Welk lager hoor ik ?

[mean-machine]

Met mijn FZ maak ik de nodige km's. Meestal zonder klagen, echter tot sinds kort.
Ik start dit topic omdat onduidelijk is wat er nu aan het stuk gaan is!

Als ik op een stoplicht toe rijd, hoor je (soms) een duidelijk ongezond lager-geluid. Op het moment van intrekken van de koppeling is het geluid dan direct verdwenen. Het geluid lijkt van de linker zijde van het blok te komen. Bij gas-geven is het geluid niet hoorbaar, misschien door overstemmen van de uitlaat. Maar vreemd is ook dat geluid niet altijd hoorbaar is tijdens het uitrollen van de motor.

Mijn eerste gedachte was (een bekend probleem van FZ) dat het geluid komt van het lager van de uitgaande as van het kettingwiel. Ik heb de kap verwijderd en het voortandwiel "gevoeld" en deze lijkt netjes te draaien, geen speling en geen olie-lekkage.

Rondvraag in mijn omgeving en anderen laten proefrijden geeft ook niet de oplossing. Iemand misschien toch een antwoord, zodat ik weet of hoe erg het is en welk lager mogelijk aan vervanging toe is. Op dit moment maak ik liever ook geen langere tochten vanwege de gedachte dat er iets op punt staat flink stuk te gaan.
Maar ja, wist ik maar WAT !!!

 

[Anoniempje327]

Weet je zeker dat je niet dat verkeerslicht hoort tikken voor slecht ziende?

 

[PART 66]

Ik zou in eerste instantie kijken naar de kettingspeling, smering, en staat van de wiellagers.
Als je het geluid hoort tijdens het uitrollen, zet dan je motor af (noodstop) , en kijk wat je hoort met en zonder koppeling.

 

[RockyK]

Is het vooral bij gas los remmend op de motor en laag in deen toeren. Probeer het eens te recreëren.

Klinkt als hetzelfde wat ik met mijn cbr 600 f2 had. Een slechte NAKS, maar dat is echt een kwaaltje van deze motor.

Geen idee hoe t met de NAKS zit van jouw motor.

 

[gassen]

Koppeling Diversion 600 ?

 

[Aprilia4fun]

Weet uit m`n FZ tijd dat de dynamo lager een huilachtig geluid kon geven. Bij afname gas .
Dynamo vervangen en weg was het. Lager uitgaande as was idd slecht bij de 85/86 modellen en gingen bij de meesten defect na xx km . Bak kon iets gieren vooral 2 e versnelling .
Geluid als een auto die in z`n achteruit rijd. Weet niet hoeveel je blok gelopen heeft ?
Misschien druklager koppeling ?

 

[mean-machine]

Weet uit m`n FZ tijd dat de dynamo lager een huilachtig geluid kon geven. Bij afname gas .
Dynamo vervangen en weg was het. Lager uitgaande as was idd slecht bij de 85/86 modellen en gingen bij de meesten defect na xx km . Bak kon iets gieren vooral 2 e versnelling .
Geluid als een auto die in z`n achteruit rijd. Weet niet hoeveel je blok gelopen heeft ?
Misschien druklager koppeling ?

Oorspr blok is 4jr geleden vervangen door een 89-er. Die komt van een crash-FZ. En hoeveel het blok nu uiteindelijk gelopen heeft is een raadsel. Ikzelf heb er nu ca 40k mee gedraaid.

Mogelijk toch wel goede hints! Ga er mee aan de slag...........
1 Ik zal eens luisteren of uitlopen in de 3 ook deze geluiden geeft.
2 Om eerlijk te zijn heb ik ook al even gedacht dat de dynamo het zou kunnen zijn. Aan de andere kant vond ik het zelf onwaarschijnlijk omdat het geluid verdwijnt bij intrekken koppeling. Maar nu jij dat ook aangeeft mss daar toch naar kijken. Ik heb nog een dynamo liggen als spare, dus kan ik 'm evt omwisselen.

Edit:
Nu ik er iets langer over nadenk, zou toch de dynamo wel eens de boosdoener kunnen zijn. Wat ik bemerkt heb is dat geluid vooral te horen is de eerste km's na vertrek. Dat zijn natuurlijk de km's dat de dynamo het hardste moet werken om de accu weer volledig te vullen. Maar ook dat het blok nog niet helemaal is doorgewarmd(?)

 

[x7]

Ik weet niet hoe het met de bak van de FZ zit maar bij de FZR 400/600 ging de naaldlager van de primaire as(links) weleens stuk.

 

[Re-vere]

Ik weet niet exact hoe het zit maar ik geloof nooit dat een blok uit die tijd een mogelijkheid heeft om de dynamo variabel aan te sturen naar behoefte van de accu lading. Naar mijn idee is de draaisnelheid van je dynamo gekoppeld aan het toerental van je motor zelf en wordt het niet benodigde vermogen weggedampt door je spanningsregelaar...

 

[soes70]

nieuwe quiz;Raad het lager !!

 

[Boevie]

nieuwe quiz;Raad het lager !!

Whowww, raad het kontje!

 

[Abcxyz]

Ik weet niet exact hoe het zit maar ik geloof nooit dat een blok uit die tijd een mogelijkheid heeft om de dynamo variabel aan te sturen naar behoefte van de accu lading. Naar mijn idee is de draaisnelheid van je dynamo gekoppeld aan het toerental van je motor zelf en wordt het niet benodigde vermogen weggedampt door je spanningsregelaar...

Volgens mij gebruiken de oude Yamaha's een ''auto'' dynamo.

 

[Aprilia4fun]

De dynamo gaat mee met de toeren , als dat lager gaar is verandert ook het geluid variabel .
Heb meerdere FZ gehoord met gare lagers van de dynamo .
Vervangen is simpel , dynamo zit op je blok geschroefd.
Je hebt een spare liggen dus gaan met die banaan

 

[mean-machine]

Na wisseling van de dynamo was het geluid verdwenen. (dacht ik)
Ten minste ik meende niets meer te horen. Misschien is dan de wens de vader van de gedachte.
Daarom heb ik ook nooit meer de kap over het kettingwiel verwijderd voor inspectie.

Alles leek weer goed te zijn totdat toch na alweer een paar duizend km, ineens een plens olie onder de motor lag. De olie-keerring was naar buiten gedrukt en de moer die het kettingwiel opsluit was geheel los gekomen. Het lager mist een paar kogels en is dus afgeschreven.

Inmiddels is blok uit de fiets en half gedemonteerd. (De-)montage is geen sinecure.
Totale blok moet uit elkaar. Ook de cilinders moeten eraf want hieronder zitten nog 3 bouten verstopt die ook de blok-helften bij elkaar houden. Dat betekent dus dat als er maar iets verkeerd is aan de binnenzijde het volledige blok uit elkaar moet. Dus een eenvoudige reparatie wordt dan alles bij elkaar alleen aan onderdelen (pakkingen ect) al een duur grapje. En dat dan buiten hetgeen defect is. Alle (extra) sleutel-uren beschouwen we dan maar als hobby.

=> Heel handig ontworpen YAMAHA!!! (òf is dit nog ontwerp 1985?)

Betere optie lijkt voor mij is nu om een sloopblok te gaan gebruiken. Heb ook nog 1 liggen.
(nb. Ik ben zelf constructeur WTB en zo ontwerpen is not-done)

 

[Anoniempje313]

Krijg je die er echt niet anders uit na verwijderen circlip?

 

[SchuiverGalore]

Heb je in een dag meerdere duizenden KMs gereden?

nieuwe quiz;Raad het lager !!

Ik hoor, ik hoor wat jij niet hoort en het klilnkt als...

 

[Aprilia4fun]

Mooi klote Er worden blokken zat aangeboden op MP let wel dat je het goede bouwjaar neemt . Kosten ook de hoofdprijs niet. 85/86 hadden 2 pickup spoelen de latere 1 pickup spoel.
Past allemaal wel maar dan moet je ook het CDI unit van dat bouwjaar erbij nemen en je draadboom verwisselen. Het lager van de uitgaande as is aan 1 kant een open lager van de bouwjaren 85/86, deze gingen ook bijna allemaal stuk na een x aantal km. Later werden ze vervangen voor double sealed lagers. NOUD hier op het forum is de FZ specialist bij uitstek.

fz750.nl • Forumoverzicht

 

[mean-machine]

Blade4fun bedankt voor info. Noud uit Boxmeer is mij wel bekend.

Indertijd FZ 1985 gekocht met defect blok. Toen 89-er sloopblok ingebouwd.
Daarvan is nu lager dus ook defect. Overigens is dit lager uitgaande as ook open type.
CDI's geen probleem, heb ik nog een paar liggen.

Overigens heb ik altijd al een vreemde elektrische storing gehad op de knipperlichten die ik nooit heb begrepen en die mij ook nooit iemand heeft kunnen uitleggen. Je praat over draadboom uitwisselen. Dat hebben wij toen niet gedaan. Mss is dit de reden van deze storing???????