Megalodon
Er gaat echt niets boven een ZRX!
Ik ben bezig om ZX10R velgen pas te maken in mijn ZRX.
Met behoud van de staande assen wil ik de ZX10R velgen monteren. Nu ben ik als eerste bezig met de voorvelg:
-Asmaat ZX10R 20 mm
-Huidige lager 60042RS (20x42x12mm)
-Maximale kracht volgens SKF op het lager van 9,95 KN -> 1.015 Kg
In verband met de bestaande ZRX vooras kom ik op het volgende lager
-Asmaat ZRX30 25 mm
-Nieuwe lager 619052RS (25x42x9mm)
-Maximale kracht volgens SKF op het lager van 7,20 KN -> 734 Kg
Nu vraag ik mij of dat de krachten op de voorvelg een probleem zullen zijn met de nieuwe lagers? Zou er voldoende reserve zitten bij de selectie van de "standaard" lagers door de motorfabrikanten?
Mijn gevoel zegt dat het moet kunnen maar dat is een gevoelskwestie en uiteraard op geen enkele berekening gebaseerd.
Kan dit eventueel met een berekeningen bevestigd worden of blijft het een gevoelskwestie?
Stefan
Met behoud van de staande assen wil ik de ZX10R velgen monteren. Nu ben ik als eerste bezig met de voorvelg:
-Asmaat ZX10R 20 mm
-Huidige lager 60042RS (20x42x12mm)
-Maximale kracht volgens SKF op het lager van 9,95 KN -> 1.015 Kg
In verband met de bestaande ZRX vooras kom ik op het volgende lager
-Asmaat ZRX
-Nieuwe lager 619052RS (25x42x9mm)
-Maximale kracht volgens SKF op het lager van 7,20 KN -> 734 Kg
Nu vraag ik mij of dat de krachten op de voorvelg een probleem zullen zijn met de nieuwe lagers? Zou er voldoende reserve zitten bij de selectie van de "standaard" lagers door de motorfabrikanten?
Mijn gevoel zegt dat het moet kunnen maar dat is een gevoelskwestie en uiteraard op geen enkele berekening gebaseerd.
Kan dit eventueel met een berekeningen bevestigd worden of blijft het een gevoelskwestie?
Stefan
Laatst bewerkt: