Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Het is een beetje stil in het guzzi topic zie ik.. Dag oma!
Anyhow, ik zit met een vraagje die ik hier toch even wil stellen.
Ik krijg de gasresponse van mijn Guusje V50C namelijk niet fatsoenlijk afgesteld. Gasrespons links en rechts is niet gelijk.
Alles nagelopen en denk dat het probleem zit in het verschil ik de gaskabelspeling, die is rechts aanwezig maar links zit er niks geen speling in, hij staat standaard al onder spanning (getuige ook het feit dat draaien aan de stationairschroef alleen effect als hij bijna helemaal is ingedraaid.
Nu is het probleem dat er geen stelschoef op mijn carburateurdeksel zit, en ook geen stelmogelijkheid op het stuur aanwezig is (heb de verschillende WPH'en er op nageslagen maar kan er niets over vinden), maar zelfs als ik een stelboutje kan plaatsen lost dat het probleem niet op aangezien hij dan alleen maar harder aan de kabel zou trekken en het probleem dus alleen verergerd.
Zie ik iets over het hoofd? Hoe creëer je speling op een gaskabel bij een V50C guzzi Iemand misschien waardevolle tips/adviezen?
En er zijn geen verschillen tussen een Monzakop en die van een V50III
Wel tussen die van een V50I en die van een Monza of je moet een Monza II hebben met de vierklepskoppen dan heb je wel een probleem.
Oude BMW's hebben dezelfde constructie met het taatslager. Raar, duur en kwetsbaar. Hij is bij mij nog heel, maar asl mijn taatslager het begeeft vervang ik het hele sprotje dat hier C heet door een schijfje Polyamide. Likje vet er op en het gaat eeuwig mee.Die druktafel zal er nog wel inzitten denk die zit over de drukstift die door de hele versnellingsbak heen gaat .
Een plaatje zegt meer dan worden
[afbeelding]
{D} is de druktafel
[C] is de druklager
[A en B] is je drukstuk met de o-ring die o-ring hoort natuurlijk in de groef te zitten van de drukstuk