Ervaringen airbag-vest op het circuit

Jerd zei:
Ola,

volgende week zal ik mijn Hit Air RS vest voor 't eerst gebruiken. Een goede vriend van me heeft dit al gedaan enkele weken geleden op 't circuit. Hij was tevreden in die zin, dat hij tijdens het rijden er totaal geen last van had. Gelukkig niet gecrasht...

Hier een linkje naar een crash-ervaring van iemand:

http://www.luckydogsracing.com/product-review-hit-air-airbag-race-vest/

Groeten,

Jerd.
Klik om te vergroten...


ik heb het ook eens gelezen erg interressant om te volgen . wanneer ga jezelf rijden jerd ?
 
Als je valt en de cartridge gaat niet open of je bent vergeten vast te clippen en je glijdt over 't asfalt; zou dan door de hitte de cartridge niet kunnen ontploffen of ben ik te negatief? Klinkt wel interessant eigenlijk dat ding van Helite......
 
Hoi,

afgelopen maan- t/m woensdag open pitlane gereden op Circuit Parcmotor Castelloli, in de buurt van Barcelona. Daarbij heb ik mijn nieuwe Hit-Air Rs racing vest kunnen proberen. Hier wat bevindingen:

- Het aan- en uittrekken van het vest is geen probleem over mijn race-overall met racehump. Geen getrek of gesjor, er zitten meerdere verstelmogelijkheden op, en delen met sterk klittenband met drukknopen. Dat was voor mij wel een belangrijk punt ook, zou het vervelend vinden om me telkens in allerlei bochten te moeten wringen om het vest aan te trekken. Het is toch weer een extra laag (naast ondershirt, borst- en rugprotectie, pak) die je omhangt.

- Draagcomfort tijdens het rijden op het circuit is prima, je merkt niet dat je het vest aan hebt. Geen belemmeringen in je bewegingen.

- Heb wel nog even moeten wennen aan het afkoppelen van het koord, na een sessie. Met al die adrenaline in je bloed vergeet je makkelijk dat je aangelijnd bent en wil je vrolijk van je motor afstappen zonder het vest los te maken. Vooral ook omdat 't lijntje aan rugzijde zit. Overigens telkens op tijd me bedacht, dus geen opgeblazen vest door stommiteit opgelopen.

- In de paddock was er een jongen die een schuiver had gemaakt, en hij had een D-Air pak van Dainese aan. De airbags in het pak waren dus opgeblazen, dat kon je ook zien. Wat ik echter wel miste, en wat ik dus juist één van de voordelen van mijn Hit-Air vest vind, is het deel dat je hoofd/helm stabiliseert. Daarnaast was het pak van die jongen qua airbags nu voor de rest van de dagen waardeloos, want je moet zo'n pak na opblazen opsturen naar Dainese (voor heel wat knaken). Het vest dat ik heb, dat kan je na opblazen zelf met een nieuw patroon vullen (ik heb dus één extra besteld ad € 60,- en die had ik ook bij me.

Al met al ben ik blij met het vest, hoop dat ik 't nooit nodig heb, maar mocht ik nog ervaren hoe het best beschermt tijdens een val, dan laat ik dat ook weten. Kan ik nu nog niets over zeggen.

Cheers, Jerd.
 
jpreesink zei:
Nuttige info. Thanks Jerd! Ik ben ook aan t nadenken of zo'n vest iets is voor mn daglijkse woon'werk verkeer.
Klik om te vergroten...
Dag oma!

Wie rijdt er op dit moment allemaal met een airbag vest en wat zijn de ervaringen? Ik zie ze steeds meer voorbij komen op het circuit en zit erover te denken om er 1 aan te schaffen.
 
Maar los van de kosten, want je eigen risico is ook al haast 400 euro en daar heb je een goed airbagvest voor.
 
Laatst bewerkt:
Vanuit de medische dienst op het TT circuit kan ik het volgende melden:
Er wordt jaarlijks een aantal evenementen op het circuit georganiseerd door Duitse clubs,en erg veel Duitsers rijden inderdaad met airbagvesten over het motorpak.
Mijn indruk is, dat deze vesten hun werk doen, en dat de letsels minder ernstig zijn bij het dragen van een vest.
Voor wat het waard is.....
 
Ik had op Zolder een groepje Duitsers naast me staan en ze reden idd allemaal met een airbagvest. Dat zette me aan het denken...

Dank voor je reactie!
 
Laatst bewerkt:
Jerd zei:
Hoi,

afgelopen maan- t/m woensdag open pitlane gereden op Circuit Parcmotor Castelloli, in de buurt van Barcelona. Daarbij heb ik mijn nieuwe Hit-Air Rs racing vest kunnen proberen. Hier wat bevindingen:

- Het aan- en uittrekken van het vest is geen probleem over mijn race-overall met racehump. Geen getrek of gesjor, er zitten meerdere verstelmogelijkheden op, en delen met sterk klittenband met drukknopen. Dat was voor mij wel een belangrijk punt ook, zou het vervelend vinden om me telkens in allerlei bochten te moeten wringen om het vest aan te trekken. Het is toch weer een extra laag (naast ondershirt, borst- en rugprotectie, pak) die je omhangt.

- Draagcomfort tijdens het rijden op het circuit is prima, je merkt niet dat je het vest aan hebt. Geen belemmeringen in je bewegingen.

- Heb wel nog even moeten wennen aan het afkoppelen van het koord, na een sessie. Met al die adrenaline in je bloed vergeet je makkelijk dat je aangelijnd bent en wil je vrolijk van je motor afstappen zonder het vest los te maken. Vooral ook omdat 't lijntje aan rugzijde zit. Overigens telkens op tijd me bedacht, dus geen opgeblazen vest door stommiteit opgelopen.

- In de paddock was er een jongen die een schuiver had gemaakt, en hij had een D-Air pak van Dainese aan. De airbags in het pak waren dus opgeblazen, dat kon je ook zien. Wat ik echter wel miste, en wat ik dus juist één van de voordelen van mijn Hit-Air vest vind, is het deel dat je hoofd/helm stabiliseert. Daarnaast was het pak van die jongen qua airbags nu voor de rest van de dagen waardeloos, want je moet zo'n pak na opblazen opsturen naar Dainese (voor heel wat knaken). Het vest dat ik heb, dat kan je na opblazen zelf met een nieuw patroon vullen (ik heb dus één extra besteld ad € 60,- en die had ik ook bij me.

Al met al ben ik blij met het vest, hoop dat ik 't nooit nodig heb, maar mocht ik nog ervaren hoe het best beschermt tijdens een val, dan laat ik dat ook weten. Kan ik nu nog niets over zeggen.

Cheers, Jerd.
Klik om te vergroten...
In het dainese pak zit een 2e airback en je kan een verzekering afsluiten zodat je zoveel kan vallen als je wilt 😉
 
Annanas zei:
Dus niet... dat hebben ze aangepast en kost nu per keer geloof ik 200 euro.
Klik om te vergroten...

mijn werd dit dus ook vertelt alleen alpinestars heeft een set die je 2x kan gebruiken.
Dainese moet echt worden opgestuurd, nu duurt dat voor top coureurs max een week, voor ons zal het wel veel langer duren. geloof met opsturen dat het minimaal een maand ging duren en kosten waren 300 ex verzenden.

dus dit vest is wel een goeie oplossing
 
Duitse vriendin van me rijd er ook mee.

Herbruikbaar was haar belangrijkste reden voor een vest, ze is er nog niet mee gevallen maar verder positief. Zal het merk eens vragen.
 
Bel anders Mike van MVS Race engineering eens.
Hij rijdt al geruime tijd met extern vest en heeft inmiddels ook al ervaring met valpartij + vest

en...hij verkoopt de vesten ook!
 
Hallo,

Ik heb afgelopen jaar ook met een airbag-vest op het circuit gereden. Mijn keuze was gevallen op de Hit-Air MLV-RC. Waarom voor deze gekozen, omdat deze ook de onderrug beschermt en dat doet de RS van Hit-Air niet. Ook zit het aansluit punt voor ipv achter je rug wat in de praktijk gewoon handiger is. Verder heb je geen last van dit koort tijdens het rijden. Je moet h'm wel goed afstellen qua lengte. Je moet natuurlijk vrij kunnen bewegen op de motor, maar meer lengt moet je niet hebben. Hoe korter hoe eerder de airbag af gaat en dat is soms wel noodzakelijk qua val.

De vest klappert niet tot nauwelijks bij hoge snelheden (225km/h op gps einde veenslang) Dat je de vest aan hebt, merk je nauwelijks tijdens het rijden. Had zelfs al bij afstappen dat ik herinnert werd aan het koort en nee, de airbag gaat echt niet zomaar af. Wat wel belangrijk is is dat je de juiste maat besteld, want je hebt niet zo heel veel stel mogelijkheden.

Ik heb de airbag getest tijdens een val in Ramshoek op Assen. Geen highsider maar voorwiel gleed weg en ben een eind over het asfalt gegleden. Bij de eerste paar meter was ik gelijk al los van de motor. Na een meter of 15 over het asfalt gegleden te hebben kwam ik tot stilstand in de grindbak. Toen ik ging staan en wat versuft rond keek en mijn adrenaline gezakt was kwam ik tot de ontdekking dat mijn airbag niet af was gegaan. Door dat ik in het diepste punt in de bocht onderuit ben gegaan, viel ik op mijn zij en werd gelijk mijn vest geraakt en deze was gelijk doorgeschuurd. Toen ik los kwam van de motor is de airbag wel afgegaan, maar de druk was gelijk weg door het gat in de airbag...

full

full

full

Hier het resultaat...

Conclusie: glijden over het asfalt kunnen ze niet zo goed tegen. Ik denk dat ze bij een highsider hele goede bescherming bieden. Maar aangezien niet alle valpartijen highsiders zijn (gelukkig), zijn ze matig bestand tegen het circuitgebruik in mijn ogen...
 
Dat is wel een tegenvaller. Ook voor op de weg. Je zou toch verwachten dat het tegen schuiven over asfalt moet kunnen?!?!? Wat zeiden ze bij hit-air? Ben ik wel benieuwd naar....
 
tripler79 zei:
Hallo,

Ik heb afgelopen jaar ook met een airbag-vest op het circuit gereden. Mijn keuze was gevallen op de Hit-Air MLV-RC. Waarom voor deze gekozen, omdat deze ook de onderrug beschermt en dat doet de RS van Hit-Air niet. Ook zit het aansluit punt voor ipv achter je rug wat in de praktijk gewoon handiger is. Verder heb je geen last van dit koort tijdens het rijden. Je moet h'm wel goed afstellen qua lengte. Je moet natuurlijk vrij kunnen bewegen op de motor, maar meer lengt moet je niet hebben. Hoe korter hoe eerder de airbag af gaat en dat is soms wel noodzakelijk qua val.

De vest klappert niet tot nauwelijks bij hoge snelheden (225km/h op gps einde veenslang) Dat je de vest aan hebt, merk je nauwelijks tijdens het rijden. Had zelfs al bij afstappen dat ik herinnert werd aan het koort en nee, de airbag gaat echt niet zomaar af. Wat wel belangrijk is is dat je de juiste maat besteld, want je hebt niet zo heel veel stel mogelijkheden.

Ik heb de airbag getest tijdens een val in Ramshoek op Assen. Geen highsider maar voorwiel gleed weg en ben een eind over het asfalt gegleden. Bij de eerste paar meter was ik gelijk al los van de motor. Na een meter of 15 over het asfalt gegleden te hebben kwam ik tot stilstand in de grindbak. Toen ik ging staan en wat versuft rond keek en mijn adrenaline gezakt was kwam ik tot de ontdekking dat mijn airbag niet af was gegaan. Door dat ik in het diepste punt in de bocht onderuit ben gegaan, viel ik op mijn zij en werd gelijk mijn vest geraakt en deze was gelijk doorgeschuurd. Toen ik los kwam van de motor is de airbag wel afgegaan, maar de druk was gelijk weg door het gat in de airbag...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Hier het resultaat...

Conclusie: glijden over het asfalt kunnen ze niet zo goed tegen. Ik denk dat ze bij een highsider hele goede bescherming bieden. Maar aangezien niet alle valpartijen highsiders zijn (gelukkig), zijn ze matig bestand tegen het circuitgebruik in mijn ogen...
Klik om te vergroten...

Ik denk dat je hiermee het grootste nadeel van een extern vest te pakken hebt. Een maat van me met hetzelfde Hit Air-vest als ik, is vorig jaar ermee met veel minder hoge snelheid gevallen: vest is afgegaan, maar ik zag wel dat delen van het vest al redelijke schuurplekken hebben. Het vest dat ik heb, uit mijn hoofd de RS, zou voor circuitgebruik ontworpen zijn. Daar horen lowsiders (op snelheid) ook bij. Dus ben benieuwd wat Hit Air hierover zegt. Ikzelf zie hier niet zo snel een oplossing voor bij dergelijke vesten, het blijft textiel. Ja of men moet de vesten deels van leer gaan maken. Don't know.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

J
Pitbike op circuit
Reacties
5
Weergaven
913
AufderAxe
A
P
Motorcross op circuit beginnen
Reacties
0
Weergaven
502
Patrick de Ster
P
Alexxx_the_one
Heropstapper op het circuit
Reacties
7
Weergaven
1K
Alexxx_the_one
Alexxx_the_one
C
Circuitrijden Circuit de Barcelona-Catalunya
Reacties
3
Weergaven
768
Noki
Noki
M
circuit motor zakelijk?
Reacties
7
Weergaven
1K
hb84racing
hb84racing
Terug
Bovenaan Onderaan