Accu

[BadSlipper]

Een vraag voor de accuspecialisten. Ik heb in de Moto Guzzi Norge 1200 gtl een Motobatt MBTX16U. Ik heb er ruim 2 jaar mee gedaan, de vorige accu (ander merk) begon toen het kouder werd te zuchten, dus ik dacht: vervangen. Nu met deze accu weer hetzelfde: het was de laatste week al wat zuchten, maar vanmorgen, tot nu toe de koudste dag, trok-ie het niet meer.

Ik heb het idee dat de marges maar smal zijn: er wordt van de accu veel gevraagd, en zodra de omstandigheden ongunstig worden, zoals bij vorst, lukt het niet meer. Als het altijd zomer was, ging de accu nog jaren mee (denk ik).

Ik behandel de accu goed, denk ik: ik rijd gemiddeld 1 tot 3 keer per week een behoorlijke afstand. De langste tijd dat ze stilstaat is in de zomervakantie 4 weken. En daarna is starten tot nu toe geen probleem, dus een serieuze lekstroom is niet zo waarschijnlijk. Ik heb de motor wel binnen staan, maar niet in een verwarmde ruimte.

Nu de vraag: zou het, gezien de veronderstelde smalle marges, zin hebben een accu met iets meer capaciteit te plaatsen (MBTX20U), om de wat ongunstige periodes te overbruggen, en om langer met de accu te doen?

 

[MasterTommy]

Ik denk niet dat een accu met meer capaciteit zomaar past. Wat je wel kan doen is gaan voor een AGM variant van hetzelfde formaat en dezelfde capaciteit. Ze zijn wel wat duurder en Motobatt maakt geen AGM accus denk ik, ik ben ze nog niet tegengekomen in ieder geval.

 

[kees230]

Toch heb ik tot nu toe alleen maar gunstige berichten gehoord over motobatt, zet je 'm ook wel eens aan een goede lader (eentje die vanzelf uitschakeld bij geladen toestand)?
Voor ik een nieuwe accu monteer zet ik 'm ook eerst aan zo'n lader....voor de zekerheid.
Anders misschien tijd om de startmotor een keertje schoon te maken en alle aansluitingen in je startsysteem te checken of ze nog goed zijn (niet gecorrodeerd).

 

[IJzervreter]

Ik had toch al eerder uitgelegd hoe je dat moet oplossen met een bypass? Draadje is zelfs te koop bij Guzzi als je het origineel wilt houden. Spanning kakt teveel in de computer says no.

Dit bericht toen:

Dat ligt voornamelijk aan het elektrische systeem van de Guzzi. Je krijgt door de bouw daarvan een enorme spanningsval en de computer laat de motor niet starten met minder dan ongeveer 10 volt. Je kunt dit aanpassen door een extra draadje te trekken zodat die spanningsval er niet meer is. Zijn verschillende uitleggen over op fora o,a die van WWW.MGCN.NL Ik heb het zelf niet aangepast maar voor nood kun je een noodkabeltje maken met twee krokodillenbekjes er op om de boel even door te verbinden.

 

[Anoniempje313]

Ik denk niet dat een accu met meer capaciteit zomaar past. Wat je wel kan doen is gaan voor een AGM variant van hetzelfde formaat en dezelfde capaciteit. Ze zijn wel wat duurder en Motobatt maakt geen AGM accus denk ik, ik ben ze nog niet tegengekomen in ieder geval.

Meer cca in zelfde omvang;li ion.

Wel zou ik mezelf bedenken waarom deze accu tot twee maal toe slechts twee jaar mee gaat.

Motobatt maakt best veel agm type accu's

 

[IJzervreter]

http://www.mgcn.nl/forum/index.php?showtopic=18797

 

[Beekberger]

Ik heb al jaren de MotoBatt MB51814 (22 Ah) er in zitten en nog nooit een probleem mee gehad. Dat terwijl mijn R1150R een nare eigenschap heeft om bij te gering accuvermogen een ABS storing te geven. Daarom heb ik die Motobatt AGM accu er in gehangen. Misschien toch die tip van IJV opvolgen?

 

[BadSlipper]

Ha, wat fijn dat jullie meedenken. Ik heb het bakje eens bekeken, er past een iets grotere accu wel in. En, Ijzervreter, ik had je eerdere comment zeker wel gezien en begrepen. Maar ik ben een beetje huiverig voor bypasses in een elektrisch systeem dat ik niet helemaal begrijp.

Volgens mij is het niet zo zinvol om een accu aan een lader te hangen binnen een week. Ik heb de laatste tijd wel eens een lader geprobeerd, die zegt: de accu is vol.

En een AGM of li-on overweeg ik ook. Ik kan wel zeggen: ik laat even weten hoe het afloopt, maar met een beetje geluk duurt dat een paar jaar .

 

[caferacer944]

miss. een druppellader, ben je van alle gezeik af.

 

[IJzervreter]

Ha, wat fijn dat jullie meedenken. Ik heb het bakje eens bekeken, er past een iets grotere accu wel in. En, Ijzervreter, ik had je eerdere comment zeker wel gezien en begrepen. Maar ik ben een beetje huiverig voor bypasses in een elektrisch systeem dat ik niet helemaal begrijp.

Volgens mij is het niet zo zinvol om een accu aan een lader te hangen binnen een week. Ik heb de laatste tijd wel eens een lader geprobeerd, die zegt: de accu is vol.

En een AGM of li-on overweeg ik ook. Ik kan wel zeggen: ik laat even weten hoe het afloopt, maar met een beetje geluk duurt dat een paar jaar .

Als je de lader langer aan de lader laat hangen gaat hij die vol druppelen. Mijn acculader geeft altijd na 5 seconden aan dat die vol is, als je de meter er op zet zie je dat het nog een heel tijdje doorgaat met het voltage.

Ik kocht ook een Motobatt als vervanger en deed er 3 jaar mee. Bij aankoop van de nieuwe Motobatt had ik de pech dat die nieuwe al stuk was bij aankomst. Daardoor had ik contact met de verkoper voor garantie, deze adviseerde me de accu elke week aan de lader te zetten om vol te druppelen. De Guzzi heeft door de elektronica anders dan bij andere motoren een no start bij een voltage waar een andere motor nog zou starten. Ook de nieuwe accu eerst volladen voor gebruik, scheelt je heel veel op de langere termijn. Ps laadt je dynamo wel genoeg bij? Onder de 3 garden als het * symbool verschijnt geeft de dynamo een iets hoger voltage af ivm de koude.

Heb je een koud weer stand op je acculader gebruik die dan gaat tot 14,4 volt ongeveer dan.

Ps de Motobatt waarop de Guzzi ttwe jaar geleden niet meer op wilde starten zonder druppellader, is nog steeds in gebruik als hobby-accu. En kan nog uren een omvormer van 180 watt voeden, zelfs tot de spanning 11 volt is. Die accu is dus niet "kapot"maar de Guzzi kan er niet meer mee. Heb je gezien hoe groot die autostartmotor is? Panda,s hebben dezelfde. (oude Guzzi,s hadden 30 amp accu,s

 

[Monkey]

En, Ijzervreter, ik had je eerdere comment zeker wel gezien en begrepen. Maar ik ben een beetje huiverig voor bypasses in een elektrisch systeem dat ik niet helemaal begrijp.

Uhm, ik geloof dat ik hem zelfs snap en ik ben niet handig met stroom dingetjes.
Daarbij, als er een oem oplossing voor is kun je ook een dealer om text en uitleg vragen als je hem bestelt

 

[BadSlipper]

Merkwaardig, ik had hier dinsdag nog een update bij gezet, en die is nu ineens verdwenen En ik was niet eens beledigend of bezig met grof taalgebruik...

Nog eens proberen:

Dinsdagmorgen, zonder dat ik iets aan de accu gedaan had, waar ik eerder vergeefs mee gestart had, starten zonder problemen Het was - 4 ipv - 7 in de schuur. Dus met de accu is niets mis.

Voor de toekomst zoek ik de oplossing in de richting die IJzervreter aangeeft. Ik heb er weer vertrouwen in.

Met wat nameten lijkt het me dat er een MBTX24U ook wel in te passen is, die is 5 cm langer. Ik vraag me wel nog steeds af of dat de moeite waard is, als ik een nieuwe accu nodig heb.

edit: ik lees net dat mijn post in de prullenbak van Duderuud verdwenen is (we zijn er weer)
Respect voor al het werk wat je er aan gehad hebt om de boel weer op gang te krijgen !

 

[IJzervreter]

Merkwaardig, ik had hier dinsdag nog een update bij gezet, en die is nu ineens verdwenen En ik was niet eens beledigend of bezig met grof taalgebruik...

Nog eens proberen:

Dinsdagmorgen, zonder dat ik iets aan de accu gedaan had, waar ik eerder vergeefs mee gestart had, starten zonder problemen Het was - 4 ipv - 7 in de schuur. Dus met de accu is niets mis.

Voor de toekomst zoek ik de oplossing in de richting die IJzervreter aangeeft. Ik heb er weer vertrouwen in.

Met wat nameten lijkt het me dat er een MBTX24U ook wel in te passen is, die is 5 cm langer. Ik vraag me wel nog steeds af of dat de moeite waard is, als ik een nieuwe accu nodig heb.

edit: ik lees net dat mijn post in de prullenbak van Duderuud verdwenen is (we zijn er weer)
Respect voor al het werk wat je er aan gehad hebt om de boel weer op gang te krijgen !

De mijne heeft geen last als ik hem maar eens per twee weken aan de druppelaar zet.
In het instructieboekje staat ook dat je eens in 28 dagen moet bijladen als je de motor niet gebruikt.