Jorge Lorenzo deel 5;Time to tame the Desmo

Status
Niet open voor verdere reacties.
Ik zie Qatar idd JL wel winnen, gevolgd door de nodige 'zip-it' gebaren en ander tenenkrommend toneelspel. Daarna nog wel wat successen, maar verwacht toch ook wel ergens in het seizoen een dipje zodra er even iets anders loopt en ff afwachten of de Ducs niet opstijgen zonder winglets...
 
Zou wel een wereldprestatie zijn om de eerste race te winnen,als je bedenkt wat z'n voorganger(s)ermee presteerden :Y
 
Zou wel een wereldprestatie zijn om de eerste race te winnen,als je bedenkt wat z'n voorganger(s)ermee presteerden :Y
Ducati schurkt er ieder jaar wel tegenaan, vorig jaar tweede, 2015 tweede op 0.174 seconden. ;)
Maar Dovi reed er in 2010 ook naar de derde plaats.. op Honda.. (1.8 seconden) :)
 
Zou wel een wereldprestatie zijn om de eerste race te winnen,als je bedenkt wat z'n voorganger(s)ermee presteerden :Y

Winnen vind ik te ver gaan ,...ja 1 race maar laat hij maar iedere race voor het podium knokken , daar zou ik al heel blij mee zijn en zich mengen tussen de Japanse fabrikanten en dan die ene race winnen in Japan , of in Italie op die Duuc en kijken of ze hem dan nog uitfluiten :+ ;)
Ik verwacht toch wel een beetje dat het om de titel gaat tussen Marquez en Vinales, VR en Lorenzo en zo nu en dan Dani zullen vechten voor het andere plekje .
 
Laatst bewerkt:
Ducati schurkt er ieder jaar wel tegenaan, vorig jaar tweede, 2015 tweede op 0.174 seconden. ;)
Maar Dovi reed er in 2010 ook naar de derde plaats.. op Honda.. (1.8 seconden) :)
haha dus dat, zo slecht deden z'n voorgangers het niet. En aangezien in JL iets hoger inschat dan Dovi zou íe net het verschil kunnen maken. Dus zo'n onmogelijke opgave hoeft het niet te zijn.
 
haha dus dat, zo slecht deden z'n voorgangers het niet. En aangezien in JL iets hoger inschat dan Dovi zou íe net het verschil kunnen maken. Dus zo'n onmogelijke opgave hoeft het niet te zijn.
Lorenzo wint er ook al jaren. (2016, 2014,2013, 2012) (En drie keer tweede, zelfs in zijn debuutjaar 2008 achter Stoner)
 
Ik had even snel het seizoen gespiegeld, maar apart dat ze het op de officiële site splitsen in race 1 en race 2.
Inclusief puntenverdeling. :? :?

Miller kan ik mij natuurlijk ook wel herinneren. Emotioneel hoogtepunt voor hem. :Y
Inderdaad nogal raar ! 25 punten zijn toch echt naar miller gegaan
 
Lorenzo wint er ook al jaren. (2016, 2014,2013, 2012) (En drie keer tweede, zelfs in zijn debuutjaar 2008 achter Stoner)
En pole in zijn debuutjaar... Dus op voorhand is JL gewoon al favoriet. Zo, zeg het nu alvast voordat straks alle fans doen alsof het een gigantische verrassing is ;)
 
En pole in zijn debuutjaar... Dus op voorhand is JL gewoon al favoriet.
In het debuutjaar ging hij echt als een speer.
Maar dat was het jaar van de tweedeling tussen Michelin/Lorenzo en Bridgestone/Rossi.
De voorbanden van Michelin waren ook ineens niet op temperatuur te krijgen in de wedstrijden.
Koste hem minimaal de helft van de crashes dat jaar. -O-

Om met Colin Edwards te spreken: Michelin f*cked up. :( :( :(

Lorenzo had misschien wel een Marquezje kunnen doen..

Zo, zeg het nu alvast voordat straks alle fans doen alsof het een gigantische verrassing is ;)
_O- _O-
 
Laatst bewerkt:
haha dus dat, zo slecht deden z'n voorgangers het niet. En aangezien in JL iets hoger inschat dan Dovi zou íe net het verschil kunnen maken. Dus zo'n onmogelijke opgave hoeft het niet te zijn.
:^

De Ducati doet het altijd goed op Quatar.
Lorenzo ook dus hij kan gaan winnen die eerste race,idd geen verrassend iets :N
 
:^

De Ducati doet het altijd goed op Quatar.
Lorenzo ook dus hij kan gaan winnen die eerste race,idd geen verrassend iets :N

Hahaha de haters nemen alvast een voorschot mocht hij winnen _O-
Tuurlijk is het een prestatie,zijn oude teammaat weet er alles van :+
 
Hahaha de haters nemen alvast een voorschot mocht hij winnen _O-
Tuurlijk is het een prestatie,zijn oude teammaat weet er alles van :+


Ik ga ervan uit dat dat niet nodig is omdat er waarschijnlijk wel een vaatdoek in z'n gezicht wappert of een kameel de baan oprent.

Ah heerlijk bijna weer zomer, laat de haat weer door onze aderen vloeien *O* 8-) :+
 
Laatst bewerkt:
Zo plat zie je niemand op 'n Duc behalve als ze op de bakkus gaan :+

full
 
Net zo plat, en dat al jaren geleden met een veeeel slechtere Duc ;) Maar geeft niet :9
Hij houdt hem wel iets rechterop hoor.
Maar het verschil is ook maar 1-2-3 graden.. en dat zijn nou net de verschillen in het extreme. ;)

"Lorenzo's throttle control, physical control of his body, sensitivity to the movement of the bike, and ability to sense and exploit edge grip is second to none. To quote Cal Crutchlow for the umpteenth time when he was riding a Tech 3 Yamaha, "the only time we reach the lean angles that Jorge achieves is just before we fall off."
 
Rating The Riders, 2016: Jorge Lorenzo
Submitted by David Emmett on Thu, 2017-01-05 12:30

Jorge Lorenzo is arguably the fastest rider in the world on his day.

Jorge Lorenzo entered the 2016 season intending to prove exactly that. He felt unappreciated and ignored over his 2015 title, mainly because of the way he won it. The controversy which surrounded that victory – in which he had no part – cast a shadow over his achievement. Above all, he felt underappreciated and ignored by Yamaha, who had canceled the planned celebrations of the championship. He felt he was operating under a yoke, forced into acquiescence by the dominant role of Valentino Rossi. He determined to repeat his championship, to make it clear to everyone – fans, media, rivals, but above all, to Yamaha – that he was the best rider in the world.

Lorenzo's failure to win back-to-back championships was precisely because too often, it was not Jorge Lorenzo's day. First, there was the change to the Michelins after Argentina, when the rear tire was made harder, robbing the edge of the tire of grip. Then there was the spec electronics, which did not have the same level of precision which Yamaha's own electronics of 2015 had offered. But above all, there were the Michelin wet tires, which moved around so much on the edge that Lorenzo could not get an understanding of the limit. All of these factors transformed the 2016 Yamaha M1 into a bike Lorenzo couldn't ride to the limit: it moved too much, rendering his precision and sensitivity impotent.

Were Lorenzo's problems a matter of distraction? It surely didn't help that the Spaniard decided to move to Ducati so early in the season. It was all part of a mad rush at the beginning of the year, with most of the grid signing new contracts before they had even got to Barcelona. Normally, Barcelona is when the first contract of the year is signed, not the 14th or 15th. Lorenzo's signing with Ducati certainly disrupted relations within Yamaha, the atmosphere souring noticeably for the rest of the year.

In the end, though, this was all down to Lorenzo himself, and his failure to adapt. That he is still arguably the fastest rider in the world on his day is clear from the statistics: ten podiums, of which four were wins, two fastest laps, and 105 laps leading races, more than any other rider on the grid.

It was when things weren't going his way that he came up woefully short: tenth in Assen and fifteenth at the Sachsenring were all down to Lorenzo's riding. Seventeenth at Brno was worse, but he had a reasonable excuse, as his front tire fell apart. To his credit, he did not make excuses in Holland or Germany.

How does this bode for 2017, when Jorge Lorenzo joins Ducati? It is hard to say, but the omens are better than many expected. Lorenzo was quick on the Desmosedici, and looked immediately comfortable on the bike. In their second year back in MotoGP, Michelin's tires should improve, with a new front likely to bring a better feel, and innovations on the rear bringing more edge grip. The Ducati GP16 was good enough to win races. The GP17 should be good enough to compete for the championship.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan