Ik rijd tegenwoordig hier in Sydney rond op een Suzuki GSX750F uit 2000. Sinds ik wat comfortabeler ben met de Sydneysche verkeersregels en het links rijden begin ik toch wat dingen te voelen die ik tijdens de eerste ritten (nog) niet voelde:
1) Bij wat hogere snelheden gaat het sturen nogal stug, zeker als ik na een tijdje doorrijden sterk afrem, zoals bij het oprijden van een petrol station na een lang stuk motorway. Dan heb ik echt het gevoel dat ik moet duwen en trekken.
2) Ook heb ik het idee dat ik heel licht naar links trek als ik rijd. Als ik mijn stuur loslaat bij lage of hoge snelheden ga ik echter keurig recht vooruit. Maar als ik stilsta op een helling en ik laat 'm wat naar achteren zakken zakt 't stuur wat naar links. En als ik lang gereden heb voel ik mijn linkerarm en pols.
Ben vandaag even naar een gerespecteerde motorzaak geweest voor advies, en samen met een monteur een rondje om de motor gemaakt voor een zeer oppervlakkige inschatting:
- Banden zijn prima, mooie MPR3'tjes met een km of 2000 met prima druk (41 PSI achter en 37 PSI voor, well within limits), zat profiel, en mooie symmetrische slijtage.
- Op 't eerste gevoel lijkt er geen speling in mijn wielen te zitten.
- Vering voor is een tikje zompig, maar ja, oudere fiets en bolle berijder, maar ook dat leek niet uit balans op het eerste gezicht.
- Frame en vork zijn op het eerste gezicht ook prima, niet gebogen, niet beschadigd (voor zover je daar wat over kunt zeggen bij een GSX750F op de zijstandaard met alle kappen er nog op
).
- Hij vroeg nog of ik last had van onbalans tijdens hard braking, maar nee, hard remmen gaat prima en dan slaat mijn stuur ook niet om of zo.
- Remmen lopen niet aan, remschijven mooi recht.
Maar goed, allemaal een zeer grove inschatting gebaseerd op weinig tot geen onderzoek natuurlijk. Desalniettemin, vooral gezien de mooie bandslijtage was volgens hem toch gewoon de kans groot dat het een combinatie was van wennen aan een nieuwe motor en wennen aan links rijden. Aangezien het wegdek hier overal nogal belabberd is, is er veel sprake is van verkanting wegens verzakking (naar links dus!) en aangezien ik de afgelopen ca. 100.000 km aan de rechterkant heb afgelegd kan mijn spiergeheugen wellicht opspelen.
Evengoed toch maar een afspraak voor volgende week gemaakt dat zij even een uurtje nemen voor een controle en een proefritje, en dan maar eens kijken wat ze zeggen.
Hebben jullie nog suggesties waar ik op kan letten?
1) Bij wat hogere snelheden gaat het sturen nogal stug, zeker als ik na een tijdje doorrijden sterk afrem, zoals bij het oprijden van een petrol station na een lang stuk motorway. Dan heb ik echt het gevoel dat ik moet duwen en trekken.
2) Ook heb ik het idee dat ik heel licht naar links trek als ik rijd. Als ik mijn stuur loslaat bij lage of hoge snelheden ga ik echter keurig recht vooruit. Maar als ik stilsta op een helling en ik laat 'm wat naar achteren zakken zakt 't stuur wat naar links. En als ik lang gereden heb voel ik mijn linkerarm en pols.
Ben vandaag even naar een gerespecteerde motorzaak geweest voor advies, en samen met een monteur een rondje om de motor gemaakt voor een zeer oppervlakkige inschatting:
- Banden zijn prima, mooie MPR3'tjes met een km of 2000 met prima druk (41 PSI achter en 37 PSI voor, well within limits), zat profiel, en mooie symmetrische slijtage.
- Op 't eerste gevoel lijkt er geen speling in mijn wielen te zitten.
- Vering voor is een tikje zompig, maar ja, oudere fiets en bolle berijder, maar ook dat leek niet uit balans op het eerste gezicht.
- Frame en vork zijn op het eerste gezicht ook prima, niet gebogen, niet beschadigd (voor zover je daar wat over kunt zeggen bij een GSX750F op de zijstandaard met alle kappen er nog op
).- Hij vroeg nog of ik last had van onbalans tijdens hard braking, maar nee, hard remmen gaat prima en dan slaat mijn stuur ook niet om of zo.
- Remmen lopen niet aan, remschijven mooi recht.
Maar goed, allemaal een zeer grove inschatting gebaseerd op weinig tot geen onderzoek natuurlijk. Desalniettemin, vooral gezien de mooie bandslijtage was volgens hem toch gewoon de kans groot dat het een combinatie was van wennen aan een nieuwe motor en wennen aan links rijden. Aangezien het wegdek hier overal nogal belabberd is, is er veel sprake is van verkanting wegens verzakking (naar links dus!) en aangezien ik de afgelopen ca. 100.000 km aan de rechterkant heb afgelegd kan mijn spiergeheugen wellicht opspelen.
Evengoed toch maar een afspraak voor volgende week gemaakt dat zij even een uurtje nemen voor een controle en een proefritje, en dan maar eens kijken wat ze zeggen.
Hebben jullie nog suggesties waar ik op kan letten?
)
