Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Beste RSV rijders,
Heb afgelopen zaterdag mijn droomfiets gekocht: een "oer" RSV Mille uit 2004!
Gekocht bij Motoport Echt. Eerste reg. datum internationaal & nationaal 18-08-2004 en een km stand van 12.xxx km
Aankomende zaterdag ga ik de motor ophalen.
Ik ben echter opzoek naar wat extra informatie over de motor en ik krijg het niet op internet gevonden.
- Ik dacht dat er een kroonplaat op was gezet van de 2e generatie RSV maar in een ander topic hier op MF las ik het het een RSV Mille Evo kan zijn? (Zal kijken of het lukt om de foto's te posten) Maar kan iemand het verschil tussen de gewone Mille en de Mille Evo uitleggen?
- Ben tevens op zoek naar een nieuwe sticker voor op de rechter zijkuip, deze is helaas beschadigd. Heeft iemand een idee waar je originele stickers aan kan schaffen? (Zal de foto vd sticker posten)
Ik heb nadat ik hem op heb gehaald vast nog wel meer vragen
Ben benieuwd naar jullie reacties (met name m.b.t. het eerste punt).
Gr Dirk
Ik niet. Bij mijn vorige motor wel, dit had ik na het plaatsen van een nieuwe tankdop... Wat voor dop heb jij? Misschien afvoertjes verstopt? Of anders het rubber wat de dop afsluit vervormt, verhard, gescheurd?
Na mijn vraag van pas, schoot me opeens te binnen... Ik wil graag een soepelere koppeling(pomp Zou een koppelingspomp met een grotere diameter veel schelen?
Heb je toevallig korte(re) hendels?
Pomp geen ervaring mee, maar grotere slave scheelt iets (in tegenstelling van wat ik eerder zei).
Volgens mij gaat je hendel zwaarder als je de diameter vergroot van de gever.Nee geen korte hendels. Maar ik vind 120€ (of dergelijk) voor een nieuwe slave wat teveel van het goede. Wellicht dat een andere hendel+pomp met een grotere diameter (bijvoorbeeld 18mm) meer effect heeft. Mischien wel behoorlijk duurder, maar als het effect ook veel groter is? (denkende aan het verschil tussen een 14mm naar een 16mm rempomp, scheelde ook behoorlijk)
Zoiets als dit dus.
Weet iemand zo hoeveel mm de originele pomp is?
Hebben er meer mensen dat de benzine door de tankdop lekt als je net vol getankt hebt en een bocht door gaat?
Is dit op te lossen door simpel een nieuw tankrubber in de dop te plaatsen?
Komt wel vaker voor(ik heb het ook gehad). Idd nieuw tankrubber en het is opgelost. Bij Roke hebben ze op voorraad.
Ik heb er ook vaak last van. Laatst helemaal afgetankt, toen een paar wheelies en m'n hele motorpak zat onder de benzine.Hebben er meer mensen dat de benzine door de tankdop lekt als je net vol getankt hebt en een bocht door gaat?
Is dit op te lossen door simpel een nieuw tankrubber in de dop te plaatsen?
Heeft er hier trouwens iemand ervaring met een inhoudende RSV? Laatste tijd als ik een constante snelheid rij houdt hij soms zomaar in. Lijkt erop dat hij teveel benzine krijgt aangezien als ik op de motor afrem er behoorlijke knallen uit m'n dempers komen.
Plan is nu om hem goed af te laten stellen op de bank en eventueel een powercommander te laten plaatsen. Er zitten 2 akra's op en vorig seizoen zonder problemen mee gereden.
Knallen kan ook een te arm mengsel betekenen. Hoe is verder staat van onderhoud? Luchtfilter, brandstoffilter? De afstelling kan niet zomaar veranderen lijkt mij.
De foto's (ging een beetje stroef... mijn eerste foto upload hier)
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zie jullie reacties tegemoet!
gr Dirk