Motorvirus
BigTwin
- 16 jun 2008
- 38.234
- 255
Harley Davidson - Episode 15 - Still Going Strong
- Onderwerp starter SirCrow
- Startdatum
- Status
Throttletwister
Twist the throttle
Echte mannen laten een baard groeien en sleutelen nooit aan hun harley
Patman
MF veteraan
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Motorvirus
BigTwin
- 16 jun 2008
- 38.234
- 255
- Onderwerp starter
- #2.480
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Echte mannen eten geen honing, maar kauwen op bijen..
Motorvirus
BigTwin
- 16 jun 2008
- 38.234
- 255
Ik ga toch liever voor de honing 
Zowel bij een carburateur als injectie moet je weten waar je mee bezig bent. Ik heb een paar keer een carburatiefiets op de bank laten afstellen bij de lokale motorboer. Ik zie ze daar ook met een laptop de software aanpassen van bijvoorbeeld Triumphs en Italiaans spul. Bij die fietsen kunnen ze gewoon in de software komen.
Is het bij een Harley moeilijker om de software aan te passen?
Ik heb geen kennis of ambitie om zelf af te stellen, maar ik ben gewoon benieuwd.
Is het bij een Harley moeilijker om de software aan te passen?
Ik heb geen kennis of ambitie om zelf af te stellen, maar ik ben gewoon benieuwd.
Iron Rien
MF veteraan
Wel
een mooie sr500 voor de deurWel
Staat tekoop voor 6000€ , is best veel , zag er wel erg goed uit
A
Anoniempje313
Guest
Nee.
Je moet er sowieso vanuit gaan, dat voor Harley er 500 keer meer spullen en dingen te koop en te verkrijgen zijn, dan voor welke andere motorfiets dan ook.
In beginsel kun je bijvoorbeeld een 2003 Sportster vier keer bouwen, met telkens volledig ander merk onderdelen, tot aan het laatste ringetje aan toe.
Bij injectiesystemen kun je kiezen voor herprogrammeren van het originele systeem, of er een module bij zetten, die op zijn beurt het OEM systeem op een bepaalde manier beïnvloed. Die kastjes kun je van een fabrikant of 6 kopen, voor Harley's.
Overigens is 'gewoon in de software komen' wel heel simpel gezegd.
Hangt helemaal af van welke software de tuner heeft (soms gaat het enkel om resetten, foutcodes lezen en stationair toerental aanpassen), en de kennis en kunde van die tuner.
Een basissetje kost misschien 200 euro, een volledige tuningsset tot aan tienduizenden euro's. Afhankelijk van welke motoren je wilt kunnen tunen.
Er zijn een aantal fabrikanten van injectiespul, met dus een aantal soorten software en aansluitingen. Als je een tuningsset hebt voor merk X, kun je een bepaalde range motorfietsen (met dat injectiesysteem) benaderen. Er zijn tuningssets die bijna alle motoren kunnen benaderen (uitbereidingsmodules). Die zijn duur.
Laatst bewerkt door een moderator:
Motorvirus
BigTwin
- 16 jun 2008
- 38.234
- 255
Nooit. Ik rijd zonder accu
Hij wel
4strokerules
MF veteraan
Ook bijna nooit heb een 50AH accu.
Laatst bewerkt:
Nooit ('heb er ook geen...). Volgens mij zit de originele accu er nog in (van '86). Na de winterstop wel ff spannend, maar toch krijgt'ie'm nog net genoeg rond om weer aan de praat te krijgen.
Oh; '86 = dus geen alarm (...op de motor, wel in de stalling natuurlijk ;-) )
Oh; '86 = dus geen alarm (...op de motor, wel in de stalling natuurlijk ;-) )
A
Anoniempje313
Guest
- Onderwerp starter
- #2.498
Een accu van 30 jaar oud die nog werkt.
Dat heb ik nog nooit meegemaakt
In mijn auto zit al 15 jaar dezelfde accu!
Bij andere auto's geheel andere ervaring,
2 a 3 jaar gingen die mee, was normaal zei de dealer dan.
4strokerules
MF veteraan
- Status
