Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Volgens de tekening welheeft een wr (2013) aan automatische nokkenaskettingspanner?
hoe zie je dan dat die automatisch is? Ik zie geen veer.
Ik heb een klant die levert ze ook. Ik zat me vaak af te vragen hoe of wat, maar het lijkt wel hout te snijden wat ik hier lees.APE - World's Fastest Motorcycle Racing Components Mechanische monteren ?
Dag 5 van 6, dus valt mee. Zuiver gesproken is er geen garantie. Maar uit de mailwisseling met de motorzaak waar ik hem gekocht heb klinkt een positieve houding, ik hoop op wat coulance. Heb sinds de aankoop iets van 1500km gereden en ze hebben er vlak voor de levering een nieuwe zuiger en cilinder opgezet. Dus ze zijn in dat gebied bezig geweest.Jeetje, wat balen mecanico.
Gebeurde toch wel op de laatste dag he??
Denk je dat het onder garantie valt?
welke staat daar dan?Vraag me wel af hoe vaak zoiets voorkomt?
En is het dan verstandig om preventief een mechanische erin te zetten?
Goeie vakantie Jaap.
Ga je nou 2 weken of 1 week?
1 okt ga ik naar zuid Spanje (4 weken).
Heb daar een ander "brommertje" om me mee te vermaken.
welke staat daar dan?
Vint t vreemd dat zo'n hoogtoerig en veel pk's leverend blok niet voorzien is van een mechanisch systeem.Ik heb een klant die levert ze ook. Ik zat me vaak af te vragen hoe of wat, maar het lijkt wel hout te snijden wat ik hier lees.
Dag 5 van 6, dus valt mee. Zuiver gesproken is er geen garantie. Maar uit de mailwisseling met de motorzaak waar ik hem gekocht heb klinkt een positieve houding, ik hoop op wat coulance. Heb sinds de aankoop iets van 1500km gereden en ze hebben er vlak voor de levering een nieuwe zuiger en cilinder opgezet. Dus ze zijn in dat gebied bezig geweest.
precies mijn gedachte, ik wil er dus bij zijn als ze de naks er uit halen. Ik heb er niet aan gezetenAls je de kleppen gaat stellen dan moet je die naks er uit halen. Dit doe je door met een kleine schroevendraaier hem helemaal terug te draaien tot dat hij zich zelf vast zet. Deze haal je er dus ook uit als je er een nieuwe zuiger in zet anders krijg je de nokkenas er niet uit.
Nou mijn punt, is het niet mogelijk dat ze je zuiger gemonteerd hebben, alles terug geplaatst, maar zijn vergeten die naks uit de vergrendel stand te halen? Hij staat dan namelijk helemaal in.
Als dat zo is zou er toch el eerder een probleem zijn ontstaan lijkt me. Zeker onder de zware omstandigheden waaronder gereden is.Als je de kleppen gaat stellen dan moet je die naks er uit halen. Dit doe je door met een kleine schroevendraaier hem helemaal terug te draaien tot dat hij zich zelf vast zet. Deze haal je er dus ook uit als je er een nieuwe zuiger in zet anders krijg je de nokkenas er niet uit.
Nou mijn punt, is het niet mogelijk dat ze je zuiger gemonteerd hebben, alles terug geplaatst, maar zijn vergeten die naks uit de vergrendel stand te halen? Hij staat dan namelijk helemaal in.
vraagje, binnenkort wil ik een circuit supermoto gaan kopen. ik heb al weleens supermoto trainingen van marcel van drunen en SMT bij gewoond.
marcel gebruikt zelf allemaal yamaha's 450's. mijn vraag is alleen waarom?
zijn deze lichter / sterker / goedkoper dan een ktm 450 exc ofzo en hoe zit het met het onderhoud?
ik wil hem gewoon hobbymatig gaan gebruiken dus heb liever een degelijk blok dan enorm veel onderhoud.
rechtsboven kun je de foto aanklikken om de yamaha's van marcel te zien: http://supermotorschool.nl/cursussen/supermoto/motor.php
Ik den, meer dat het bij hem om een deal gaat met een yamaha dealer, of yamaha zelf. De meeste pro's zie je op een merk rijden omdat ze worden gesponsord.
Er is sowieso een verschil tussen een yamaha yz 450 die hij heeft en een 450 exc enduro.
Ik weet dat het gezegde is dat een KTM hard gaat, maar ook hard stuk, maar als je 2de hands koopt valt en staat het allemaal bij het onderhoud van de vorige eigenaar(en).
Het voordeel van een ktm tegenover een yamaha is dat deze veel populairder is en je er dus ook meer voor en van kan vinden.
Als je er hobbymatig mij zou rijden zou ik eerder kijken naar een omgebouwde enduro aangezien deze langere onderhoudsintervallen nodig heeft. Of een husky de smr is standaard als supermoto.
Ik heb altijd geleerd dat als je een crossmotor gaat gebruiken als supermoto je eigenlijk dezelfde onderhoudsintervallen aan moet houden, alleen dat je de versnellingsbak iets meer in de gaten moet houden omdat deze nu meer te verduren krijgt.