieve motoren was en ben ik er zeer tevreden over....
weinig/niksHey jongens, kan iemand hier mij vertellen wat het verschil is tussen een honda shadow vt 600en een honda shadow vlx 600?
Vraag de oude cdi maar mee terug als je de motor gaat halen.laats met mijn c2 1100 wezen rijden en na ongeveer 3 km gereden te hebben sloeg hij af
met veel moeite weer aan de gang gekregen en na ongeveer 3 km weer hetzelfde
na wat rond bellen kwam ik erachter dat het een elektrisch probleem moest zijn
daarna alle stekkers en kontakten nagekeken en ook gelijk maar ff nieuwe bougies erin gedaan
het probleem leek opgelost en ik kon verder dan 3 km rijden
maar na een km of 15 begon hij te stotteren en te knallen als een geweer
ik denk wat nu dan weer toch
hij wilde niet meer starten en na een poosje mopperen en zweten de hulptroepen gebeld om me op te komen halen
de motor naar de reparateur gebracht en die vertelde mij dat er water in de elektrabox zat en dat de cdi daardoor kapot was gegaan
een kleine 300 euro verder en hij loopt weer als een nieuwe
nu vraag ik me af HOE KAN AL DAT WATER IN DE ELEKTRABOX KOMEN
en belangrijker hoe kan ik dit de volgende keer voorkomen
zijn er mensen die hier ervaring mee hebben
Dat is eigenlijk bij alle twins zo.Krijg mijn carburateur er niet meer op van mijn vt 600! Wie kan mij vertellen wat ik verkeerd doe? Is het misschien iets met de zwarte rubbers die ik op een bepaalde stand moet draaien?
weinig/niks
VLX600 is de officiële type benaming vanuit Honda.
Door de jaren heen is dat een beetje verbasterd naar VT600. Hoewel het ding een totaal ander frame heeft dan de 700 en 750.
Maar goed, dat heeft de VT500 ook weer....