Ik vraag me af waarom of welke nut die onder de koplamp gepl

[Willem]

Onder de koplamp van de CBR1000RR van 2005 zitten van die roostertjes maar daarachter zitten geen kanalen. Er stroomt dus wel lucht in maar dat word niet echt specifiek ergens heen geleid. Het is ook verder open achter die kuip.
Het ziet er gelikt uit maar heeft het ook nut?

 

[Anoniempje313]

Esthetisch nut?

 

[Willem]

Esthetisch nut?

Dan behalve dat nog iets?

 

[RacingDVD]

Zoek eens op 'flapper mod'. Volgens mij zit daar boven de radiateur toch een inlaat. Of vergis ik me nu?

 

[Willem]

Ik heb gezocht op flapper mod maar dan kom ik niks tegen dat het duidelijk maakt.
Maar dat kan aan mijn zoek kwaliteiten liggen.

 

[jaap43]

Die roostertjes hebben wel degelijk een functie.

Achter een dichte kuip ontstaat tijdens het rijden een soort vacuum waardoor er achter de kuip een neerwaartse stroom lucht is. Via de roostertjes wordt dat vacuum grotendeels opgeheven en is het stil achter de kuip.

 

[Raymond W]

Die roostertjes hebben wel degelijk een functie.

Achter een dichte kuip ontstaat tijdens het rijden een soort vacuum waardoor er achter de kuip een neerwaartse stroom lucht is. Via de roostertjes wordt dat vacuum grotendeels opgeheven en is het stil achter de kuip.

Dat kan je ook oplossen met een sticker

 

[Willem]

Even buiten het forum gezocht op flapper en toen werd het een en ander duidelijk. Maar dat lijkt los te staan van de roosters.

Die roostertjes hebben wel degelijk een functie.

Achter een dichte kuip ontstaat tijdens het rijden een soort vacuum waardoor er achter de kuip een neerwaartse stroom lucht is. Via de roostertjes wordt dat vacuum grotendeels opgeheven en is het stil achter de kuip.

Dit klinkt niet eens onlogisch en verklaart dan ook waarom er geen kanalen achter de roostertjes zitten.
Is dat nog ergens te lezen of vermoed je dit?

Dat kan je ook oplossen met een sticker

Ghehehe, ik snap best dat je dit niet op je akra plakt.

 

[Joep]

Onder de koplamp van de CBR1000RR van 2005 zitten van die roostertjes maar daarachter zitten geen kanalen. Er stroomt dus wel lucht in maar dat word niet echt specifiek ergens heen geleid. Het is ook verder open achter die kuip.
Het ziet er gelikt uit maar heeft het ook nut?

Ik denk dat je er teveel over nadenkt en dat je gewoon nog even geduld moet hebben totdat je eindelijk kan rijden op je nieuwe aanwinst!

 

[Willem]

Ik denk dat je er teveel over nadenkt en dat je gewoon nog even geduld moet hebben totdat je eindelijk kan rijden op je nieuwe aanwinst!

Ik zit nu een geruime tijd tegen dat ding aan te kijken en inderdaad.... Het is ook het enige wat ik op het moment kan, er over nadenken. Zo groeit mijn wensenlijst en daardoor mijn vragenlijst. Er moet (is besteld) 12v naar 5v usb op komen. Er moet navigatie op komen (welke is dan ook nog zo'n vraag ) er moet nog een versnellingsaanduiding ding op komen. Het remvloeistofresservoir op het stuur is nu formaat emmer, enz enz enz.


Maar dat met die roosters vond ik een geschikte vraag voor hier.
En dat was niet zomaar iets wat ik me afvroeg, daar zit nog een reden achter.

 

[Mit46]

Die inlaten zijn bij de 600RR voor de ram air. Is dit niet zo bij de 1000RR?

 

[Willem]

Die inlaten zijn bij de 600RR voor de ram air. Is dit niet zo bij de 1000RR?

Dat is wat ik ergens ook verwachtte maar door de afwezigheid van kanalen denk ik nu dat Jaap 43 gelijk heeft.

 

[RacingDVD]

Hier had ik het over, waar gaat dit naartoe dan?

 

[Willem]

Hier had ik het over, waar gaat dit naartoe dan?

[afbeelding]

Dat zal ongetwijfeld het intake kanaal zijn voor het luchtfilter. Daar zal dan ook die klep zitten.
Maar dat staat met niets verbonden met die twee roostertjes onder de koplamp.
Die leken mij in eerste instantie voor de sier te zijn maar er werd een plausibele verklaring door Jaap voor gegeven.

 

[RacingDVD]

Die roostertjes zitten hoger zeker, ik heb een beetje een scheef beeld ervan in m'n hoofd denk ik ;-)

 

[RacingDVD]

sorry

 

[trixo]

jaap heeft volgens mij gewoon gelijk.
maar soms worden er dingen gedaan puur voor het design, en om dat dan een beetje te verantwoorden word er een technisch lulverhaal omheen verzonnen.

zo ook de 1e fireblades, die hadden onder in de kuip allemaal ronde gaatjes, alsof het met de boormach. was gedaan. dat was natuurlijk om de lucht tussen wegdek en motor sneller weg te laten vloeien, zodat je sneller plat kon..........echt waar

in de moto 73 schreven ze destijds: als proef op de som hebben we ze met tape dicht geplakt,..... en inderdaad de fireblade was niet meer fatsoenlijk een S bocht door te sturen.

 

[Willem]

Die roostertjes zitten hoger zeker, ik heb een beetje een scheef beeld ervan in m'n hoofd denk ik ;-)

jaap heeft volgens mij gewoon gelijk.
maar soms worden er dingen gedaan puur voor het design, en om dat dan een beetje te verantwoorden word er een technisch lulverhaal omheen verzonnen.

zo ook de 1e fireblades, die hadden onder in de kuip allemaal ronde gaatjes, alsof het met de boormach. was gedaan. dat was natuurlijk om de lucht tussen wegdek en motor sneller weg te laten vloeien, zodat je sneller plat kon..........echt waar

in de moto 73 schreven ze destijds: als proef op de som hebben we ze met tape dicht geplakt,..... en inderdaad de fireblade was niet meer fatsoenlijk een S bocht door te sturen.

Ik denk dat mijn vraag nu wel beantwoord is, thanks.