afstellen op testbank

[zenabi]

Lees allemaal verhalen over motor aflaten stellen op een testbank en dat men de motor niet weer kent zo fijn enzv. nu ben ik zelf ook zover dat ik eindelijk rij met mn project zie :
TR1 caferacer/classicfighter of geeft het een naam....

maar ook mijn motor moet eigenlijk nog wat beter afgesteld worden , hij trekt als een gek dat is het probleem niet maar , knalt nog flink en dat is toch niet goed lijkt me (begin is het wel stoer zo door het dorp maar dat verveelt ook wel een keer haha)

maar nu lees ik ook wat dat allemaal kost , en heb er best wel wat voor over maar waar zit het hem dat dan in die kosten ?? is dat afschrijving testbank + arbeid + materiaal of vergis ik me op de kennis die hier voor nodig is ? en waar in het Noorden zou ik het beste terecht kunnen met mn TR1 ?

 

[Anoniempje728]

No-limit in Roden ,is mij erg goed bevallen

t linkje

NO LIMITS RODEN

 

[zenabi]

is mooi in de buurt ga ik zekers bekijken

 

[supervet]

Ha Zenabi,

Uitlaat gaat niet helemaal "knalvrij" worden hoor... Daar is hij iets te open voor gok ik. Dat Afstellen is wel een kunstje op zo'n testbank.
Eerst meten,
dan carbs verbouwen,
dan weer meten,
weer carbs verbouwen en dat herhalen tot het goed is.

Vooral carbs verbouwen kost veel tijd! haal ze er maar eens uit, uit elkaar voor sproeiers en naald verzetten, weer in elkaar, inbouwen.... afijn je snapt het.

Het afstellen van de hitatchi carburateurs is niet super eenvoudig er zijn gewoon geen grote sproeiers voor te krijgen (draad M5 x 0,8). dus die moet je ook weer ruimen met een sproeier ruimer. Ook de naalden moeten met onderleg ringetjes in plaats van clipjes en de stationairsproeiers zijn ook krap bemeten met een open uitlaat, kortom ook ruimen.

Als je het gaat laten doen moet je een tent zoeken die echt zin heeft in carburateurs!! tegenwoordig is alles natuurlijk injectie en das lekker laptoppen, andere koek en zo gepiept. Je moet dus een liefhebber zoeken...

Succes ermee!

Later,

Loek

 

[x7]

HdeB Engineering | Website

 

[Anoniempje313]

....

maar nu lees ik ook wat dat allemaal kost , en heb er best wel wat voor over maar waar zit het hem dat dan in die kosten ?? is dat afschrijving testbank + arbeid + materiaal of vergis ik me op de kennis die hier voor nodig is ? en waar in het Noorden zou ik het beste terecht kunnen met mn TR1 ?

Het afschrijven van een duurzaam productiemiddel kost geen geld. De aanschaf wel. Die dingen zijn erg duur.

Het pand waar het in staat, kost ook geld (huur of koop).

Er brandt licht en de bank zelf gebruikt ook stroom. Ook dat moet betaald worden (aansluiting, transport, milieu, verbruik, etc).

De boel is ook nog verzekerd, kost ook geld.

De gemeente pakt ook nog wat centen her en der, meestal in de vorm van belastingen.

En sowieso is 21% van het bedrag al btw, van wat er overblijft gaat ongeveer de helft ook nog naar de Belastingdienst.

Dan gaat er nog een monteur aan werken, met gereedschap dat betaald is, voorzien van werkkleding die ook betaald is.

De afspraak die je hebt gemaakt, ging via telefoon of mail: internetaansluiting en/of telefoonlijn moeten ook betaald worden, net als de telefoon of pc zelf.

En zo kunnen we nog wel even doorgaan.

 

[Zot]

Het afschrijven van een duurzaam productiemiddel kost geen geld. De aanschaf wel. Die dingen zijn erg duur.

Het pand waar het in staat, kost ook geld (huur of koop).

Er brandt licht en de bank zelf gebruikt ook stroom. Ook dat moet betaald worden (aansluiting, transport, milieu, verbruik, etc).

De boel is ook nog verzekerd, kost ook geld.

De gemeente pakt ook nog wat centen her en der, meestal in de vorm van belastingen.

En sowieso is 21% van het bedrag al btw, van wat er overblijft gaat ongeveer de helft ook nog naar de Belastingdienst.

Dan gaat er nog een monteur aan werken, met gereedschap dat betaald is, voorzien van werkkleding die ook betaald is.

De afspraak die je hebt gemaakt, ging via telefoon of mail: internetaansluiting en/of telefoonlijn moeten ook betaald worden, net als de telefoon of pc zelf.

En zo kunnen we nog wel even doorgaan.

tis een hele lange lijst

 

[vroembert]

Lees allemaal verhalen over motor aflaten stellen op een testbank en dat men de motor niet weer kent zo fijn enzv. nu ben ik zelf ook zover dat ik eindelijk rij met mn project zie :
TR1 caferacer/classicfighter of geeft het een naam....

maar ook mijn motor moet eigenlijk nog wat beter afgesteld worden , hij trekt als een gek dat is het probleem niet maar , knalt nog flink en dat is toch niet goed lijkt me (begin is het wel stoer zo door het dorp maar dat verveelt ook wel een keer haha)

maar nu lees ik ook wat dat allemaal kost , en heb er best wel wat voor over maar waar zit het hem dat dan in die kosten ?? is dat afschrijving testbank + arbeid + materiaal of vergis ik me op de kennis die hier voor nodig is ? en waar in het Noorden zou ik het beste terecht kunnen met mn TR1 ?

Je zou ook eens kunnen beginnen met een enkele run, om te kijken hoe het met de afstelling is gesteld. Dat kost niet zo heel veel meestal. Afhankelijk van de uitkomst zou je dan kunnen beslissen, of er iets aan de afstelling gedaan moet worden. Of nog simpeler, hang er eens een air/fuel meter aan. Dan heb je al een indicatie of de afstelling redelijk klopt of niet. Het knallen kan ook aan de uitlaat zelf liggen. Mijn eigen motor knalt ook af en toe redelijk hard bij afremmen op de motor, terwijl de afstelling goed is. Een air/fuel meter heb ik liggen en ik schijn ook nog redelijk in de buurt te wonen.

 

[vroembert]

tis een hele lange lijst

Yup aan het eind van de rit mag je maar een klein deel van de opbrengst aan jezelf besteden. Het meeste gaat naar pand, gereedschap en verzekeringen, daarna als goede 2e de roverheid, als 3e de vrouw en uiteindelijk een fooi voor jezelf

 

[zenabi]

Het afschrijven van een duurzaam productiemiddel kost geen geld. De aanschaf wel. Die dingen zijn erg duur.

Het pand waar het in staat, kost ook geld (huur of koop).

Er brandt licht en de bank zelf gebruikt ook stroom. Ook dat moet betaald worden (aansluiting, transport, milieu, verbruik, etc).

De boel is ook nog verzekerd, kost ook geld.

De gemeente pakt ook nog wat centen her en der, meestal in de vorm van belastingen.

En sowieso is 21% van het bedrag al btw, van wat er overblijft gaat ongeveer de helft ook nog naar de Belastingdienst.

Dan gaat er nog een monteur aan werken, met gereedschap dat betaald is, voorzien van werkkleding die ook betaald is.

De afspraak die je hebt gemaakt, ging via telefoon of mail: internetaansluiting en/of telefoonlijn moeten ook betaald worden, net als de telefoon of pc zelf.

En zo kunnen we nog wel even doorgaan.

snap ik , begrijp ik , hak met zelfde beiltje (eigen bedrijf) maar wou niet alles op noemen , snap ook id dat die dingen geld kosten en ook dat de man die het doet het niet voor niets doet

 

[zenabi]

HdeB Engineering | Website

ook ff bekijken

 

[zenabi]

Je zou ook eens kunnen beginnen met een enkele run, om te kijken hoe het met de afstelling is gesteld. Dat kost niet zo heel veel meestal. Afhankelijk van de uitkomst zou je dan kunnen beslissen, of er iets aan de afstelling gedaan moet worden. Of nog simpeler, hang er eens een air/fuel meter aan. Dan heb je al een indicatie of de afstelling redelijk klopt of niet. Het knallen kan ook aan de uitlaat zelf liggen. Mijn eigen motor knalt ook af en toe redelijk hard bij afremmen op de motor, terwijl de afstelling goed is. Een air/fuel meter heb ik liggen en ik schijn ook nog redelijk in de buurt te wonen.

kom ik ook op terug oke ?

 

[Anoniempje313]

snap ik , begrijp ik , hak met zelfde beiltje (eigen bedrijf) maar wou niet alles op noemen , snap ook id dat die dingen geld kosten en ook dat de man die het doet het niet voor niets doet

Soms zijn er acties.
Dan kun je voor weinig een run doen op een testbank.

Afstellen dan weer niet, maar dan heb je iets van een meting.

 

[vroembert]

kom ik ook op terug oke ?

Prima

 

[Bor_S]

, knalt nog flink en dat is toch niet goed lijkt me ?

Wat ik niet in de reacties lees is dat ook het niet goed gasdicht zijn van het uitlaatsysteem het knallen kan veroorzaken, c.q. versterken.

 

[Buellbloke]

Lekkende inlaat kan ook

 

[erwinko]

Soms zijn er acties.
Dan kun je voor weinig een run doen op een testbank.

Afstellen dan weer niet, maar dan heb je iets van een meting.

Over het algemeen is dat enkel een vol last meting. Leuk voor de pk praat maar om de afstelling te controleren eigenlijk waardeloos.

Gewoon langs een motorzaak gaan en een goede meting laten verrichten

 

[Anoniempje313]

Over het algemeen is dat enkel een vol last meting. Leuk voor de pk praat maar om de afstelling te controleren eigenlijk waardeloos.

Gewoon langs een motorzaak gaan en een goede meting laten verrichten

Mijn voorkeur hebben die testdagen ook niet.
Maar goed, voor n knaak een uitdraai

En idd: liever iemand die er tijd en aandacht aan besteed, en weet waar t over gaat. Dan wordt het wss wel betalen.

 

[superduc again]

Je kunt toch ook een gewone run doen bij iemand met een bank
Dan de grafiek goed bekijken , kun je op zien waar hij te rijk en waar te arm of goed staat
En dan thuis de carburateur aanpassen , en nog een keertje een run doen of gewoon een eindje rijden
Je merkt echt wel of hij beter is gaan lopen of niet
en inderdaad knallen bij gasdicht kan ook lekje zijn , of te arm (wordt uitlaat gas erg heet van )

 

[Janbros]

Je kunt toch ook een gewone run doen bij iemand met een bank
Dan de grafiek goed bekijken , kun je op zien waar hij te rijk en waar te arm of goed staat
En dan thuis de carburateur aanpassen , en nog een keertje een run doen of gewoon een eindje rijden
Je merkt echt wel of hij beter is gaan lopen of niet
en inderdaad knallen bij gasdicht kan ook lekje zijn , of te arm (wordt uitlaat gas erg heet van )

een gewone run bestaat uit gas open om het maximale vermogen te weten.
gaat je dus (carbu-gewijs) enkel iets vertellen over de hoofdsproeier. en hoeveel % kwa tijd rijdt men op straat met de gas open ?