Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.867
- 2.409
Mijn onlangs aangeschafte Kawasaki GPZ750 Unitrac van 1987 is nogal dorstig. Bij normaal rijden zit ik qua verbruik op de 1:13 a 1:14, nogal veel voor deze motor lijkt mij. Ik rijd wel veel op de snelweg en het apparaat heeft maar 5 versnellingen. De motor is origineel op een 4-1 laser uitlaat na.
Wat heb ik al gedaan:
- Kleppen gesteld
- Carburateurs ultrasoon gereinigd, sproeiers 2 slagen uit en gesynchroniseerd
- Nieuwe bogies
- Vacuumslangen en dopjes op de carbs nagekeken
- Rubber hoezen tussen carbs en blok zijn door de vorige eigenaar al vernieuwd, er gebeurd ook niets als je er met remmenreiniger op spuit.
Iemand verder nog tips?
Wat heb ik al gedaan:
- Kleppen gesteld
- Carburateurs ultrasoon gereinigd, sproeiers 2 slagen uit en gesynchroniseerd
- Nieuwe bogies
- Vacuumslangen en dopjes op de carbs nagekeken
- Rubber hoezen tussen carbs en blok zijn door de vorige eigenaar al vernieuwd, er gebeurd ook niets als je er met remmenreiniger op spuit.
Iemand verder nog tips?
Laatst bewerkt:
