Gat in blok CBR600FS

[DarkFire]

Zojuist liep ik naar de garage om wat te pakken en viel mij op dat er een behoorlijk plas olie onder motor lag. Eenmaal wat verder gekeken bleek er zelfs een gat geslagen te zijn, tijdens het rijden omdat mijn motorlaars blijkbaar ook olie heeft opgevangen.

Weten jullie welk onderdeel van de CBR600FS dit is en of dit nog economisch rendabel is om te repareren? Ik ken waarschijnlijk wel iemand die dat zonder uurloon wilt doen dus dan is het vooral de kosten van de onderdelen.

Het gat zit overigens aan de rechterzijde van de motor, te zien in de open ruimte in de kap.

 

[l3on]

Op de foto van het gat is duidelijk te zien dat het van binnen naar buiten is gebeurt, volgens mij ligt er aan de rechter kant een stuk van een nylon blokje?

Zit er nog spanning op je nokkenas ketting? Ik vermoed dat er een geleider de geest heeft gegeven maar dat wonder boven wonder je blok niet in de soep is gelopen.

 

[Zeroground]

Het lijkt er op dat je bovenste geleider is afgebroken en een weg naar buiten heeft gezocht

 

[DarkFire]

Zojuist is mijn buurjongen langs geweest en die geeft ook aan dat ik waarschijnlijk geluk heb gehad.
2 losse stukken geleider hebben we gevonden.

De ketting staat strak en lijkt in orde.
Morgen haal ik de afdekking van de koppeling weg om daarachter te kijken wat we kunnen zien.

 

[x7]

GUIDE,CAM CHAIN, fits CBR600F HURRICANE 2003 (3) EUROPEAN DIRECT SALES - order at CMSNL

 

[TA68]

Best degelijk die Honda blokken en tegelijk ook karakter. Blok ging vast protesteren tegen het verwaarlozen van de ketting

 

[halflive]

Om op de initieele vraag te reageren. Dit loont niet de moeite en kosten om te repareren. Gewoon een gebruikt kleppendeksel zoeken.

 

[DarkFire]

GUIDE,CAM CHAIN, fits CBR600F HURRICANE 2003 (3) EUROPEAN DIRECT SALES - order at CMSNL

Die lijkt nog heel te zijn.
Wat ik wel mis, aldus de service manual, is de upper cam chain guide.
Die komt ook overeen met de stukjes die ik hier heb liggen waarbij het metalen gedeelte vermoedelijk erdoorheen is gevlogen ...
Deze: 14546MBW000: Guide B Comp,cam Honda - buy the 14546-MBW-000 at CMSNL

 

[Rambabbel]

Die lijkt nog heel te zijn.
Wat ik wel mis, aldus de service manual, is de upper cam chain guide.
Die komt ook overeen met de stukjes die ik hier heb liggen waarbij het metalen gedeelte vermoedelijk erdoorheen is gevlogen ...
Deze: 14546MBW000: Guide B Comp,cam Honda - buy the 14546-MBW-000 at CMSNL

Ja op de foto van de zijkant van de nokkenassen is te zien dat deze afgebroken is, bijzonder.

 

[WillemVonGrumble]

Zeer apart

 

[Zeroground]

Die lijkt nog heel te zijn.
Wat ik wel mis, aldus de service manual, is de upper cam chain guide.
Die komt ook overeen met de stukjes die ik hier heb liggen waarbij het metalen gedeelte vermoedelijk erdoorheen is gevlogen ...
Deze: 14546MBW000: Guide B Comp,cam Honda - buy the 14546-MBW-000 at CMSNL

Die is dus naar buiten gevlogen, of ligt onder in het carter.

Maar je wil de oorzaak weten. Of die dingen zijn origineel te zwak geconstrueerd of iets anders heeft ervoor gezorgd dat de geleider afbrak.

Te zwak geconstrueerd lijkt me niet, dan had de internets er wel over vol gestaan. Waarschijnlijker lijkt me dat je distributieketting te ver uitgerekt is en bij bijv. gas los de geleider wat tikken heeft gegeven, totdat die brak en verhuisde. De vraag is dan of de ketting ook niet een keer is versprongen en wat daar dan het gevolg van is.

Wat de oorzaak is, eerst diagnose stellen, dan een kostenlijstje maken en dan kiezen wat je doet: repareren of een ander blok kopen.

 

[PART 66]

Om het e.e.a. uit te sluiten kun je de lengte van de ketting meten (zegge X aantal schakels) en kijken hoe lang die volgens de fabriek mógen zijn.

 

[guntherrex]

zat zeker zo'n ding in