THX Sossa
A ha Ferry straks ook
@ Theodor
De Nederlandse BMW rijder is vaak een behouden persoonlijkheid.
De aanpas praktijken vindt je voornamelijk alleen terug in Italië, bij de Moscatelli aanhang. En dan is idd. ook de TPM limit verlegd via ECU.
Er is er pas 1 geweest hier op MF die direct nadat ik bekend maakte dat de juiste J-Costa was uitgekomen voor BMW, die ook daadwerkelijk heeft besteld.
Er rijden ook geen hele volksstammen in NL. op die dingen dus dat speelt ook een beetje mee.
Enige kanttekening die ik zou kunnen plaatsen is dat MF niet de hele scooterwereld in NL. vertegenwoordigd. Dus wie weet wat zich buiten MF afspeelt?
Mvg. Jan
Aanvulling op nieuw model 2016:
t/m eind februari zijn er 5 GT's op kenteken gezet en 5x Sport
b.v. 2013 was 55xGT en 45x Sport, en 2014 was 30xGT en 24x Sport.
In het aller eerste release jr. was het 84xGT en 39x Sport.
Statistieken zijn gebaseerd op data van het RDC, en gepubliceerd door Rai vereniging.
A ha Ferry straks ook
@ Theodor
De Nederlandse BMW rijder is vaak een behouden persoonlijkheid.
De aanpas praktijken vindt je voornamelijk alleen terug in Italië, bij de Moscatelli aanhang. En dan is idd. ook de TPM limit verlegd via ECU.
Er is er pas 1 geweest hier op MF die direct nadat ik bekend maakte dat de juiste J-Costa was uitgekomen voor BMW, die ook daadwerkelijk heeft besteld.
Er rijden ook geen hele volksstammen in NL. op die dingen dus dat speelt ook een beetje mee.
Enige kanttekening die ik zou kunnen plaatsen is dat MF niet de hele scooterwereld in NL. vertegenwoordigd. Dus wie weet wat zich buiten MF afspeelt?
Mvg. Jan
Aanvulling op nieuw model 2016:
t/m eind februari zijn er 5 GT's op kenteken gezet en 5x Sport
b.v. 2013 was 55xGT en 45x Sport, en 2014 was 30xGT en 24x Sport.
In het aller eerste release jr. was het 84xGT en 39x Sport.
Statistieken zijn gebaseerd op data van het RDC, en gepubliceerd door Rai vereniging.
Laatst bewerkt: