Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Zo.. laten we dit topic maar weer eens een schop geven. Zijn er nog wat srad-jes of oudere modellen op het circuit ?
Zelf had ik vorig seizoen al besloten dat het toch wel zonde was om toen met mijn MV agusta op het circuit te gaan. Ook de fireblade van mijn vriendin is te netjes om omgedoopt te worden tot circuitfiets. Oplossing... koop iets anders
Ik heb hele goede herinneringen aan mijn 98-er srad 600 die ik een jaar of 12 geleden had. Het model met die dikke kont vind ik nog steeds mooi. Voordeel is ook dat er veel gebruikte onderdelen voor zijn te vinden.
Het plan tot nu toe is :
- Een nette srad 600 zoeken, bouwjaar 99 of 2000.
- Motor volledig uit elkaar en weer in elkaar, alle vloeistoffen en filters nieuw, enz.
- Handmatige naks, indien nodig ketting en geleiders vervangen.
- Vering servicen en voorpoten iets doorsteken/achterkant omhoog.
- Racekuip kopen, waarschijnlijk gebruikt.
- Radiale rempomp monteren en betere remleidingen.
Hebben de ervaringsdeskundigen nog meer tips en trucs voor de srad ?
leuk topic dit , ik rijd geen gsxr , ik rijd een sradje met 2 cilinders te weinig .
ik ben wel benieuwd wat voor mods jullie doen om de motoren wat te verbeteren.
De beste mod die ik gedaan heb aan m'n TLR, was 'm in te ruilen op een GSXR750.
Mooie fiets, ondanks dat ik hem best groot en breed vind voor een twin blijft zo'n tl een mooi ding.
Zit er ook een radiale rempomp op? Dat is een goede upgrade. En verder zit er nog de rotatie demper achter? Daar zijn ook vervangings kittjes voor, want een rotatie demper wordt je niet vrolijk van op een motor.
De Radiale klauwen die komen van mijn K4 af.
mooie beugels voor de remklauwen, heb je die zelf gemaakt?