Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
De klepspeling van een K100/K75 verloopt haast niet.
Grote kans dat het rammelen wat je hoort van de kettingspanner van de nokkenasketting komt, of wat nog waarschijnlijker is van de rubber dynamokoppeling. Deze gaan nog al eens stuk.
Als je toch bezig bent controlleer dan het carter ontluchtingsslangetje even op scheurtjes.
Als het slangetje stuk is dan gaat hij heel beroerd lopen.
Er staat een pekelfietsje in Woudrichem te koop, zo'n GSX550 dingetje. Voor 200 euro. Die dingen moet je doodmeppen als je er vanaf wil, zo taai zijn die blokjes.
Hallo Borisz,
Zeker geïnteresseerd, even ervan uitgaand dat deze past op mijn K100LT.
En natuurlijk de hamvraag: wat wil je ervoor hebben?
Mvg., Patrick
Ik heb nu c.a. 15.000 met mijn K100 16V gereden. Sinds een paar 1000 km hangt er een zijspan aan en is de uitlaat iets meer open geworden.
Al zolang als ik weet loopt hij koud niet goed, dan houd hij in bij wegrijden. Dan moet ik hem even verder doortrekken (tot 5000 rpm oid) en dan is het weer goed. Met zijspan is dit beter merkbaar en begint het vervelend te worden. Of dit door de hogere belasting of de uitlaat komt dat weet ik niet.
Hij start altijd goed, behalve als hij 3 weken (of meer) stil heeft gestaan. Dan moet ik c.a. 20 sec starten en begint hij op 1 a 2 cilinders te lopen totdat hij op een gegeven moment op 4 loopt.
Warm start hij altijd goed.
Heeft iemand een idee waar ik het moet zoeken?
Voor degene die nog een goed zadel zoekt, ik heb er nog eentje te koop. Het is een Comfortzadel, geen scheuren, gaten en andere ongein.
[afbeelding]
[afbeelding]
Is het een comfortzadel of een verlaagd zadel ?
Als je de brommer een paar weken niet gebruikt hebt, dan heb je minder druk in je brandstofrail. Dit moet eerst opgebouwd worden. Als je meteen gaat starten dan duurt het inderdaad een seconde of 20 voordat er voldoende druk opgebouwd is.
Ik start altijd als het volgt na een paar weken stilstand: de startknop een fractie van een seconde indrukken. Dit herhaal je een keer of 4. Je hoort dan de benzinepomp druk opbouwen en naarmate er druk opgebouwd wordt hoor je het geluid van de pomp lager worden. De rail is nu op druk en je kunt gewoon starten.
Lulkoek.
als je je motor uitzet is de druk al nagenoeg van de rail af.
De 16 kleps K modellen laten de pomp al even draaien bij het op contact zetten.
Bij de 8 kleps modellen en de K75 gaat de pomp draaien zodra de startknop wordt ingedrukt. Er is dan vrijwel direct genoeg druk op het systeem om de motor te laten lopen.