lethalB
Rookie
Sinds kort in het bezit van een GSX-R 600 uit 1999 waar weinig mee is gereden. In eerste instantie reed die prima, volledig bereik in alle toerentallen. Nu blijkt echter dat naarmate de benzine tank leger is hij gaat inhouden. Het begint met inhouden op +/- 140 km/u maar naarmate de tank leger raakt doet hij dit op steeds lagere snelheden al en is er uiteindelijk niet mee te rijden. Hij krijgt op deze momenten gewoon te weinig benzine. Zelfs met stilstaan en gas geven geeft hij dan een minder geluid en klinkt het alsof hij bijna uitvalt. Nadat de tank weer helemaal vol is maakt hij een ander geluid en is het haperen en inhouden weer even weg.
Nu heb ik al het een en ander gedaan om tot de oorzaak van het probleem te komen, maar zonder succes.
Mijn eerste gedachten gingen uit naar het vacuüm in de tank, heb hierop de slangen doorgeblazen maar dit heeft niet geholpen. Ook het openen van de tankdop heeft geen invloed op het probleem.
Vervolgens heb ik de luchtfilter bekeken en het luchtfilterhuis geheel schoongemaakt, de filter zelf was nog praktisch nieuw. Ook is de luchttoevoer mooi afgesloten.
De bougies waren allemaal in orde en ook de bobines gaven de juiste weerstand aan bij het doormeten.
Dan de benzinetoevoer zelf: nadat ik de motor liet lopen met de carburateurs op een benzine-infuus en de benzine in een fles liet lopen om de output te meten was de hoeveelheid meer dan in orde, alleen was de straal niet constant, van dikke straal naar dunne straal enz. Hierop heb ik de benzinepomp los gemaakt en gezien dat de binnenkant van de tank vol zat met een witte aanslag van de benzine, je kon precies zien tot waar de benzine heeft gezeten met stilstaan. Verder geen roest en de aanslag was vrij makkelijk te verwijderen door er een liter azijn in te doen en hiermee te schudden. Vervolgens heb ik de tank weer schoongespoeld met benzine en dit proces nog eens herhaald. De tank zag er loepzuiver uit en heb deze nog doorgeblazen met een compressor. De benzinekraan heb ik nog gereviseerd met een revisiekitje, de benzine filter schoongemaakt (deze was echter nog volledig schoon), nieuwe pakking gemonteerd van de benzinepomp en alles terug gezet. Het inhouden was echter nog erg aanwezig, er was niet mee te rijden. Na het afvullen van de tank deed deze het weer prima. De test met het aftappen van benzine heb ik hierop nog eens uitgevoerd: een constante relatief dunne straal waarbij het minimum van 1 liter per minuut nog gehaald werd, maar niet zo overtuigend als bij de eerste test. In de tank zelf was geen vuil meer te zien.
Dit is het punt waar ik op vastloop en aangezien ik elke keer als ik de benzinepomp los haal de pakking vervangen moet worden (van een kleine 30 euro) kan ik niet vrijblijvend blijven proberen.
Iemand een idee waar dit nog aan kan liggen? Er heeft dus een verandering plaatsgevonden na de revisie van de benzinekraan maar het probleem blijft bestaan. Een optie wat nog door mijn hoofd schiet is de benzinepomp zelf, maar weet niet of een defect deze symptomen kan veroorzaken en het is vrij duur om te vervangen wanneer dit de oplossing niet is.
Nu heb ik al het een en ander gedaan om tot de oorzaak van het probleem te komen, maar zonder succes.
Mijn eerste gedachten gingen uit naar het vacuüm in de tank, heb hierop de slangen doorgeblazen maar dit heeft niet geholpen. Ook het openen van de tankdop heeft geen invloed op het probleem.
Vervolgens heb ik de luchtfilter bekeken en het luchtfilterhuis geheel schoongemaakt, de filter zelf was nog praktisch nieuw. Ook is de luchttoevoer mooi afgesloten.
De bougies waren allemaal in orde en ook de bobines gaven de juiste weerstand aan bij het doormeten.
Dan de benzinetoevoer zelf: nadat ik de motor liet lopen met de carburateurs op een benzine-infuus en de benzine in een fles liet lopen om de output te meten was de hoeveelheid meer dan in orde, alleen was de straal niet constant, van dikke straal naar dunne straal enz. Hierop heb ik de benzinepomp los gemaakt en gezien dat de binnenkant van de tank vol zat met een witte aanslag van de benzine, je kon precies zien tot waar de benzine heeft gezeten met stilstaan. Verder geen roest en de aanslag was vrij makkelijk te verwijderen door er een liter azijn in te doen en hiermee te schudden. Vervolgens heb ik de tank weer schoongespoeld met benzine en dit proces nog eens herhaald. De tank zag er loepzuiver uit en heb deze nog doorgeblazen met een compressor. De benzinekraan heb ik nog gereviseerd met een revisiekitje, de benzine filter schoongemaakt (deze was echter nog volledig schoon), nieuwe pakking gemonteerd van de benzinepomp en alles terug gezet. Het inhouden was echter nog erg aanwezig, er was niet mee te rijden. Na het afvullen van de tank deed deze het weer prima. De test met het aftappen van benzine heb ik hierop nog eens uitgevoerd: een constante relatief dunne straal waarbij het minimum van 1 liter per minuut nog gehaald werd, maar niet zo overtuigend als bij de eerste test. In de tank zelf was geen vuil meer te zien.
Dit is het punt waar ik op vastloop en aangezien ik elke keer als ik de benzinepomp los haal de pakking vervangen moet worden (van een kleine 30 euro) kan ik niet vrijblijvend blijven proberen.
Iemand een idee waar dit nog aan kan liggen? Er heeft dus een verandering plaatsgevonden na de revisie van de benzinekraan maar het probleem blijft bestaan. Een optie wat nog door mijn hoofd schiet is de benzinepomp zelf, maar weet niet of een defect deze symptomen kan veroorzaken en het is vrij duur om te vervangen wanneer dit de oplossing niet is.
