Een maandje geleden heb ik een aanrijding gehad in Duitsland. Zie onderstaand topic:
Dagwaarde aangepaste motor
Na dat ongeluk ben ik naar huis gereden en kwam ik in een stevige onweersbui terecht. Helaas kunnen sv's slecht tegen regen en heb toen denk een kwartier op 1 cilinder gereden. Daarna nog ruim 100 kilometer waarin ik er niets meer van heb gemerkt.
Nu wilde ik de motor weer starten maar loopt hij op 1 cilinder. Mijn eerste gedachte was dat doordat de bougie nog nat was hij mogelijk niet zou vonken. Dus bougie eruit en testen, vonkt prima. Bougie dus weer terug.
Daarna nog een keer gestart en tot de volgende conclusie gekomen. Voorste cilinder doet niet mee op stationair toerental. Vanaf ongeveer 4000 toeren springt hij weer bij en loopt hij weer op twee cilinders. Voorste uitlaatbocht wordt dan ook warm. Loopt dan nog niet echt lekker en ploft uit de uitlaat.
Wat zijn nu de eerste dingen die ik moet gaan controleren?
Aangezien het alleen bij stationair is gok ik op een probleem met de carburateur maar daar heb ik eerlijk gezegd niet heel veel verstand. Ook vraag ik me af of er een verband is met de aanrijding aangezien ik nadien niet meer gereden heb.
Dagwaarde aangepaste motor
Na dat ongeluk ben ik naar huis gereden en kwam ik in een stevige onweersbui terecht. Helaas kunnen sv's slecht tegen regen en heb toen denk een kwartier op 1 cilinder gereden. Daarna nog ruim 100 kilometer waarin ik er niets meer van heb gemerkt.
Nu wilde ik de motor weer starten maar loopt hij op 1 cilinder. Mijn eerste gedachte was dat doordat de bougie nog nat was hij mogelijk niet zou vonken. Dus bougie eruit en testen, vonkt prima. Bougie dus weer terug.
Daarna nog een keer gestart en tot de volgende conclusie gekomen. Voorste cilinder doet niet mee op stationair toerental. Vanaf ongeveer 4000 toeren springt hij weer bij en loopt hij weer op twee cilinders. Voorste uitlaatbocht wordt dan ook warm. Loopt dan nog niet echt lekker en ploft uit de uitlaat.
Wat zijn nu de eerste dingen die ik moet gaan controleren?
Aangezien het alleen bij stationair is gok ik op een probleem met de carburateur maar daar heb ik eerlijk gezegd niet heel veel verstand. Ook vraag ik me af of er een verband is met de aanrijding aangezien ik nadien niet meer gereden heb.