Joris v B
MF veteraan
Had je niet beter met een offroad kunnen gaan rijden met zoveel modder op de baan? 
VF400/500/700/750/1000/1100 C/F/F2/S/R topic 14
- Status
magnamaniac
MF fossiel
ff opgezocht, de bak is identiek, enkel de overbrenging in de cardanklok wijkt af, om de afwijkende wielmaat te compenseren wellicht.
Jan ARTC132
MF veteraan
Zit er bij de 500 geen rooster in de onderkuip zoals bij een 750?
supervaags
( ͡👁️͜ʖ 👁️͡ )
Apart, dan is er echt iets verandert aan het motorgeluid oid, met name de eerste kilometers probeerde ik continu over te schakelen terwijl ik al in de O/D zat.
Bedankt voor het opzoeken.
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Laatst bewerkt:
Ulleke
MF veteraan
Hè thnx, die dure druppellader met gratis VF is de mijne. Top lader dat wel vandaar dat je de Vf erbij krijgt
Gij purist toch, lol
Volgens mij geeft ie een vètte sound...
Een gratis VF1000F, tot daar aan toe, maar 850€ voor een druppellader is er toch een beetje over hé? Geldwolven...
http://www.marktplaats.nl/a/motoren...285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
De caféracer is toch al wat in prijs gezakt
Tweedehands Motoren - Motoren
Voor onder de kerstboom, nr onder scrollen voor vele leuke foto's van héél mooi speelgoed
http://www.benl.ebay.be/itm/BOOK-RO...748384?hash=item4d3a02dea0:g:MREAAOSw~gRVwZv9
Egli-VF1000F
EGLI - HONDA VF1000 F ARGON FAHRBERICHT TECHNIK DATEN FAKTEN HISTORIE MO 25 84 | eBay
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Ahzo, dat verklaart veel, kopen die handel!!!
Free kick up...lol
Jan ARTC132
MF veteraan
Er is vaak over gesproken, maar het komt er dan toch eindelijk echt van:
We gaan een inkoopactie opstarten voor de olie-adapters welke zorgen voor een betere smering van de nokkenassen.
Meer info hier en hier
De kosten voor een set zijn als volgt:
- Korte versie (750cc) € 155,-
- Lange versie (1000 / 1100cc) € 175,-
Dit is excl. verzendkosten.
De spelregels:
- Het komt nu online, geïnteresseerden kunnen zich aanmelden. Over een maand (laten we zeggen 1 december) bekijken we of er genoeg animo is.
- Indien er voldoende animo is, gaat de actie in principe door.
- Degene die mee doen aan de inkoopactie krijgen dan een PB met betalingsgegevens, Het volledige bedrag dient vooruit te worden betaald. Er zit voor ons geen verdienmodel in, dus wij kunnen ook geen kosten dragen voor mensen die wel bestellen maar uiteindelijk niet over de brug komen. Hiervoor spreken we tzt een uiterste datum af.
- Na ontvangst van de betalingen gaan wij de definitieve bestelling plaatsen bij de leveranciers.
- Als de sets binnen zijn kan er worden afgesproken om de sets af te halen, of op te sturen. De verzendkosten zijn niet inbegrepen in bovenstaande prijzen.
We gaan een inkoopactie opstarten voor de olie-adapters welke zorgen voor een betere smering van de nokkenassen.
Meer info hier en hier
De kosten voor een set zijn als volgt:
- Korte versie (750cc) € 155,-
- Lange versie (1000 / 1100cc) € 175,-
Dit is excl. verzendkosten.
De spelregels:
- Het komt nu online, geïnteresseerden kunnen zich aanmelden. Over een maand (laten we zeggen 1 december) bekijken we of er genoeg animo is.
- Indien er voldoende animo is, gaat de actie in principe door.
- Degene die mee doen aan de inkoopactie krijgen dan een PB met betalingsgegevens, Het volledige bedrag dient vooruit te worden betaald. Er zit voor ons geen verdienmodel in, dus wij kunnen ook geen kosten dragen voor mensen die wel bestellen maar uiteindelijk niet over de brug komen. Hiervoor spreken we tzt een uiterste datum af.
- Na ontvangst van de betalingen gaan wij de definitieve bestelling plaatsen bij de leveranciers.
- Als de sets binnen zijn kan er worden afgesproken om de sets af te halen, of op te sturen. De verzendkosten zijn niet inbegrepen in bovenstaande prijzen.
Jan ARTC132
MF veteraan
Update inkoopactie olie-adapters:
Maximus 86 - 1x - VF1000F
The Dutchy - 1x - VF750F (zoals via PB)
Maximus 86 - 1x - VF1000F
The Dutchy - 1x - VF750F (zoals via PB)
The Dutchy
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #663
En de kettingkast verwijdert...
The Dutchy
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #664
Ik heb maar even een linkje naar deze post in de OP gemaakt..
Tomcat_
MF veteraan
Omdat ik een VF1000F heb heb ik ook wel interesse in de nokkenasleiding-filteradapter-olie-modificatie-set. Ik heb de VF 1000 ex Destuction86 ex Smuiger.
Ik wil alleen eerst wel ff kijken hoe de nokkenassen er nu bij staan voor ik definitief zeg dat ik mee doe...
Ik weet dat er in het verleden heel behoorlijk aan deze motor is gesleuteld/opgeknapt/gemodificeerd.
Dus graag een set onder voorbehoud...........als dat kan..........
Ik wil alleen eerst wel ff kijken hoe de nokkenassen er nu bij staan voor ik definitief zeg dat ik mee doe...
Ik weet dat er in het verleden heel behoorlijk aan deze motor is gesleuteld/opgeknapt/gemodificeerd.
Dus graag een set onder voorbehoud...........als dat kan..........
Joris v B
MF veteraan
Zijn deze adapters hetzelfde als degene die ik op vf750f.nl al gereserveerd had? Dan mag er van mij wel een volledige set van gemaakt worden ipv alleen de adapter.
JPi
MF veteraan
- 13 mrt 2003
- 7.285
- 7.161
Als je het geld hebt en langer blijft doorrijden met de motor dan gewoon doen! Een rel. kleine uitgave die je heel veel kosten en tijd e.d. kan besparen. De koppen worden ook nog eens beter gekoeld waarbij, bij mij althans, het brandstofverbruik ook nog eens daalde.
Laatst bewerkt:
Destruction86
Die hard MF'er
@Tomcat_: Die staat er mooi schoon bij 
Hoe bevalt het nou?
Hoe bevalt het nou?
Laatst bewerkt:
Ronaldoe21
MF'er
Wellicht stomme vraag, maar gaat dit ook voor een vf1000r sc16 op. Ik las iets van het 15 type, maar ben niet op de hoogte tussen alle 1000 types.
Bedankt
The Dutchy
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #670
Voor jou informatie, de 1000R en 1000F gebruiken hetzelfde blok als basis, alleen is de inhoud verschillend.
De versie met de langere leidingen zijn voor de VF1000F, VF1000R, VF1100S en VF1100C.
De korte versie is voor de VF700/750F / S en C types.
Tomcat_
MF veteraan
@Tomcat_: Die staat er mooi schoon bij
Hoe bevalt het nou?
Ik vind de motor erg relaxt rijden, zeker de zithouding is (voor mij dan) erg goed. Alleen rij ik de motor bewust niet te laag in toeren. De RF900 kan ik onderin veder in toeren laten zakken en loopt dan soepeler, maar de VF reageert beter (netter, nooit rukkerig) op het gas. De remmen en het sturen zijn heel behoorlijk voor z'n oude fiets, stukken beter dan bijvoorbeeld een Suzuki GSX750ES met de standaard remmen. Ik wil alleen de demping voor en achter soepeler hebben, dus dunnere olie proberen. Dat gaat het veer komfoor ten goede komen. Maar het beste bevalt toch wel dat heerlijk lopende en relaxt rochelende V4 blok. Rrrrrrrrrrrrrrrrr, broaaaaaap. Da's echt verslavend. Ik heb er inmiddels zo'n 1000 km enn 21 ritjes mee gedaan, waarvan diverse met duo-passagier. Dit lijkt me duidelijk een blijvertje!
Hoe is het met de Div? En ga je nog een VFR750/800 kopen?
Destruction86
Die hard MF'er
[~[url="http/i304.photobucket.com/albums/nn194/keesvdr/VF/HPIM6003_zpssxv8z43w.jpg"]afbeelding~][/URL]
Ik vind de motor erg relaxt rijden, zeker de zithouding is (voor mij dan) erg goed. Alleen rij ik de motor bewust niet te laag in toeren. De RF900 kan ik onderin veder in toeren laten zakken en loopt dan soepeler, maar de VF reageert beter (netter, nooit rukkerig) op het gas. De remmen en het sturen zijn heel behoorlijk voor z'n oude fiets, stukken beter dan bijvoorbeeld een Suzuki GSX750ES met de standaard remmen. Ik wil alleen de demping voor en achter soepeler hebben, dus dunnere olie proberen. Dat gaat het veer komfoor ten goede komen. Maar het beste bevalt toch wel dat heerlijk lopende en relaxt rochelende V4 blok. Rrrrrrrrrrrrrrrrr, broaaaaaap. Da's echt verslavend. Ik heb er inmiddels zo'n 1000 km enn 21 ritjes mee gedaan, waarvan diverse met duo-passagier. Dit lijkt me duidelijk een blijvertje!
Hoe is het met de Div? En ga je nog een VFR750/800 kopen?
Goed om te horen (lezen dan..)
De Div bevalt redelijk, er zijn af en toe wat dingetjes mee (opzich mag dat ook wel bij een motor van 23 jaar oud...) maar het rijdt verder prima
Ik zit er wel aan te denken om er een VFR750 bij te kopen, gewoon weer zo'n rc24 als ik gehad heb. De Div zou dan als een soort van daily aanblijven (goede kilometervreter namelijk) en de VFR zou dan een puur plezierfiets worden.En over dat v4 blok.. Ik snap wat je bedoeld
Vond hem altijd lekker lomp klinken
Laatst bewerkt:
Jan ARTC132
MF veteraan
Voor jou informatie, de 1000R en 1000F gebruiken hetzelfde blok als basis, alleen is de inhoud verschillend.
De versie met de langere leidingen zijn voor de VF1000F, VF1000R, VF1100S en VF1100C.
De korte versie is voor de VF700/750F / S en C types.
Kan ik jou er ook bijschrijven Ronaldoe21?
Update inkoopactie olie-adapters:
Maximus 86 - 1x - VF1000F
The Dutchy - 1x - VF750F (zoals via PB)
Tomcat_ - 1x - VF1000F (onder voorbehoud)
Joris v B - 1x - VF750F
Jan ARTC132 - 1x - VF750F
thunderbold
Die hard MF'er
De oil mod. ziet er gelikt uit, ik ben reeds voorzien. 1 jaar geleden al aangeschaft....bevalt prima
- Status
