Dag allen! Ik hoop dat ik hier op de juiste plek post, ik kan in ieder geval geen goed antwoord vinden op m'n vraag, dat gaat over het volgende:
Sinds een jaar rijd ik een BMW F650GS (ex-overheid) uit 2005 met nu 80.000 op de teller. Ik kocht hem met 70.000 van een particuliere eigenaar. De fiets heeft prima gepresteerd tot eind vorig jaar, al werd mij begin vorig jaar door een monteur verteld dat ik in de herfst wat last zou krijgen van een bobine met wat roestsporen.
Inderdaad ging de motor afgelopen december wat slechter lopen, dat wil zeggen dat hij wat minder vermogen leek te hebben en wat in leek te houden soms. Ook het verbruik steeg iets naar 1 op 23 ongeveer. (Nog steeds heel goed natuurlijk, maar normaal 1 op 26-27)
Aan de slag
Ik heb de bobines vervangen voor een nieuwe tweedehands en tegelijk ook de bougies, luchtfilter en olie. Dat zag er overigens allemaal nog goed uit. Na het vervangen van de bougies leek de motor af en toe te backfiren en liep hij niet goed tussen de 3 en 4000 toeren. Het bleek dat we de stekkertjes van de bobines omgewisseld hadden want na het omwisselen daarvan was het laatste probleem verholpen, maar het backfiren bleef af en toe.
Daarnaast loopt de motor tot op heden niet goed. Hij valt soms uit terwijl hij verder prima start en stationair loopt en lijkt soms even vermogen kwijt te zijn. Daarnaast komt hij soms bij het gas vol open trekken ook niet weg maar lijkt hij eerst te smoren waarna hij na korte tijd oppakt en wegtrekt. Dit lijkt erger te zijn wanneer de motor koud is.
Oplossingen
Tot nu toe heb ik geprobeerd de computer te resetten door de zekeringen te verwijderen en de truc met het gas drie keer open te draaien na het contact. Dat heeft niets geholpen. Dingen waar ik nog aan denk zijn het benzinefilter welke volgens schema vervangen moet worden en het kleppen stelllen wat moet gebeuren, maar ik weet verder niet wat het anders zou kunnen zijn. Hebben jullie een idee??? Alvast bedankt!
Sinds een jaar rijd ik een BMW F650GS (ex-overheid) uit 2005 met nu 80.000 op de teller. Ik kocht hem met 70.000 van een particuliere eigenaar. De fiets heeft prima gepresteerd tot eind vorig jaar, al werd mij begin vorig jaar door een monteur verteld dat ik in de herfst wat last zou krijgen van een bobine met wat roestsporen.
Inderdaad ging de motor afgelopen december wat slechter lopen, dat wil zeggen dat hij wat minder vermogen leek te hebben en wat in leek te houden soms. Ook het verbruik steeg iets naar 1 op 23 ongeveer. (Nog steeds heel goed natuurlijk, maar normaal 1 op 26-27)
Aan de slag
Ik heb de bobines vervangen voor een nieuwe tweedehands en tegelijk ook de bougies, luchtfilter en olie. Dat zag er overigens allemaal nog goed uit. Na het vervangen van de bougies leek de motor af en toe te backfiren en liep hij niet goed tussen de 3 en 4000 toeren. Het bleek dat we de stekkertjes van de bobines omgewisseld hadden want na het omwisselen daarvan was het laatste probleem verholpen, maar het backfiren bleef af en toe.
Daarnaast loopt de motor tot op heden niet goed. Hij valt soms uit terwijl hij verder prima start en stationair loopt en lijkt soms even vermogen kwijt te zijn. Daarnaast komt hij soms bij het gas vol open trekken ook niet weg maar lijkt hij eerst te smoren waarna hij na korte tijd oppakt en wegtrekt. Dit lijkt erger te zijn wanneer de motor koud is.
Oplossingen
Tot nu toe heb ik geprobeerd de computer te resetten door de zekeringen te verwijderen en de truc met het gas drie keer open te draaien na het contact. Dat heeft niets geholpen. Dingen waar ik nog aan denk zijn het benzinefilter welke volgens schema vervangen moet worden en het kleppen stelllen wat moet gebeuren, maar ik weet verder niet wat het anders zou kunnen zijn. Hebben jullie een idee??? Alvast bedankt!
Kun je ook zien aan deze filter/regulator of 'ie aan vervanging toe is?
