Remonderhoud

Vroeem

Vroeem

MF'er
14 sep 2010
194
1
Goes
Goede avond allen,

Mijn remblokken beginnen (enigszins) dunner te worden. Echter de vraag gaat over de schijven. De schijven zijn nog 5,8/5,9 mm dik. Dit is nog voldoende volgens de voorgeschreven 5 mm die op de schijf staat. De vraag die bij mij naar boven komt, hoe dik zijn de schijven fabriek af. Vlees van 0,8mm lijkt namelijk zo weinig. Ondanks dat schijven gemiddeld 3x zo lang meegaan als remblokken.

Zo kan ik berekenen wat de materiaal afname materiaal per km is. Zodat ik wellicht de schijven en blokken beter in 1x kan vervangen.

Tot slot, zijn er ook mensen die remmen vroegtijdig onderhouden cq. reviseren voordat er problemen zijn? En bij hoeveel km?
(ja I know, het varieert sterk afhankelijk welke rijstijl je hebt en met welke weersomstandigheden je rijdt...)

Dank voor jullie reactie :Y

oeioei modjes, kan het onderwerp naar techniek? _O-
 
Laatst bewerkt:
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Ik denk dat je schijven fabriek af 6 mm dik zijn geweest, dus die gaan nog tig kilometers mee.

Het hangt er vanaf wat je onder revisie verstaat. Klauwen helemaal uit elkaar halen, alles schoon maken en evt. polijsten van cilinder(s) en zuiger(s), nieuwe rubber ring in de klauw en een nieuwe stofring. Revisie is nodig als jij denkt dat het nodig is vanwege de vervuiling van het uitstekende deel van de remcilinder.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Lady_Di zei:
Zijn er mensen die net zo lang doorrijden totdat de rem het ineens niet meer doet (oeps.. _O- .)?
Klik om te vergroten...

Als ik soms het onderhoud moet lezen hier dan denk ik dat dit zeker voorkomt :P _O-


Wanneer denk je dat het nodig om je remmen te reviseren? Wat ik in elk geval er onder versta is, splitsen cilinders uit de klauwen halen, schoonmaken en nieuwe ringen er in steken. Wellicht nu nog vroeg met 35k? Verder lijken mijn remmen nog uitstekend te werken, kijkend naar de gelijkmatige slijtage van de remblokken en schijven.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Remmen reviseer je als het nodig is, dus als de boel niet meer goed functioneert. Als het prima werkt borstek je het remstof weg en maak je de punten waar de blokken langslopen schoon en gaan met die banaan.

Al heb je ook zat mensen die bij hangende remzuigers alleen de buitenkant van de remzuigers gaan lopen oppoetsen, tja...
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Vroeem zei:
Goede avond allen,

Mijn remblokken beginnen (enigszins) dunner te worden. Echter de vraag gaat over de schijven. De schijven zijn nog 5,8/5,9 mm dik. Dit is nog voldoende volgens de voorgeschreven 5 mm die op de schijf staat. De vraag die bij mij naar boven komt, hoe dik zijn de schijven fabriek af. Vlees van 0,8mm lijkt namelijk zo weinig. Ondanks dat schijven gemiddeld 3x zo lang meegaan als remblokken.

Zo kan ik berekenen wat de materiaal afname materiaal per km is. Zodat ik wellicht de schijven en blokken beter in 1x kan vervangen.

Tot slot, zijn er ook mensen die remmen vroegtijdig onderhouden cq. reviseren voordat er problemen zijn? En bij hoeveel km?
(ja I know, het varieert sterk afhankelijk welke rijstijl je hebt en met welke weersomstandigheden je rijdt...)

Dank voor jullie reactie :Y

oeioei modjes, kan het onderwerp naar techniek? _O-
Klik om te vergroten...


vroem wat vind jij veilig qua dikte van je remschijf laat ik dit eens vragen aan je :Y een ieder houdt verschillende diktes aan waar bij zij besluiten om de schijf te vervangen maar ik zal je een goed voorbeeld geven waarbij je zelf kan bepalen hoe of wat.

voorbeeld:

in Duitsland hanteren zij een 3 jaar regel wat betreft de remolie en remleiding wanneer het vervangen dient te worden hierbij wordt 90% van de remschijven ook gelijk vervangen, dit schijnt wettelijk verplicht te zijn aangezien zij echte heuvels hebben en wij niet ( op een paar bulten na dan ) alleen dit weet ik niet met zekerheid.

hier in Nederland worden remleidingen en remolie normaal gesproken om de 5 jaar vervangen echter uit eigen ervaring kan dit ook 15 jaar zijn :( :Y dus wat vind je veilig en wat niet, zodra je begint te twijfelen over een onderdeel van je fiets (remleidingen, ketting, tandwielen of motorolie of die nog goed is) dan hoef je niet te twijfelen maar moet je het vervangen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Past een beetje in dit verhaal.....?

Bestaat er zoiets al een gereviseerde remklauw voor motorfietsen. Bij auto's is het mogelijk om oude klauwen in te wisselen voor compleet gereviseerde. Vaak voor een redelijke prijs heb je weer een klauw als-nieuw. Voor motoren ben ik dat nog niet tegen gekomen. Weet iemand hier iets over te zeggen?

Wel zijn er voor de motor setjes leverbaar voor revisie van de remklauw. Evt. polijsten remcilinder, zuiveren schroefdraad ect. zal je dan zelf nog moeten organiseren.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
mean-machine zei:
Past een beetje in dit verhaal.....?

Bestaat er zoiets al een gereviseerde remklauw voor motorfietsen. Bij auto's is het mogelijk om oude klauwen in te wisselen voor compleet gereviseerde. Vaak voor een redelijke prijs heb je weer een klauw als-nieuw. Voor motoren ben ik dat nog niet tegen gekomen. Weet iemand hier iets over te zeggen?

Wel zijn er voor de motor setjes leverbaar voor revisie van de remklauw. Evt. polijsten remcilinder, zuiveren schroefdraad ect. zal je dan zelf nog moeten organiseren.
Klik om te vergroten...

Als jij je klauw naar een motorzaak brengt willen die m best reviseren, denk ik :Y
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
X20DTL zei:
....
voorbeeld:

in Duitsland hanteren zij een 3 jaar regel wat betreft de remolie en remleiding wanneer het vervangen dient te worden hierbij wordt 90% van de remschijven ook gelijk vervangen, dit schijnt wettelijk verplicht te zijn aangezien zij echte heuvels hebben en wij niet ( op een paar bulten na dan ) alleen dit weet ik niet met zekerheid.

hier in Nederland worden remleidingen en remolie normaal gesproken om de 5 jaar vervangen echter uit eigen ervaring kan dit ook 15 jaar zijn :( :Y dus wat vind je veilig en wat niet, zodra je begint te twijfelen over een onderdeel van je fiets (remleidingen, ketting, tandwielen of motorolie of die nog goed is) dan hoef je niet te twijfelen maar moet je het vervangen.
Klik om te vergroten...


Een veilig remschijf zou ik omschrijf als een schijf met een minimale dikte van 4.5mm waar geen serieus schade aanzit. Dus ze zijn recht, hebben geen groeven en zijn niet gebarsten. Tot nu toe altijd staal omvlochten remleidingen gehad. Dus deze zijn niet vervangen. Remolie vervang ik (zeker voor) elke max 3 jaar. Met de auto ben ik hier dan weer een stuk makkelijker in.

Ik denk eigenlijk niet dat er veel bedrijven zijn die gereviseerde remklauwen op de plank hebben liggen. Enerzijds omdat ze zoveel verschillende soorten en modellen zijn. Daarnaast zou ik zo autistisch zijn dat ik mijn eigen onderdelen wil :+
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Vroeem zei:
Een veilig remschijf zou ik omschrijf als een schijf met een minimale dikte van 4.5mm waar geen serieus schade aanzit. Dus ze zijn recht, hebben geen groeven en zijn niet gebarsten. Tot nu toe altijd staal omvlochten remleidingen gehad. Dus deze zijn niet vervangen. Remolie vervang ik (zeker voor) elke max 3 jaar. Met de auto ben ik hier dan weer een stuk makkelijker in.

Ik denk eigenlijk niet dat er veel bedrijven zijn die gereviseerde remklauwen op de plank hebben liggen. Enerzijds omdat ze zoveel verschillende soorten en modellen zijn. Daarnaast zou ik zo autistisch zijn dat ik mijn eigen onderdelen wil :+
Klik om te vergroten...

dan heb je nu je vraag zelf beantwoord, wat vind jezelf nog een veilige dikte om met een remschijf te rijden, zelf ga ik voor schaamranden van maximaal 2mm en dan vervangen
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Vroeem zei:
Goede avond allen,

Mijn remblokken beginnen (enigszins) dunner te worden. Echter de vraag gaat over de schijven. De schijven zijn nog 5,8/5,9 mm dik. Dit is nog voldoende volgens de voorgeschreven 5 mm die op de schijf staat. De vraag die bij mij naar boven komt, hoe dik zijn de schijven fabriek af. Vlees van 0,8mm lijkt namelijk zo weinig. Ondanks dat schijven gemiddeld 3x zo lang meegaan als remblokken.

Zo kan ik berekenen wat de materiaal afname materiaal per km is. Zodat ik wellicht de schijven en blokken beter in 1x kan vervangen.

Tot slot, zijn er ook mensen die remmen vroegtijdig onderhouden cq. reviseren voordat er problemen zijn? En bij hoeveel km?
(ja I know, het varieert sterk afhankelijk welke rijstijl je hebt en met welke weersomstandigheden je rijdt...)

Dank voor jullie reactie :Y

oeioei modjes, kan het onderwerp naar techniek? _O-
Klik om te vergroten...
Revisie doe je als het nodig is.
Onderhoud is preventief, om bijv revisie en reparatie (vroegtijdig) te voorkomen. Bijv bij elke blokjeswissel.

Remschijven gaan behoorlijk lang mee. Jij neemt iig de moeite om te meten, en dat is al heel wat :Y
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan Onderaan