Monoveer heeft amper druk

[Canadian]

Hoi,

Ik ben bezig met een XR600 aan het ombouwen (foto's hier beneden- lang nog niet klaar).

Frame is aangepast voor een Kawasaki monoveer (geen idee welk type / jaar (denk jaren 90). Heb ze gehaald van een motorsloop.

Echter heb ik absoluut geen druk op de veer ... Als ik er nu op ga zitten heb ik amper 1 cm speling met achterband / zadel.

De veer opspannen kan wel maar zal bijlange niet zoveel uitmaken me dunkt ...

Is het mogelijk dat er 'druk' bij moet in de veer, en kan je dit inpompen?

Wat is het zwarte stuk bovenop de veer achteraan, zit hier een nippel achter?

De nippels op de rest van de veer zijn niet verbonden met de veer enkel met de 'draaipunten'.

Hoop dat het wat duidelijk is, kortom, hoe krijg ik de druk in de veer harder?

Groeten,
Wannes

 

[Dutch]

Zo te lezen is de veer zelf (de zwarte schroefveer die om de demper zit dus) niet stug genoeg voor de manier waarop je de schokdemper hebt gemonteerd. Misschien moet je even met HugoW ruilen: Andere veer voor Kawasaki ZX9R veer/demper (laten maken)?


Wat is eigenlijk de overbrenging? Zo te zien enorm, wordt de demper net een cm of zo korter als de band 10 cm omhoog komt.

 

[Den The Man]

De veer zal zorgen voor de "statische zak" die optreed als je bijvoorbeeld erop gat zitten, dit lijkt me een behoorlijke veer die toch wat tegendruk zou moeten geven.
Hoe zit het met je linksysteem? Hoe is het veer/demperelement hierin opgehangen?
Als dit namelijk niet in verhouding staat zal er teveel kracht op het veer/demperelement komen te staan waardoor de boel teveel inveerd.

 

[Canadian]

Dag heren,

Bedankt voor jullie snel antwoord!

M'n originele xr veer was 2cm te lang, ik heb dus een andere veer gezocht die korter was (deze Kawasaki veer). Bovenaan de frame heb ik dit enkel wat verlast dat de bovenkant 'tussen' het frame kon.

Er is dus geen mogelijkheid om de veer intern druk te laten bijpompen? Ik ben een leek wat betreft monoveren, vandaar.

Noud's motorbazaar, de overbrenging, 1cm korter? Hoe bedoel je precies?

Groeten,
wannes

 

[Dutch]

Noud's motorbazaar, de overbrenging, 1cm korter? Hoe bedoel je precies?

Meet lengte veer en meet afstand achteras - kontje
Ga op de motor zitten, meet lengte en afstand opnieuw.

De vraag is dus hoeveel zakt de motor in en hoeveel wordt de schokdemper korter. Dat is de overbrenging. Zakt de motor 9 cm en wordt de schokdemper 3 cm korter is het 3:1, wordt de demper 15 mm korter is het 6:1. Maakt nogal verschil.

 

[Canadian]

Ik ga het meten wanneer mogelijk & kom asap terug! Alvast bedankt.

Groeten,
Wannes

 

[Anoniempje327]

Die demper is niet geschikt voor de overbrenging van je pro link.
Deze is bedoeld voor 1:2 ongeveer. veert de motor 10cm in dan gaat de demper 5cm in.
Als je verhouding 1:5 is (wat volgens mij dicht in de buurt komt) dan zal je motor bij 100Kg geen 5cm in zakken maar meer dan 10cm. Je moet een schokdemper kopen die geschikt is voor jouw overbrenging.
Die zwarte spiraal die je ziet is de veer, de rest is de demper.

 

[patrickZ]

misschien nog even doorverbouwen...

koen heeft van een duo shock een mono shock gemaakt,
maar bij dit model heeft de brommert een grotere hefboom om de schokker te laten werken..

t kan een optie zijn....

 

[Canadian]

Mocht ik nu een hardere spiraal steken, maw eentje met een pak minder omwentelingen, lost dit het probleem op?

 

[Anoniempje327]

Mocht ik nu een hardere spiraal steken, maw eentje met een pak minder omwentelingen, lost dit het probleem op?

Dan heb je dadelijk nauwelijks demping.

 

[too]

nee dat lost het probleem niet volledig op. de demper is afgesteld op de veer. ga je de veer nu enorm verzwaren (en dat is nodig omdat de hefboom veel langer is geworden) dan gaat de demper het niet meer bijbenen. je zal dus op zoek moeten naar een veer demper combinatie die past bij het gebruik op jouw motor. ik kan je hyperpro aanbevelen. daar kunnen ze goed maatwerk leveren als het wat geld mag kosten. anders zal je op zoek moeten naar een motor met vergelijkbare geometrie als wat jij nu gebouwd hebt en daar een demper/veer combinatie vandaan halen liefst van de sloop natuurlijk als het goedkoop moet.

 

[Dutch]

Of de veer inkorten, wordt ie ook stugger. Eerst maar eens met rolmaat of duimstok aan de slag. Meten = weten.

ps, welkom op motor-forum

 

[Dutch]

Dan heb je dadelijk nauwelijks demping.

Who cares, demping is voor mietjes




en voor mensen die een goed afgeveerde motor willen

 

[Atmoz]

Zoals gezegd heb je inderdaad nu een veer die er niet geschikt voor is. Je hebt een PRO-link veerophanging en dat zorgt er nou net voor dat de veer zelf vrij weinig in veert. De schokdemper/veer die je nu hebt is hier niet sterk genoeg voor, juist omdat de in en uitgaande beweging bij een prolink erg kort is. Ik zou verder zoeken naar een alternatief welke een hogere belasting aan kan.

 

[RR.]

Gevalletje B de Haas zo te zien.

 

[Canadian]

Ok terug naar af en wat puzzelen met de originele veer...

 

[cmk]

Hoi,

Ik ben bezig met een XR600 aan het ombouwen (foto's hier beneden- lang nog niet klaar).

Frame is aangepast voor een Kawasaki monoveer (geen idee welk type / jaar (denk jaren 90). Heb ze gehaald van een motorsloop.

Echter heb ik absoluut geen druk op de veer ... Als ik er nu op ga zitten heb ik amper 1 cm speling met achterband / zadel.

De veer opspannen kan wel maar zal bijlange niet zoveel uitmaken me dunkt ...

Is het mogelijk dat er 'druk' bij moet in de veer, en kan je dit inpompen?

Wat is het zwarte stuk bovenop de veer achteraan, zit hier een nippel achter?

De nippels op de rest van de veer zijn niet verbonden met de veer enkel met de 'draaipunten'.

Hoop dat het wat duidelijk is, kortom, hoe krijg ik de druk in de veer harder?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Groeten,
Wannes

Heb zo het idee dat die veer totaal verkeerd zit.
Heb hier een boek hoe dat het wel moet

 

[seba$]

Heb je de veer net op zn kop gemonteerd? In dat geval kan t zijn dat de demping niet goed werkt

 

[Canadian]

De veer kan ik niet anders monteren jammer genoeg. De xr 600 veer is origineel perfect van hardheid/veerweg. Echter is ze te lang en staat de achterkant naar de maan te wijzen. Foto volgt morgen.

Is een xr400 veer van oog tot oog korter? Of kan ik de xr600 veer inkorten? de spiraal zelf kan ik inkorten maar dan heeft de veer bij uitgaande vering speling en is enorm gevaarlijk...

Thx!!
Wannes

 

[Canadian]

Is het mogelijk om extra olie, of dikkere olie, in de veer te doen, dat ze dus harder veert?

 

[RoyalClub]

Niet zo naast de motor. De shock is afgevuld met stikstof om de boel op druk te houden.

Inkorten van de originele veer kan trouwens wel, maar dan bij een veringsspecialist zoals bijv: Hk suspension

 

[leotje60]

Dan gaat ie harder dempen maar niet harder veren. Zijn twee totaal verschillende dingen.
Kan je het bovenste bevestigingspunt niet veranderen zodat je je originele schokbreker weer kan gebruiken?

 

[Janbros]

Is het mogelijk om extra olie, of dikkere olie, in de veer te doen, dat ze dus harder veert?