Zuigerveren vast?

[Arash89]

Ik heb een R1 uit 2000 welke twee jaar lang stil heeft gestaan. Ik heb hem weer aan de praat gekregen en naar de garage gebracht om hem na te kijken. Deze hebben hem nagekeken en kwamen tot de conclusie dat de zuigerveren vast zitten. Wanneer mijn motor koud is start deze prima, maar wanneer hij eenmaal warm is en je hem uitzet krijg je hem niet meer aan de praat.

Ze hebben hem zelf gespoeld met een cleaner, maar dat had geen effect. Ze gaven zelf aan dat heel de motorblok uit elkaar moet om hem te repareren en de kosten hiervoor tegen de € 1000,- aan zit. Al met al, volgens hun niet echt waard meer voor een R1 uit 2000.

De reden dat ze denken dat de zuigerveren vast zitten is omdat er erg veel compressie ontstaat in de carter. Ze lieten het ook zelf zien aan de hand van de ontluchtingslang. Wanneer de motor draait en je houdt je vinger erop voor een paar seconden stroomt er in één keer een flinke hoeveelheid lucht uit.

Iemand nog enig andere suggesties of adviezen? Repareren of is het verstandig om m'n motor te verkopen?

 

[klapdeurdokter]

. Hij wilde ook gelijk de zuigers zelf vervangen,
.

Compressie meten!!

 

[Anoniempje313]

snelheidsindex, speedindex en speedcode in 1 post

Is idd niet netjes.
Maar tis verder beter om in het bandentopic er op verder te gaan.

Ik zal mijn post aanpassen.

 

[Arash89]

Zou het probleem ook in de ontsteking kunnen liggen? Bij de garage gaf hij namelijk aan dat de twee buitenste cilinders niet vonkten. Dat was na die opmerking over de banden dus ik nam het allemaal niet zo serieus .

Ik zal sowieso een compressiemeter bestellen om de compressie te meter.

 

[RR.]

Misschien is het verstandig om de motor naar een goede motorzaak te brengen, sommige posten hier regelmatig.

 

[Ed HondaCB50J]

Ik zal sowieso een compressiemeter bestellen om de compressie te meter.

Niet nodig, als de motor verder gewoon goed loopt is er met de compressie verder niets aan de hand, als die ook geen olie verbruikt, zit het met de zuigerveren ook wel goed.

Laten we de focus even leggen op het echte probleem : Het niet willen aanslaan bij een warme motor.
Normaal gesproken is het vrij normaal dat een motor of auto met carburateurs iets meer moeite heeft om met warme motor aan te slaan.
De truc is meestal om iets, en dan echt letterlijk iets, gas te geven.

Maar laten we het even simpel houden : Als de motor warm is, hoe hoog is het stationaire toerental dan ?

 

[Anoniempje313]

Zou het probleem ook in de ontsteking kunnen liggen? Bij de garage gaf hij namelijk aan dat de twee buitenste cilinders niet vonkten. Dat was na die opmerking over de banden dus ik nam het allemaal niet zo serieus .

Ik zal sowieso een compressiemeter bestellen om de compressie te meter.

Ik zou eerder de carburatie verdenken.

 

[Zot]

update graag

 

[Dutch]

Hij heeft trouwens 45.000 gelopen.

Bij welke km stand moet bij die vijfkleppers ook al weer de klepspeling gecontroleerd worden?

Was het niet zo dat de klepspeling met name af neemt waardoor het risico ontstaat dat de kleppen bij warm blok niet meer goed afsluiten met als resultaat dat de motor door verminderde compressie slecht aanslaat?

Lijkt toch op een combinatie van matig onderhoud en lang stilstaan.


ps, welkom op motor-forum