Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Zijn reverse retro van RizomaWat voor merk zijn die bar end spiegels. Ik heb net zo,n ding als jij.
Hoeveel heb je te besteden??Beste heren van het Monster forum!!!
Ik wil graag een ducati monster aanschaffen,maar zie door de bomen het bos niet meer. Er zijn zoveel verschillende types. Ik zie ook steeds veschillende manieren voor het bevestigen van een stuur of bar-ends en verschillende kroonplaten etc. Het is me alleen niet duidelijk bij welke types dit een verschil is.
Ik kan wel alavst zeggen dat ik minimaal een 900 wil. Ik vraag me ook af of er bouwjaren zijn die je beter kunt vermijden. BOUWJAREN VAN '93 TOT '08. Ik wil iig het oudere model.
Ik hoop dat jullie me een beetje kunnen en willen informeren.
alvast bedankt
mvg Mark
Beste heren van het Monster forum!!!
Ik wil graag een ducati monster aanschaffen,maar zie door de bomen het bos niet meer. Er zijn zoveel verschillende types. Ik zie ook steeds veschillende manieren voor het bevestigen van een stuur of bar-ends en verschillende kroonplaten etc. Het is me alleen niet duidelijk bij welke types dit een verschil is.
Ik kan wel alavst zeggen dat ik minimaal een 900 wil. Ik vraag me ook af of er bouwjaren zijn die je beter kunt vermijden. BOUWJAREN VAN '93 TOT '08. Ik wil iig het oudere model.
Ik hoop dat jullie me een beetje kunnen en willen informeren.
alvast bedankt
mvg Mark
Ik zal hier ook maar weer aanhaken
Had de monster op stal willen zetten, maar ben nu veranderd van stage plek en man, wat een gedoe met de auto. ik heb niet echt zin om 3 keer te wachten voor t zelfde verkeerslicht, maar met de auto filtert het zo lastig
Dus, iemand ervaring met het doorrijden in deze weersomstandigheden met een Monster?
zit vooral met de 'schade' aan het blok en uitlaten door regen/pekel, en hoe erg dat dat allemaal aantast. zou het zonde vinden als ik straks een lijk van een motor heb.
ik rijd een 620, met high-mount termi's.
Ik was in de gelukkige omstandigheid dat ik dat met warm water kon doen! Alleen de caoting op mijn schetsplaten en het motorblok is aangetast door de pekel
Volgens mijn beperkte kennis moet je nooit warm water gebruiken om de pekel te verwijderen. Hier activeer je de pekel mee. Altijd met koud water afspoelen. Misschien waren anders je schetsplaten en motorblok ook nog netjes geweest.
Stukje van de ANWB site:
Schoonmaken na rijden in de pekel
Na het maken van een ritje is het in elk geval verstandig om je motor af te spoelen om hem van alle pekel te ontdoen. Doe dit met koud water. Warm water zorgt er juist voor dat pekel nog agressiever op het metaal reageert. Spoel daarom je motor pas af als het motorblok is afgekoeld. Let er daarnaast op dat je voldoende water gebruikt zodat je ook echt alle pekel wegspoelt en er geen resten achterblijven in de kieren.
Ik heb inmiddels een Monster aangeschaft. Een S4 van de eerste eigenaar met 18.000 km. Öhlins voor en achter, Carbon wielen, volledig termignoni. Prachtige machine in werkelijke nieuwstaat. 175kg rijklaar
[afbeelding]
Toch weegt deze 175 kilo Wat betreft die achterbrug. Vind alleen de rechterzijde mooi.