Leejoow
MF veteraan
Maak 'm verstelbaar!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Wordt de kanteling niet veroorzaakt door de balhoofdshoek?Daarom stuurt hij ook zwaarder als de naloop groter wordt, en wordt het stuurgedrag 'zenuwachtig' als de naloop (te) klein is.
Hier hoorde mijn vorige reactie eigenlijk bijJa, dat komt dus door de naloop. Hoe minder naloop, hoe minder het wiel gaat 'plat' liggen.
uiteraard is dat ook wat ik bedoelde met balhoofdshoek.dit is een naafbesturing, de balhoofdhoek doet er niet toe. de balhoofd die er nog op moet is alleen maar om een draaiend stuur te kunnen monteren. voor de geometrie maakt het geen ruk uit.
belangrijk hier is de de hoek die de denkbeeldige lijn door de 2 draaipunten v/d fuseekogels maakt met de wegdek. deze i.c.m. de loodlijn van hart wiel naar wegdek bepaalt de naloop.
nu zitten de fusee's b.v. op 11 & 5 uur maar stel je voor dat ze op 9 & 3 uur zitten, dan zie je zeer duidelijk dat het wiel bij draaien plat gaat liggen.