Ongeveer een half jaar geleden heb ik een Gsxr 1000 k5 aangeschaft met schade en een fout melding bij volgas. De motor is inmiddels opgeknapt en vandaag ben ik gaan rijden in de dealer mode om de FI melding te achterhalen. Hij gaf de code C11 aan of ook wel de camshaft position sensor. Wat ik van het probleem merk is dat die hem bij iets meer dan 12k in de toerenbegrenzing gooit en dan er dan vaak een FI op mijn scherm te voorschijn komt. Iemand hier een idee of dat de camshaft sensor het probleem ook daadwerkelijk kan veroorzaken ? Ik lees namelijk alleen maar dat mensen met de zelfde code startproblemen hebben of andere dingen die niet herkenbaar zijn.
Verder rijd die goed en knalt lekker door, ook met FI melding.
Update: Vandaag maar eens een busje contactspray gehaald en even in laten trekken. De contactpunten zagen er van te voren al schoon en netjes uit. Daarna schoon geblazen, maar helaas kreeg ik weer dezelfde fout melding en nu kwamen er ook nog een C25 en C26 bij. Hij wilde vandaag ook niet verder dan de 11,5 k komen.
Kan dit een samenhangend probleem zijn als gevolg van een defecte cmp sensor of staat dit waarschijnlijk los van elkaar ?
Bij voorbaat dank voor de hulp.
Verder rijd die goed en knalt lekker door, ook met FI melding.
Update: Vandaag maar eens een busje contactspray gehaald en even in laten trekken. De contactpunten zagen er van te voren al schoon en netjes uit. Daarna schoon geblazen, maar helaas kreeg ik weer dezelfde fout melding en nu kwamen er ook nog een C25 en C26 bij. Hij wilde vandaag ook niet verder dan de 11,5 k komen.
Kan dit een samenhangend probleem zijn als gevolg van een defecte cmp sensor of staat dit waarschijnlijk los van elkaar ?
Bij voorbaat dank voor de hulp.
Laatst bewerkt: