AeroX
MF veteraan
Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 19 - Broaaap!!
In dit topic kun je alles kwijt over de Aprilia modellen gebaseerd op het welbekende Rotax V60 motorblok:
Voorgaande delen :
Ik heb geen instructieboekje meer, kan ik het ook downloaden?
Jazeker, hier kun je de instructieboekjes van alle Aprilia modellen in PDF-formaat downloaden.
Workshopmanual voor de motor
Workshopmanual voor het motorblok
Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV Mille en de Aprilia RSV Mille R?
De Aprilia RSV Mille is het basis model. De Aprilia RSV Mille R is gebasseerd op dit model maar heeft een aantal extra's, te weten:
- 25% lichtere, gesmede aluminium OZ wielen in het blauw
- Diverse carbon onderdelen waaronder voor- en achterspatbord, wind deflectors en panelen in de zijkuip
- Öhlins voorvork met Titanium-nitride oppervlaktebehandeling(vanaf 2003 met radiaal gemonteerde remklauwen)
- Öhlins achterschokdemper met piggybag
- Öhlins stuurdemper met dubbele kamers en 17 mogelijke instellingen
- Eenpersoons zadel (tot en met 2002)
- 180/55 achterband met als alternatief 190/50
Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV1000R en RSV1000R Factory?
Vanaf 2004 werd de naam RSV Mille vervangen door RSV1000R.
De naam RSV Mille R werd vervangen door RSV1000R Factory.
De Factory heeft standaard alle accesoires die zijn voorganger, de RSV Mille R, ook had.
Vanaf 2006 kreeg de RSV1000R standaard de Öhlins voorvork.
De blauwe wielen van de 2006 RSV1000R lijken veel op de gesmede OZ wielen van de RSV1000R Factory, maar in werkelijkheid heeft de RSV1000R geen gesmede maar gegoten aluminium wielen!
Voorvork uitwissel informatie, uitgezocht door Wheelex
Over het algemeen zijn alle Aprilia voorvorken uitwisselbaar, alleen moet je even rekening houden met de diameters van het t-stuk en kroonplaat. Bijgaand een lijstje zoals het volgens mij zit met de vorken vanaf de eerste Mille t/m de RSV4. (correct me if I'm wrong).
RSV Mille 1999-2003:
Axiale Showa vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 53mm)
RSV Mille R t/m 2002:
Axiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
RSV Mille R 2003:
Radiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
RSV1000R 2004:
Axiale Showa vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 53mm)
RSV1000R 2005:
Radiale Showa vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 53mm)
RSV1000R 2006-2010 / RSV1000R Factory 2004-2010:
Radiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
RSV4 2010-2013:
Radiale Showa vork, zwarte vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 51mm)
RSV4 2013-2017:
Radiale Sachs vork, gouden vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 51mm)
RSV4 Factory / FW 2010-2017:
Radiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
Verder zijn de spatborden van alle radiale modellen uitwisselbaar. Die van een axiaal model is ietsje te kort aan de achterste "pootjes".
Wat is de beste tandwielverhouding voor de RSV?
De RSV van vóór 2004 komt standaard met een 17/42 vertanding.
De RSV vanaf 2004 komt standaard met een 16/40 vertanding.
Uit de praktijk blijkt dat voor beide modellen 16/43 een ideale verhouding is.
Uiteraard is het afhankelijk van je rijstijl en persoonlijke voorkeur.
Om te zien wat een andere tandwielverhouding met je RSV doet kun je het programma Geardata gebruiken.
De waarden die je moet invullen staan in het instructieboekje vermeld.
Benodigde kabeltjes t.b.v. een gear indicator [< '04] :
Ground = Donker Blauw -> In de kabelboom achter de teller
Tacho Puls = Grijs/Paars -> Achter de teller
Speedo Pulse = Grijs/Wit -> Achter de teller
Neutral Light = Bruin/Rose -> Achter de teller
Power/Ign = Groen -> Achter de teller
Het vervangen van een lampje in het dashboard :
Dutch FZ750 in "Tuono Topic **512**"
Het vervangen van de startkoppeling :
BB-kinkie in "Techniek, vragen en antwoorden"
Het op de juiste manier terugplaatsen van de accu in een '04 Mille :
Apriliaforum.com topic
Aankooptips RSV Mille 2000 :
- Slippende koppeling -> te verhelpen met een modificatie van 9 tientjes
- Zwak startrelais -> vervangen voor Yamaha exemplaar van 5 tientjes
* Startrelais probleem *Klik* -> ARA Forum
- Trillende remschijven, waarschijnlijk vastzittende floaters -> losmaken met remmenreiniger
- Achterrem die het niet of nauwelijks doet -> is zelf op te lossen!
- Deuk rechts in de achterbrug -> schuiver gehad
- Ratelen bij het starten -> hard weg lopen -> erg dure reparatie
- Zwaardere accu is ook handig -> Yuasa YTX-14BS
- Kapotte keerring bij de waterpomp
Aankooptips RSV Mille 2004 :
Achterbrug-modificatie ;
Sites en onderdelen
Hoe krijg ik mijn Aprilia in de OpeningsPost?
Geef aan als je in de OpeningsPost wil staan.
Post 2 foto's van je Mille, het bouwjaar en e.v.t. de accessoires
* Foto's bij voorkeur uploaden via M-F of vanaf Motorstek
- Carbon Hexagonal Akrapovic dempers
- 12 V aansluiting t.b.v. acculader
- Heelplates met Aprilia leeuw
- R&G Valdoppen
- Special Paint door MotoPaints
- Iridium kuipruit
- Xenon
- DanMoto demper
- Carbon voorspatbord
- Carbon achterspatbord
- MIVV Slip on demper
- SP Demper + eprom
- K&N filter
- Andere eprom (open front & exhaust)
- Titanium EVO demper
- Gipro X Gear Indicator
- 12V en RAM aansluiting
- Velgen gepoedercoat
- Tailrisers (3CM)
- Storm dempers
- K&N luchtfilter
- Racemapping
- MDI ruit
- Ducati 1098 rempomp achter
- Bruine stekkers -> exit
- Yamaha startrelais
- Nieuwe type dynamo
- Dubbele dempers
- Valdoppen
- GPR
- Titanium Evo Eprom
- MRA bubble ruitje
- BMC Airfilter
- Termignoni demper met titanium linkpipe
- Dr. Rossi eprom
- Haga kuipset
- Full Akra-systeem
- SBK Eprom
- Omgebouwd naar Tuono
- Aangepaste airbox
- Akrapovic uitlaatbochten
- Berekende + zelfgemaakte dempers
- GRT chipset
- Powercommander
- 126pk en 117 Nm aan het achterwiel
- Caddilac achterlicht lenzen
- Titax rem en koppeling hendel
- 16T voortandwiel
- HK aangepaste voorvork
- HK aangepaste achterschokbreker
- Laser Hotcam demper
- Donkere kuipruit
- RSV 2008 koppen en cilinders
- Uitlaatlijn 2004+
- Mivv dubbele dempers
- Powercommander 3USB
- Dynojet Quickshifter
- Smaltmoto eprom
- Aanzuigmof model 2000
- Achterlichtunit met geïntegreerde knipperlichten
- Evoluzione koppelingcilinder
- Evoluzione bougiekabels
- Evoluzione ontstekingsunit
- Oliefilter modificatie
- Stompgrip
- 60mm Gasklephuis
- Carbon hooked airbox
- GIpro gearindicator
- Omgekeerd schakelmechanisme origineel Aprilia
- Brembo RCS 19 radiale rempomp
- Hel stalen remleidingen
- Ducati 848/1098 achterrempomp
- Goudkleurig gespoten velgen
- Witte knipperlichtglaasjes
- Volledig Akrapovic systeem
- K&N luchtfilter
- Mapping 2
- MDI Kuipruit [andere dan op foto]
- Pazzo hendels
- Kellerman knipperlichten
- 'R' kuipwerk
- >'04 RSV1000 2-2 uitlaatsysteem
- Custom Navigatiesteun
- Spyball-alarm
- Whitelights LED-achterlicht met geïntegreerde knippers.
- Knippers voor in de kuip gewerkt.
- Gouden covers op rem- en koppelingsvloeistofreservoir.
- Carbon framecovers en hielplates
- Öhlins voor- en achtervering met radiale remmen en radiale rempomp van Brembo
In dit topic kun je alles kwijt over de Aprilia modellen gebaseerd op het welbekende Rotax V60 motorblok:
- Aprilia RSV Mille '99-2003
- Aprilia RSV Mille R '99-2003
- Aprilia RSV1000R 2004-2008
- Aprilia RSV1000R Factory 2004-2008
- Aprilia Tuono 1000R
- Aprilia Tuono 1000R Factory
Voorgaande delen :
- Het Grote RSV1000 (R/Factory/Tuono) Topic #1
- Het Grote RSV1000 (R/Factory/Tuono) Topic #2
- Het Grote RSV1000 (R/Factory/Tuono) Topic #3
- Alles over de Aprilia RSV Serie #4
- Alles over de Aprilia RSV Mille Serie #5
- Alles over de Aprilia RSV Mille, deel 6
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 7 - Bike Me Aprilia
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 8 - Ride Me Aprilia
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 9 - Race Me Aprilia
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 10 - Jubileum-Editie
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 11 - Deurdonderen
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 12 - Aprilia, Because We Love It
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 13 - Thunderstruck
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 14 - Twin Power
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 15 - Bellezza Italian
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 16 - Mille, er is geen betere
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 17 - "Dikke Duuzends"
- Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 18 - V-Twin 60°
Ik heb geen instructieboekje meer, kan ik het ook downloaden?
Jazeker, hier kun je de instructieboekjes van alle Aprilia modellen in PDF-formaat downloaden.
Workshopmanual voor de motor
Workshopmanual voor het motorblok
Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV Mille en de Aprilia RSV Mille R?
De Aprilia RSV Mille is het basis model. De Aprilia RSV Mille R is gebasseerd op dit model maar heeft een aantal extra's, te weten:
- 25% lichtere, gesmede aluminium OZ wielen in het blauw
- Diverse carbon onderdelen waaronder voor- en achterspatbord, wind deflectors en panelen in de zijkuip
- Öhlins voorvork met Titanium-nitride oppervlaktebehandeling(vanaf 2003 met radiaal gemonteerde remklauwen)
- Öhlins achterschokdemper met piggybag
- Öhlins stuurdemper met dubbele kamers en 17 mogelijke instellingen
- Eenpersoons zadel (tot en met 2002)
- 180/55 achterband met als alternatief 190/50
Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV1000R en RSV1000R Factory?
Vanaf 2004 werd de naam RSV Mille vervangen door RSV1000R.
De naam RSV Mille R werd vervangen door RSV1000R Factory.
De Factory heeft standaard alle accesoires die zijn voorganger, de RSV Mille R, ook had.
Vanaf 2006 kreeg de RSV1000R standaard de Öhlins voorvork.
De blauwe wielen van de 2006 RSV1000R lijken veel op de gesmede OZ wielen van de RSV1000R Factory, maar in werkelijkheid heeft de RSV1000R geen gesmede maar gegoten aluminium wielen!
Voorvork uitwissel informatie, uitgezocht door Wheelex
Over het algemeen zijn alle Aprilia voorvorken uitwisselbaar, alleen moet je even rekening houden met de diameters van het t-stuk en kroonplaat. Bijgaand een lijstje zoals het volgens mij zit met de vorken vanaf de eerste Mille t/m de RSV4. (correct me if I'm wrong).
RSV Mille 1999-2003:
Axiale Showa vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 53mm)
RSV Mille R t/m 2002:
Axiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
RSV Mille R 2003:
Radiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
RSV1000R 2004:
Axiale Showa vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 53mm)
RSV1000R 2005:
Radiale Showa vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 53mm)
RSV1000R 2006-2010 / RSV1000R Factory 2004-2010:
Radiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
RSV4 2010-2013:
Radiale Showa vork, zwarte vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 51mm)
RSV4 2013-2017:
Radiale Sachs vork, gouden vork (t-stuk: 53mm, kroonplaat 51mm)
RSV4 Factory / FW 2010-2017:
Radiale Ohlins vork (t-stuk: 56mm, kroonplaat 51mm)
Verder zijn de spatborden van alle radiale modellen uitwisselbaar. Die van een axiaal model is ietsje te kort aan de achterste "pootjes".
Overzicht van alle uitvoeringen van de Aprilia RSV Mille
Wat is de beste tandwielverhouding voor de RSV?
De RSV van vóór 2004 komt standaard met een 17/42 vertanding.
De RSV vanaf 2004 komt standaard met een 16/40 vertanding.
Uit de praktijk blijkt dat voor beide modellen 16/43 een ideale verhouding is.
Uiteraard is het afhankelijk van je rijstijl en persoonlijke voorkeur.
Om te zien wat een andere tandwielverhouding met je RSV doet kun je het programma Geardata gebruiken.
De waarden die je moet invullen staan in het instructieboekje vermeld.
Benodigde kabeltjes t.b.v. een gear indicator [< '04] :
Ground = Donker Blauw -> In de kabelboom achter de teller
Tacho Puls = Grijs/Paars -> Achter de teller
Speedo Pulse = Grijs/Wit -> Achter de teller
Neutral Light = Bruin/Rose -> Achter de teller
Power/Ign = Groen -> Achter de teller
Het vervangen van een lampje in het dashboard :
Dutch FZ750 in "Tuono Topic **512**"
Het vervangen van de startkoppeling :
BB-kinkie in "Techniek, vragen en antwoorden"
Het op de juiste manier terugplaatsen van de accu in een '04 Mille :
Apriliaforum.com topic
Aankooptips RSV Mille 2000 :
- Slippende koppeling -> te verhelpen met een modificatie van 9 tientjes
- Zwak startrelais -> vervangen voor Yamaha exemplaar van 5 tientjes
* Startrelais probleem *Klik* -> ARA Forum
- Trillende remschijven, waarschijnlijk vastzittende floaters -> losmaken met remmenreiniger
- Achterrem die het niet of nauwelijks doet -> is zelf op te lossen!
- Deuk rechts in de achterbrug -> schuiver gehad
- Ratelen bij het starten -> hard weg lopen -> erg dure reparatie
- Zwaardere accu is ook handig -> Yuasa YTX-14BS
- Kapotte keerring bij de waterpomp
Aankooptips RSV Mille 2004 :
Achterbrug-modificatie ;
Sites en onderdelen
- Aprilia websites :
- Aprilia
- Aprilia Riders Association [ARA]
- Aprilia AF1 Forum
- Circuitkuipen en onderdelen :
- Motor-Sport-Service
Hoe krijg ik mijn Aprilia in de OpeningsPost?
Geef aan als je in de OpeningsPost wil staan.
Post 2 foto's van je Mille, het bouwjaar en e.v.t. de accessoires
* Foto's bij voorkeur uploaden via M-F of vanaf Motorstek
De Topic-gebruikers
Ere-lid :
Gerd aka Atmozphere - Duccer 1098
* 23-03-1982 - † 22-01-2009
Ere-lid :
René aka 48th - Renébagpipe
* 12-04-1958 - † 22-04-2010
AeroX - RSV Mille-R Factory 2008
- Carbon Hexagonal Akrapovic dempers
- 12 V aansluiting t.b.v. acculader
- Heelplates met Aprilia leeuw
- R&G Valdoppen
CALZOLAIO ORTOPEDICO - RSV Mille 2003
- Special Paint door MotoPaints
- Iridium kuipruit
- Xenon
- DanMoto demper
Cyclonus - RSV Mille 1998
- Carbon voorspatbord
- Carbon achterspatbord
- MIVV Slip on demper
De Erik - RSV Mille 2002
- SP Demper + eprom
Duke Nukem - RSV Mille 2002
- K&N filter
- Andere eprom (open front & exhaust)
- Titanium EVO demper
- Gipro X Gear Indicator
- 12V en RAM aansluiting
- Velgen gepoedercoat
- Tailrisers (3CM)
Flip - RSV Mille-R Factory 2004
- Storm dempers
- K&N luchtfilter
- Racemapping
- MDI ruit
- Ducati 1098 rempomp achter
- Bruine stekkers -> exit
- Yamaha startrelais
- Nieuwe type dynamo
gasgitaartje - RSV Mille 2002
- Dubbele dempers
- Valdoppen
Gewoon Dennis - RSV Mille 1998
- GPR
- Titanium Evo Eprom
- MRA bubble ruitje
- BMC Airfilter
H-C50 - RSV Mille 2000
- Termignoni demper met titanium linkpipe
- Dr. Rossi eprom
mona-toetje - RSV Mille 2001
- Haga kuipset
- Full Akra-systeem
- SBK Eprom
MuK - RSV Mille 2001
- Omgebouwd naar Tuono
- Aangepaste airbox
- Akrapovic uitlaatbochten
- Berekende + zelfgemaakte dempers
- GRT chipset
- Powercommander
- 126pk en 117 Nm aan het achterwiel
- Caddilac achterlicht lenzen
- Titax rem en koppeling hendel
- 16T voortandwiel
- HK aangepaste voorvork
- HK aangepaste achterschokbreker
Party Marty - RSV Mille 2001
- Laser Hotcam demper
- Donkere kuipruit
RSVisch - RSV Mille R 2001
- RSV 2008 koppen en cilinders
- Uitlaatlijn 2004+
- Mivv dubbele dempers
- Powercommander 3USB
- Dynojet Quickshifter
- Smaltmoto eprom
- Aanzuigmof model 2000
- Achterlichtunit met geïntegreerde knipperlichten
- Evoluzione koppelingcilinder
- Evoluzione bougiekabels
- Evoluzione ontstekingsunit
- Oliefilter modificatie
- Stompgrip
- 60mm Gasklephuis
- Carbon hooked airbox
- GIpro gearindicator
- Omgekeerd schakelmechanisme origineel Aprilia
- Brembo RCS 19 radiale rempomp
- Hel stalen remleidingen
schwantz340 - RSV Mille 2004
- Ducati 848/1098 achterrempomp
Wheelex - RSV Mille-R 2004
- Goudkleurig gespoten velgen
- Witte knipperlichtglaasjes
zichthuis - RSV Tuono Factory 2007
- Volledig Akrapovic systeem
- K&N luchtfilter
- Mapping 2
- MDI Kuipruit [andere dan op foto]
- Pazzo hendels
- Kellerman knipperlichten
Zwijntje007 - RSV Mille 2002
- 'R' kuipwerk
- >'04 RSV1000 2-2 uitlaatsysteem
- Custom Navigatiesteun
- Spyball-alarm
- Whitelights LED-achterlicht met geïntegreerde knippers.
- Knippers voor in de kuip gewerkt.
- Gouden covers op rem- en koppelingsvloeistofreservoir.
- Carbon framecovers en hielplates
- Öhlins voor- en achtervering met radiale remmen en radiale rempomp van Brembo
Laatst bewerkt: