Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Beste Triumph rijders,
Het topic is al wat ouder maar ik neem aan hier toch de meeste kennis te kunnen krijgen over dit onderwerp.
Ik heb pas een Triumph Daytona T595 uit '97 gekocht.
Uiteraard in het geel, 30K op de teller en ziet er fantastisch uit.
Ik krijg alleen na 15 minuten toch al last van mijn polsen en zit er nu over te denken om er een speed triple van te maken.
Op het oog lijkt mij dit niet een heel ingewikkeld verhaal maar aangezien ik het wiel niet opnieuw uit wil vinden vraag ik het hier.
Ik ga er van uit dat ik nodig heb:
Kroonplaat met stuur van speed triple.
Flyscreen met bevestiging
koplampen met bevestiging.
Koppelingskabel, Gaskabel,Remleidingen (Langere)? Weet iemand of dit vervangen dient te worden?
Ik hoor het graag als iemand tips heeft voor me.
Groeten Kay
Ik heb interesse in een Bonneville T100. Nu weet ik dat bij de introductie van injectie in 2009 de tank iets groter geworden is. Dit vind ik minder mooi. Maar nu valt het mij op dat bij bepaalde injectie modellen vanaf 2012 de tank van sommige modellen soms weer kleiner oogt, terwijl anderen er nog steeds groot uitzien. Zijn er verschillende tanks, of is dit gezichtsbedrog doordat bepaalde kleurschema's kleiner ogen?
Heel stoer, veel plezier ermee!Beetje stil hier in dit topic
Zal hem effe buttkicken...
Na 3 Duc Monstertjes (M600, M900, MS4) te hebben gehad ben ik ongeveer 7 jaar motorloos geweest voornamelijk ivm tijdgebrek. Tot komende zaterdag.
Na een tijdje te hebben georiënteerd op zowel de nieuw als de tweedehandsmarkt, waarbij het samen met t vrouwtje kunnen touren een belangrijke maatstaf was, ben ik uiteindelijk uitgekomen op deze Triumph Scrambler die ik komende zaterdag ga oppikken:
[afbeelding]
Na het zien van foto's was ik al helemaal enthousiast, maar na een beste testrit was ik helemaal verkocht...
Jaja, Ronster is a happy man
Triumph motoren heb ik altijd al gaaf gevonden, dus voor mij een logische volgende fiets na Ducs te hebben gereden.
Het is een Scrambler uit 2009 met de volgende mods:
- Zadel van british customs
- Kleine knipperlichten
- CR race carburateurs
- Airbox removal kit
- K&N luchtfilters
- Aluminium voorspatbord
- Aluminium clipons
- Motogadget mini km teller
- rs6 grijs gespoten tank
- Aluminium passagiers steuntjes
- Custom lamporen en koplamp
- Swept back uitlaat bochten
Door de carburateurs uitlaat en luchtfilters zou de fiets zo'n 25 pk extra hebben waardoor hij nu rond de 75 tot 80 pk zit.
Dus, dat was het wel geloof ik 8)
OK... dat is dus dezelfde verkoper
Jammer voor je dat de verkoper afhaakt....
PS; er zitten CR Mikúni's op. Aangezien het een "special" is is dit helemaal niet verdacht maar juist een mooie en fijne optie ipv de "moderne" injectie of vacuum carburateurs
Inderdaad is juist een mooie extra.
Jammer voor je dat de verkoper afhaakt....
PS; er zitten CR Mikúni's op. Aangezien het een "special" is is dit helemaal niet verdacht maar juist een mooie en fijne optie ipv de "moderne" injectie of vacuum carburateurs
Mooi hoor!Ook mooi! Ik heb er zelf eentje uit 2004, die hou ik nog een paar jaartjes en daarna maar eens kijken naar de nieuwe 1200R Thruxton.
Hier piccies van de mijne, er komt binnenkort nog een Arrow 2in1 op.
Triumph Thruxton 900
Thanks voor de tips!
Uithuizen is helaas een beetje ver voor me. Woon in Born (Limburg)
Ik ben op zoek naar zo'n soort bedrijf in Limburg, maar kan het nog echt vinden helaas...
Ik zoek vrolijk verder