BikerJoris
Rookie
Vervolg vorig bericht : ik rij dagelijks met de motor, weer of geen weer. Half snelwel half binnenwegen.
Yamaha Tracer 900 deel III
- Onderwerp starter Del Boske
- Startdatum
- Status
Rappie
MF veteraan
Ik kan je helaas niet helpen; geen ervaring met de roadtec.
Op zich aan de ene kant, als iets je goed bevalt waarom dan wisselen? Maar aan de andere kant, als je altijd zo zou denken kom je nooit wat nieuws/beters tegen
Ik wilde ook mpr4 toen ik de Tracer kocht, uiteindelijk zijn het de Roadsmart 3 geworden en ben daar zéér tevreden over..
Denk dat beide opties die je aanhaalt prima zullen zijn. Roadtecs zijn nieuwer? En nieuwer is altijd beter, dat weten we allemaal.. toch?
Op zich aan de ene kant, als iets je goed bevalt waarom dan wisselen? Maar aan de andere kant, als je altijd zo zou denken kom je nooit wat nieuws/beters tegen
Ik wilde ook mpr4 toen ik de Tracer kocht, uiteindelijk zijn het de Roadsmart 3 geworden en ben daar zéér tevreden over..
Denk dat beide opties die je aanhaalt prima zullen zijn. Roadtecs zijn nieuwer? En nieuwer is altijd beter, dat weten we allemaal.. toch?
Del Boske
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #228
De MPR4 heeft mij positief verrast, erg lekker mee kunnen gummen, maar ook ik rij regelmatig veel snelweg (150 km retour), dus slijtvastheid speelt bij mij ook een belangrijke rol. Er staat nog maar 1300 km op m'n Tracer, dus kan je hier nog niet echt iets zinnigs over zeggen.
racekikker
Rookie
- 12 apr 2016
- 14
- 0
Op mijn VFR 800 VTEC heb ik Roadsmart 3 en op de tracer MPR4. Wat mij elke weer opvalt is dat de Roadsmarts veel sportiever aanvoelen. Je krijgt meer feedback wat de banden doen itt de MPR4 die wat indirecter aanvoelen. Als de MPR4 op zijn komen er ook Roadsmarts 3 onder de Tracer.
Ik rij afwisselend dagelijks met beide motoren in droog en nat.
Ik rij afwisselend dagelijks met beide motoren in droog en nat.
- 25 okt 2014
- 836
- 203
De Dunlops RoadSmarts hebben inderdaad hele goeie recencies.
Zeker ook betreft de levensduur.
Volgende keer ga ik ze ook nemen, dat stond voor mij persoonlijk al eerder vast.
Maar dat ze op de VFR anders aanvoelen dan de Michelins op de Tracer is meer gestoeld op het verschil in motoren wellicht...
De Tracer staat nou eenmaal wat hoger op de poten, EN het stuur staat veel hoger boven de kroonplaat !
Logisch dat je daardoor een totaal ander gevoel krijgt: gevoel wordt vager...
Zeker ook betreft de levensduur.
Volgende keer ga ik ze ook nemen, dat stond voor mij persoonlijk al eerder vast.
Maar dat ze op de VFR anders aanvoelen dan de Michelins op de Tracer is meer gestoeld op het verschil in motoren wellicht...
De Tracer staat nou eenmaal wat hoger op de poten, EN het stuur staat veel hoger boven de kroonplaat !
Logisch dat je daardoor een totaal ander gevoel krijgt: gevoel wordt vager...
Eerste set Roadsmart III zijn op mijn 09 bijna versleten (SP versie). Heb er nu een dikke 9000 mee gereden, denk dat er (met de achterband) nog zo'n 1500 km's tot de nok in zitten. Zijn mij beter bevallen dan de MPR4, daar kon ik net 9300 mee halen.
Laatst bewerkt:
- 25 okt 2014
- 836
- 203
Oke
Ik had wel meer km,s ervan verwacht eigenlijk...
Heb met de SportSmarts ( die heel goed bevallen ) ook al eens 9000 km gedaan.
De RoadSmarts zou ik dan kiezen puur voor een veel langere levensduur.
Straks eens een setje Road,s proberen.
En ja, dan zou ik ook voor de SP versie gaan.
Oke
Ik had wel meer km,s ervan verwacht eigenlijk...
Heb met de SportSmarts ( die heel goed bevallen ) ook al eens 9000 km gedaan.
De RoadSmarts zou ik dan kiezen puur voor een veel langere levensduur.
Straks eens een setje Road,s proberen.
En ja, dan zou ik ook voor de SP versie gaan.
Ja, ik verbaas mij soms ook hoeveel km's mensen met een setje kunnen doen. E.e.a. zal samenhangen met de rechterhand. Ik hou van flink optrekken af en toe, maar bij tijd en wijle ook rustig rijden. Maar ook bij mijn Bandit 650 was ik blij als ik de 10.000 haalde. Bandenspanning is meestal zoals aanbevolen, 2.5 voor en 2.8 achter.
Setje SportSmart2 heb ik nog op zolder liggen (3.000 km gedraaid), die gaan er volgend jaar wel weer ff onder.
Laatst bewerkt:
Hans R
MF'er
Vanaf aflevering van de Tracer met de MPR4 gereden, na 10000km moeten vervangen.
Toen gekozen voor de RS3, deze zijn nu 11000 km verder en nog lang niet op.
Dus ik vermoed dat de Dunlops zeker 1,5 keer zo lang meegaan dan de Michelins.
Wel vind ik dat op het droge de Dunlops iets meer vertrouwen geven.
Toen gekozen voor de RS3, deze zijn nu 11000 km verder en nog lang niet op.
Dus ik vermoed dat de Dunlops zeker 1,5 keer zo lang meegaan dan de Michelins.
Wel vind ik dat op het droge de Dunlops iets meer vertrouwen geven.
Laatst bewerkt:
BikerJoris
Rookie
Als ik jullie zo hoor raden jullie eerder de roadsmart III aan tov de mrp4.
Spijtig dat niemand reeds ervaring heeft met de roadtec 01.
Op Duitse forums zijn ze vol lof over de roadtec 01.
Maw gaat het voor mij nu tussen de roadsmart III en roadtec 01.
Wat raden jullie aan?
PS : al hartelijk dank voor jullie reacties.
Spijtig dat niemand reeds ervaring heeft met de roadtec 01.
Op Duitse forums zijn ze vol lof over de roadtec 01.
Maw gaat het voor mij nu tussen de roadsmart III en roadtec 01.
Wat raden jullie aan?
PS : al hartelijk dank voor jullie reacties.
Op mijn vorige (TDM850) maar één setje minder dan 20k
Nu zoals eerder gemeld 16,5k met de MPR4 en nog niet helemaal op..
Als ik maar 10k met een setje zou doen, wordt het rijden een dure hobby.
Hornet900
MF veteraan
Jullie doen het goed, mijn bandjes zijn op na 5000 km...
- 25 okt 2014
- 836
- 203
De Roadtechs 01 hebben goeie recencies kwa prestaties.
Maar ze zijn van 2016 , dus levensduur ervaringen ontbreken nog te veel...
Maar wat let je om een setje te proberen ?
( de tests in Duitsland vind ik trouwens niet altijd betrouwbaar:
Daar scoren de Conti Attacks zelfs nog steeds hoog tussen andere sterk verbeterde versies...
Iets met chauvinisme....)
Ben je dan zo'n gummer?
Of hou je niet lekker op spanning, dat ze zo hard slijten?
[Me="JAMF"]heeft de bandjes van de motor en koekblik altijd een paar tienden te hard..[/Me]
Werkt prima om slijtage en brandstofverbruik binnen de perken te houden.
Tracers handboekwaarde = 2,7 (v) / 2,7 (a) Die van mij staat over het algemeen op 2,8 (v) en 3,0 (a)
Nu gebruik ik de machine voornamelijk om dagelijks 60 km WW te rijden waarvan als het tegenzit 50 km tussen de file door - de sportieve aspiraties komen in dit soort ritten niet zo tevoren
en met (slechts) 5000 km per setje ben ik 3x per jaar aan de beurt.
Dat is zelfs al zou ik ze online bestellen en zelf kunnen opleggen €690 / jr
En opleggen kan ik niet zelf. dus waarschijnlijk is de aanschafprijs in de fysieke winkel nog hoger,
Online bestellen en laten omleggen: mijn dealer ziet me aankomen - "je verkoopprijzen zijn me te hoog , maar ik wel graag van je monteurs en faciliteiten gebruikmaken - maar ook niet meer dan €25 /wiel"
Laatst bewerkt:
Hornet900
MF veteraan
Online bestellen en laten omleggen: mijn dealer ziet me aankomen - "je verkoopprijzen zijn me te hoog , maar ik wel graag van je monteurs en faciliteiten gebruikmaken - maar ook niet meer dan €25 /wiel"
Ik vraag me nog steeds af wat daar mis mee is.
Zeker als je met losse wielen komt.
25 Euro per band is toch ook betaald werk en hij heeft die spullen toch in zijn werkplaats staan.
Als de dealer nu een beetje redelijke bandenprijzen zou hanteren, zou ik er ook gelijk naar toe gaan.
Nu wil die er gewoon veel geld aan verdienen.
Ik vraag me nog steeds af wat daar mis mee is.
Zeker als je met losse wielen komt.
25 Euro per band is toch ook betaald werk en hij heeft die spullen toch in zijn werkplaats staan.
Als de dealer nu een beetje redelijke bandenprijzen zou hanteren, zou ik er ook gelijk naar toe gaan.
Nu wil die er gewoon veel geld aan verdienen.
Het lijkt me dat zonder de opslagen op de bandenprijzen er ook niet voor €25,- per wiel in een verwarmde garage met een monteur die weet wat ie doet met goed gereedschap en garantie een band omgelegd kan worden.
Volgens mij is het ook niet geaccepteerd om met je zelfgebakken brood naar de bakker te gaan om het in boterhammen te laten snijden en in een zakje te laten doen.
"Hoi bakker, graag even door de snijmachien en een zakje erom" - hier is €0,15
Er zijn best nog wel motorzaken die dit soort klusjes er best bij willen doen.
Natuurlijk is het beter als ze ook nog wat marge pakken op de banden zelf.
De zaken die gespecialiseerd zijn in banden, doen het vaak nog beter ook.
Ik heb nu een adresje waar ik de banden bestel inclusief montage.
Dat zou de dealer ook moeten kunnen.
Ik gun ze best wel wat marge, maar ik heb geen zin om veel meer dan 300 te betalen voor een normaal setje 180/55/17 120/70/17
Natuurlijk is het beter als ze ook nog wat marge pakken op de banden zelf.
De zaken die gespecialiseerd zijn in banden, doen het vaak nog beter ook.
Ik heb nu een adresje waar ik de banden bestel inclusief montage.
Dat zou de dealer ook moeten kunnen.
Ik gun ze best wel wat marge, maar ik heb geen zin om veel meer dan 300 te betalen voor een normaal setje 180/55/17 120/70/17
Rappie
MF veteraan
Beetje off-topic, maar.. Zo zei een dealer hier in de buurt:'Je neemt toch ook niet je eigen biefstuk mee naar een restaurant'.
Maar het is maar net hoe je het ziet. Ofwel je neemt de bovenstaande houding aan en dan komen er in ieder geval geen mensen naar je zaak om een bandje om te laten leggen.
Of.. je bent commercieel iets slimmer en kijkt verder dan je neus lang is. En begrijpt dat, zeker in deze tijden met internet aankopen, iedereen die je in je zaak krijgt een potentiële koper (van *whatever*) is en belangrijk voor je kan zijn. Dan weet men je te vinden, je kunt je op je beste en meest vriendelijke manier voor doen en een persoonlijke band met die mensen opbouwen. Wellicht als ze in de toekomst iets nodig hebben dan komen ze even bij je langs om wat te kopen ipv dat ze het ergens anders halen (lees: internet of die zaak waar ze wel terecht konden om de bandjes erom te laten leggen).
Zo liet ik ooit ergens een voorbandje om leggen bij een kleine zaak. Bleek die een bovenverdieping te hebben met allemaal motorkleding. Laat ik nou ook eens op zoek zijn naar een nieuw pak. Dus tijdens dat het bandje afgehandeld werd, was ik even door de kleding aan het neuzen. Bleek ook nog eens dat ze zéér gunstig geprijsd waren (gewoon 'internet prijzen')! En korting was geen probleem. Uiterst aardig geholpen.
Kortom: ik heb daar nieuwe handschoenen, een nieuw jack en broek gekocht. En later nog eens een zomer jas en zomer handschoenen. En nog weer eens later een paar nieuwe laarzen.
Oh ja.. en ook weer een achterbandje laten omleggen
Dus.. wie pakt het nou beter aan? Ik zou het wel weten als zaak zijnde
Laatst bewerkt:
seabird
Die hard MF'er
Beetje off-topic, maar.. Zo zei een dealer hier in de buurt:'Je neemt toch ook niet je eigen biefstuk mee naar een restaurant'.
Maar het is maar net hoe je het ziet. Ofwel je neemt de bovenstaande houding aan en dan komen er in ieder geval geen mensen naar je zaak om een bandje om te laten leggen.
Of.. je bent commercieel iets slimmer en kijkt verder dan je neus lang is. En begrijpt dat, zeker in deze tijden met internet aankopen, iedereen die je in je zaak krijgt een potentiële koper (van *whatever*) is en belangrijk voor je kan zijn. Dan weet men je te vinden, je kunt je op je beste en meest vriendelijke manier voor doen en een persoonlijke band met die mensen opbouwen. Wellicht als ze in de toekomst iets nodig hebben dan komen ze even bij je langs om wat te kopen ipv dat ze het ergens anders halen (lees: internet of die zaak waar ze wel terecht konden om de bandjes erom te laten leggen).
Zo liet ik ooit ergens een voorbandje om leggen bij een kleine zaak. Bleek die een bovenverdieping te hebben met allemaal motorkleding. Laat ik nou ook eens op zoek zijn naar een nieuw pak. Dus tijdens dat het bandje afgehandeld werd, was ik even door de kleding aan het neuzen. Bleek ook nog eens dat ze zéér gunstig geprijsd waren (gewoon 'internet prijzen')! En korting was geen probleem. Uiterst aardig geholpen.
Kortom: ik heb daar nieuwe handschoenen, een nieuw jack en broek gekocht. En later nog eens een zomer jas en zomer handschoenen. En nog weer eens later een paar nieuwe laarzen.
Oh ja.. en ook weer een achterbandje laten omleggen
Dus.. wie pakt het nou beter aan? Ik zou het wel weten als zaak zijnde
Helemaal eens.
seabird
Die hard MF'er
Vraagje: Ik ben gewend om met de winter de accu's van de motoren binnen weg te zetten. Maar is dat met de huidige Tracer accu ook nog wel nodig?
- Status
