Achtertandwiel R6 scheef op wiel

[MoriniStylr]

Hallo,

Ik ben bezig met mijn ketting en tandwielen te vervangen op mijn Yamaha R6 uit 2001. Ik heb het probleem dat het achtertandwiel scheef zit op het wiel. Ik heb het tandwiel al omgeruild maar daar bleek het niet aan te liggen. Het is alsof de naaf (nr 6) als het ware scheef zit in het wiel, als ik de as vastzet op 150 Nm zit het nog steeds wat scheef. Die rubbers (nr 7) lijken mij ook wat stug. Heeft iemand tips hoe ik dit goed gemonteerd krijg?

Mvg Joey

 

[El Pollo Diablo]

Heb je er al op staan springen?

 

[MoriniStylr]

Nee nog niet . Ik vraag me af. Kan ik gewoon iets van vaseline aan de zijkant van die rubbers doen, of is dat af te raden?

 

[Boevie]

Er kan toch eigenlijk weinig misgaan als ik dat ploatie zo zie.
Ben je geen spacer vergeten? Of is het lager verrot?

Als je de as aandraait word zo te zien alles opgesloten/geklemt. Het wiel, lagers en spacers. Alleen de naaf, tandwiel en rubber zijn iets flexibel.

 

[Zeroground]

Lager in de tandwieldrager ok?

 

[MoriniStylr]

Het lager lijkt mij ok, ik hoor geen rare geluiden. Dat rubber is wel wat flexibel ja, maar kan dat resulteren in zijdelingse speling in het tandwiel, zeg 2-3mm? Ik zie gewoon als ik langs het wiel kijk dat de hub wat scheef zit.

 

[Boevie]

Nee nog niet . Ik vraag me af. Kan ik gewoon iets van vaseline aan de zijkant van die rubbers doen, of is dat af te raden?

Dat kan. Of lekker dik een paar keer inspuiten met cockpit spray. Dan word het rubber weer wat soepelder.
Nog beter, een nieuwe ster.

 

[Boevie]

Het lager lijkt mij ok, ik hoor geen rare geluiden. Dat rubber is wel wat flexibel ja, maar kan dat resulteren in zijdelingse speling in het tandwiel, zeg 2-3mm? Ik zie gewoon als ik langs het wiel kijk dat de hub wat scheef zit.

Zit de keerring wel goed op de plek?

Of zit ie klem tussen de spacers of zo, en dan druk je het hele zaakje op spanning/scheef met het aandraaien van de wielmoer.
Is maar een theorie, ik heb er geen ervaring mee.

 

[MoriniStylr]

Dat kan. Of lekker dik een paar keer inspuiten met cockpit spray. Dan word het rubber weer wat soepelder.
Nog beter, een nieuwe ster.

Van die nieuwe rubberen dempers bedoel je?

Keerring zit vast op de naaf en lager in het wiel, ik denk niet dat dat mis is gegaan met demontage.

 

[Boevie]

Van die nieuwe rubberen dempers bedoel je?

Keerring zit vast op de naaf en lager in het wiel, ik denk niet dat dat mis is gegaan met demontage.

Op de tekening, nr 7 lijkt het 1 geheel. Of heb je allemaal stukken
Zoja dan haal maar een nieuwe.

Onee, foutje. Het zijn 5 delen.

 

[MoriniStylr]

Ja zijn losse stukken, ga ik nieuwe halen. Dank u.

 

[Anoniempje327]

Dat kan. Of lekker dik een paar keer inspuiten met cockpit spray. Dan word het rubber weer wat soepelder.
Nog beter, een nieuwe ster.

Vaseline, rubber en een ster. Ik dacht even dat ik op het verkeerde forum was beland.

 

[Boevie]

Alleen nieuwe halen als ze uitgehard zijn en of versleten/speling hebben.

 

[Boevie]

Vaseline, rubber en een ster. Ik dacht even dat ik op het verkeerde forum was beland.

Klopt, dit is de dochtersite van Christine le Duc.

 

[Rambabbel]

Ik zie gewoon als ik langs het wiel kijk dat de hub wat scheef zit.

Foto?

 

[Janbros]

ben je zeker dat de hub scheef zit, of is het enkel het tandwiel ?

 

[K@W@]

Je rubber dempers centreren de tandwieldrager niet, dus al zet je daar 5 x nieuwe in, zal die niks rechter van gaan staan

 

[Zeroground]

Monteer het spul een keer zonder de rubbers en je weet of daar iets fout gaat.

 

[Boevie]

Zit er geen verhoogde rand aan de spacers, en dat je deze er verkeerd om hebt ingezet.

Of een verdikking in de wielas, en je hebt de as andersom gemonteerd waardoor de hub scheef word gedrukt bij aandraaien van de moer.

Ik noem ook maarzo wat, ik ken de motor niet.

 

[LePensZeur]

Foto?