Synthetic.
MF veteraan
Hiep hoi iedereen,
Inmiddels ben ik al heel wat jaren in het bezit van een Yamaha FZR1000 exup. In de loop der tijd ook het een en ander aan verbouwd en opgeleukt, inmiddels was er weinig echt origineel meer aan. Afgelopen zomer stond hij er zo bij:
Toen medio oktober een highsider gemaakt op lage snelheid. Koud bandje op een gladdig wegdek. Niet meer rijdbaar maar voornamelijk esthetische schade. Toen maar met het busje naar huis:
Kuipwerk naar de eeuwige jachtvelden dus dan maar even kijken wat de planning is. Aangezien er 2 auto's voor de deur staan, ik gek op sleutelen en verbouwen ben en een dochtertje van 7 maanden heb ligt de prioriteit niet bij de aanschaf van een andere fiets. Eerst de kapotte zooi er maar eens af:
Dus dan maar experimenteren. Ik had nog wat onderdelen liggen, waaronder een stuur:
Dat leek me wel wat. Maar eerst eens verder naar de schade kijken: bleek toch iets erger dan aanvankelijk gedacht. Afgezien van een topkuip die niet meer redbaar was bleek de voetsteun zijn afdruk in de achterbrug achtergelaten te hebben:
Omdat het frame ook wat verfschade had en ik t witte zat was maar gelijk groots aanpakken.
Ik dacht een mat antraciet frame met hoogglans zwart kuipwerk. Maar toen ik eenmaal het frame in kleur had viel dat me toch erg tegen:
Dan maar matzwart:
Ander brugje in de verf:
En opbouwen maar weer:
Velgen waren ook slecht, dus ook nieuw kleurtje:
Omdat zwart ook maar zo zwart is heb ik gekozen voor wat rode accenten. Stickers en velgstriping komt binnenkort ook binnen.
Het voornaamste doel is om rijdend te zijn voor april. Medio april staat de eerste toertocht Luxemburg gepland en dan moet ie gewoon klaar zijn. Bij voorkeur nog iets vroeger zodat ik kan wennen aan de andere manier van rijden door t hogere stuur en doorgestoken vork. Mocht ik nog tijd hebben dan heb ik nog een bijna complete kont van een R1 bigbang liggen. Als ik er aan toe kom knutsel ik die er nog onder.
Wordt vervolgd
Inmiddels ben ik al heel wat jaren in het bezit van een Yamaha FZR1000 exup. In de loop der tijd ook het een en ander aan verbouwd en opgeleukt, inmiddels was er weinig echt origineel meer aan. Afgelopen zomer stond hij er zo bij:
Toen medio oktober een highsider gemaakt op lage snelheid. Koud bandje op een gladdig wegdek. Niet meer rijdbaar maar voornamelijk esthetische schade. Toen maar met het busje naar huis:
Kuipwerk naar de eeuwige jachtvelden dus dan maar even kijken wat de planning is. Aangezien er 2 auto's voor de deur staan, ik gek op sleutelen en verbouwen ben en een dochtertje van 7 maanden heb ligt de prioriteit niet bij de aanschaf van een andere fiets. Eerst de kapotte zooi er maar eens af:
Dus dan maar experimenteren. Ik had nog wat onderdelen liggen, waaronder een stuur:
Dat leek me wel wat. Maar eerst eens verder naar de schade kijken: bleek toch iets erger dan aanvankelijk gedacht. Afgezien van een topkuip die niet meer redbaar was bleek de voetsteun zijn afdruk in de achterbrug achtergelaten te hebben:
Omdat het frame ook wat verfschade had en ik t witte zat was maar gelijk groots aanpakken.
Ik dacht een mat antraciet frame met hoogglans zwart kuipwerk. Maar toen ik eenmaal het frame in kleur had viel dat me toch erg tegen:
Dan maar matzwart:
Ander brugje in de verf:
En opbouwen maar weer:
Velgen waren ook slecht, dus ook nieuw kleurtje:
Omdat zwart ook maar zo zwart is heb ik gekozen voor wat rode accenten. Stickers en velgstriping komt binnenkort ook binnen.
Het voornaamste doel is om rijdend te zijn voor april. Medio april staat de eerste toertocht Luxemburg gepland en dan moet ie gewoon klaar zijn. Bij voorkeur nog iets vroeger zodat ik kan wennen aan de andere manier van rijden door t hogere stuur en doorgestoken vork. Mocht ik nog tijd hebben dan heb ik nog een bijna complete kont van een R1 bigbang liggen. Als ik er aan toe kom knutsel ik die er nog onder.
Wordt vervolgd