xtz 750 stopt er steeds mee achter 200 km

[rushroom]

Hoi,

Ik post in naam van mijn broer.
Binnen 2 weken vertrekken we met de motor naar Roemenië,
maar er zijn problemen met zijn super tenere. ( 3LD )

Even ter info, blok is geheel standaard, afstelling standaard, arrow demper.

De bougies slaan volledig zwart, en na een 100 tal km begint hij wat vreemd te draaien
stationair, en achter een 200tal km geeft hij het op.

Na wat opzoeken en lezen kwamen we uit bij de naaldbuizen enz,
dus een gehele revisiekit besteld en beide carbu's voorzien van alles nieuw,
in originele afstelling.

Na vandaag te testen is het exact hetzelfde, onze hoop zit er bijna door..
De tijd begint te dringen, tijd voor een andere motor is er al niet meer,
en hij is volledig klaargezet voor de reis, maar de xtz heeft andere plannen precies..

Iemand die ons wat kan helpen? Bougies slaan volledig zwart, maar de carbu's zijn geheel nieuw vanbinnen.. Luchtfilter enz is ook als nieuw.. Met nieuwe bougies
rijd hij heerlijk, mooi draaien en goed rijden, maar na een tijdje begint het dan..



Alvast bedankt!

 

[Gieltje]

Misschien is het membraan van benzinekraantje wel kapot (indien deze op vacuum werkt), waar door de motor te veel brandstof krijgt via de vacuumslang.

 

[Raymond W]

Gasnaalden horen niet af te breken, ga dus eerst eens op zoek wat daar de oorzaak van is.

 

[joord]

de gebroken gasnaald komt blijkbaar uit dezelfde kedo revisie kit als de vorige, fabricage fout mss ???
ik zal de kraantjes eens controleren.
Thanks

 

[joord]

Zo,

carbs opengehaald en terug dyno jets gestoken (naalden en buizen),
carbs gesynchroniseerd en vlotterhoogte aangepast.

na 250km (zonder stotteren) de bougie's beken, zwart. maar wel gelijk...
om het mengsel te verarmen, kan dat via de schroefjes boven de vlotters of moet ik de naalden er weer uithalen en de clips verhogen?

thanks

 

[gassen]

Clips omhoog.

 

[K@W@]

Zo,

carbs opengehaald en terug dyno jets gestoken (naalden en buizen),
carbs gesynchroniseerd en vlotterhoogte aangepast.

na 250km (zonder stotteren) de bougie's beken, zwart. maar wel gelijk...
om het mengsel te verarmen, kan dat via de schroefjes boven de vlotters of moet ik de naalden er weer uithalen en de clips verhogen?

thanks

ligt er helemaal aan hoe je de motor bereden hebt vlak voor je hem uitzette...bougies aflezen is een vak apart, en een ritje van voor naar achter het huis kan al een heel vertekend beeld geven, dus wel de juiste analyse doen, anders wordt je op het totaal verkeerde been gezet

 

[Ducati888]

Kijk ook hier eens naar, de naaldpositie is slechts 1 vd mogelijke aanpassingen:

 

[joord]

Wat zijn de kleine schroefjes boven de vlotterkamer in dit verhaal?

 

[Janbros]

Wat zijn de kleine schroefjes boven de vlotterkamer in dit verhaal?

als je dat moet vragen, vrees ik ervoor dat je het zelf opgelost gaat krijgen

Ik vermoed dat je de mengschroeven bedoelt ?

 

[Raymond W]

Wat zijn de kleine schroefjes boven de vlotterkamer in dit verhaal?

Welke?

 

[Anoniempje313]

Welke?

[afbeelding]

Veel schroefjes zijn er niet.

Ik denk 27: pilotscrew, mixture screw, luchtmengselschroef, geef t n naam

 

[Raymond W]

Veel schroefjes zijn er niet.

Ik denk 27: pilotscrew, mixture screw, luchtmengselschroef, geef t n naam

Wat zijn de kleine schroefjes boven de vlotterkamer in dit verhaal?

27 zit onder de vlotterkamer.

 

[joord]

Ja onder dus...
Idd bedoeld ik de mengsel schroef... Iedereen is steeds maar bezig over de naalden, en ook op die grafiek wordt er met geen woord over gerept. ..
Ik zou denken dat als ik deze 1/2 toer dicht draai het mengsel ook armer word

 

[Anoniempje313]

Ja onder dus...
Idd bedoeld ik de mengsel schroef... Iedereen is steeds maar bezig over de naalden, en ook op die grafiek wordt er met geen woord over gerept. ..
Ik zou denken dat als ik deze 1/2 toer dicht draai het mengsel ook armer word

Ja en?

Afstellen betekent dat je per gebied kijkt wat de motor doet, onder belasting.

Afhankelijk van wat er waar gebeurt, kan men iets aanpassen.

Kwestie van grondige en goede metingen doen. Daarna pas aanpassingen doen.

Of was dat ook wat je bedoelde?

 

[Boskawouter]

Volgens mij probeerde TS de invloed van de mengselschroef terug te vinden in de eerder geposte 'effect' grafiek maar lukte dat niet. Vandaar dan de vraag over 'het' schroefje in 'het' verhaal...

 

[Raymond W]

Maar waarom breken die naalden nou?
Heb je daar al eens naar gezocht?

Zakken de naalden wel helemaal naar beneden als je je gas loslaat?
Zou zomaar een verklaring kunnen zijn waarom de bougies zwart worden.

Kijk eens op de tekening of je carb`s (en met name de naalden in de gasschuif) wel op de juiste manier in elkaar gezet zijn?

Nogmaals, die naalden breken niet zomaar af!!

 

[guntherrex]

zou eens kijken waarom die gasnaalden breken? Backfire / klepspeling misschien?

 

[joord]

Idd boskawouter.

Het verhaal van de naalden:
De vorige eigenaar kocht de motor met de dyno jets.
Hij reviseede de carburateurs en plaatste standaard kedo naalden en buizen. De linker naald brak en hij stak de dyno jets terug. In de kedo buizen.
Ik kocht de motor en kocht 1 nieuwe kedo naald. Deze stak ik rechts en de oude links. De oude brak en ik schakelde weer over op dyno jets deze keer ook de buizen.
De twee gebroken naalden kwamen dus uit dezelfde set.
Productie fout?

Nu rijdt de motor goed en al 600km zonder problemen en na het synchroniseren doe ik 230km met een tank in plaats van 180km.

Op de tekening zie ik wel dan ik de twee dikte plaatjes niet heb onder de circlips... (28)

 

[joord]

Ik heb nu bijna 3000km gereden zonder problemen
Maar gisteren had ik het in lage toeren weer...
Bij stadsverkeer inhouden en stotteren, eens boven de 4500 toeren is het over...

 

[Jim]

Is t ding nou al eens op een bank geweest?

 

[joord]

Nee...
Dat is echt een heel end rijden voor mij...

 

[AWH]

Er zal toch ergens binnen die 3000 gereden kilometers toch wel een testbank te vinden zijn geweest ?

Groet,Auke.

 

[Goeie zsaak]

Hoi, vraagje over de xtz 750 super tenere. Als ik de vlotterhoogte wil afstellen, moet de motor dan ook onder een hoek staan? Of moet die met het achterwiel omhoog, op geen krik of middenbok?

Kan iemand me helpen?

Greetz goeie zsaak

 

[Goeie zsaak]

Sorry moest 'een krik' staan, niet geen

 

[Willemvu]

Tis slimmer om in het xtz topic te vragen, maar ja de motor moet recht staan op een krik of middenbok. Of tegen een muur ofzo, of iemand houdt m even recht