bigscale62
MF veteraan
Haha.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
X-11 houdt niet zo veel van dit weertype Begint zomaar wat moeite te krijgen met starten en wilook nog wel eens doodvallen bij stationnairloop. Zou ik haar een stel nieuwe bougiekabels doen? of moet ik dan meteen de bobines vervangen? Herkent iemand dit probleem en hoe valt dit op te lossen?
In de basis is het motorblok zelfs exact gelijk met de Blackbird van 1999, alleen heeft de X-11 een andere tuning door o.a. andere nokkenassen en 5 versnellingen i.p.v. 6 bij de BB.Ik heb geen last van een onregelmatig lopende motor bij een koude start. Motor staat als ik thuis ben wel altijd in de garage aan de druppellader.
Heb hem dit weekend weer goed gebruikt overigens! Net terug uit Zeeland van een weekend familie bezoekjes. Het was af en toe wel frisjes, maar heb dit weekend toch weer ruim 600 km van de X genoten!
Mischien heb ik een verklaring voor die choke achtige knop!? Het motorblok van de X11 is afgeleid van de Blackbird, die de eerste jaren van zijn leven nog uitgerust was met carburateurs.
Wellicht dat dit een soort tussenstap oid is? Voor zover ik weet regelt de computer van veel injectie modellen een iets hoger toerental bij een koude start. Dat gebeurt bij de X niet.
Wellicht leest SBB mee, en kan hij dit verklaren?
In de basis is het motorblok zelfs exact gelijk met de Blackbird van 1999, alleen heeft de X-11 een andere tuning door o.a. andere nokkenassen en 5 versnellingen i.p.v. 6 bij de BB.
De 1999 Blackbird heeft inderdaad geen choke, maar een volautomatische wax-idle unit en een zwarte schroef links op het blok om het stationair toerental bij warme motor te regelen. Waarom dit bij de X-11 anders is weet ik niet.