Suzuki GS500 topic #28

Status
Niet open voor verdere reacties.
Ik neem aan dat het gaat om de remklauw aan de voorkant, het enige wat ik kan bedenken is dat er gelast is aan de ophangbeugel van de klauw want dat is waar de remblok pennen aan vast zitten bij de oude modellen.
Ik zou die klauw ongezien weg hebben gepleurd en een andere hebben aangeschaft bij Bassie. Als die beugel gelast/gerepareerd moet worden is hij mijns inziens per definitie al te ver heen.
 
Achterrem is rotwerk en aan de hand van de foto gok ik dat de pennen zwaar vastgerot zitten. Wat je kan doen is eens informeren bij huisleverancier Bassie of hij nog een gereviseerde achterremklauw heeft liggen en wat deze mag kosten. Je kan deze er zelf op zetten of het laten doen. Je hebt namelijk best kans dat de kosten van een revisieset+manuren een stuk duurder zijn dan een klauwtje kopen bij Bassie ;)
 
kapiteinkoek zei:
Achterrem is rotwerk en aan de hand van de foto gok ik dat de pennen zwaar vastgerot zitten. Wat je kan doen is eens informeren bij huisleverancier Bassie of hij nog een gereviseerde achterremklauw heeft liggen en wat deze mag kosten. Je kan deze er zelf op zetten of het laten doen. Je hebt namelijk best kans dat de kosten van een revisieset+manuren een stuk duurder zijn dan een klauwtje kopen bij Bassie ;)
Klik om te vergroten...

Bedankt voor de reclame! :)

Ik heb nog meerdere remklauwen (achterkant) liggen. Grondig schoongemaakt en indien nodig voorzien van nieuwe rubbers (stofrubbers worden vrijwel altijd vervangen). De zuigers zijn teruggeplaatst met remvet, de geleidingen zijn voorzien van lagervet en de cups zijn voorzien van wat kopervet. Tevens zitten er twee nieuwe koper ringen bij de banjobout. Het is dus een kwestie van monteren en ontluchten.
 
Laatst bewerkt:
Gixxer Bassie zei:
Bedankt voor de reclame! :)

Ik heb nog meerdere remklauwen (achterkant) liggen. Grondig schoongemaakt en indien nodig voorzien van nieuwe rubbers (stofrubbers worden vrijwel altijd vervangen). De zuigers zijn teruggeplaatst met remvet, de geleidingen zijn voorzien van lagervet en de cups zijn voorzien van wat kopervet. Tevens zitten er twee nieuwe koper ringen bij de banjobout. Het is dus een kwestie van monteren en ontluchten.
Klik om te vergroten...

Dat zou eventueel ook een overweging kunnen zijn. Wat vraag je daarvoor? Heb je misschien ook nog een uitlaat liggen, want deze is ook lek :N
 
michaelbr zei:
Dat zou eventueel ook een overweging kunnen zijn. Wat vraag je daarvoor? Heb je misschien ook nog een uitlaat liggen, want deze is ook lek :N
Klik om te vergroten...

Zonder remblokken €45,- en met goede remblokken €52,50-.

Uitlaten heb ik nog een hoop. De prijs varieert van €50,- tot €125,- afhankelijk van de uiterlijke staat. Alle uitlaten zijn technisch in orde en dus niet lek.
 
Heeft iemand de veer van de bok al eens vervangen? Sinds een tijdje blijft de bok halverwege hangen als ik de suuz er af druk. Baggervrij maken + een beetje olie heeft ook niet meer geholpen
 
Ik gok dat dat niet aan de veer ligt maar aan het punt waar de bok om draait. De onderkant krijgt alle troep en water te verwerken. De naaldlagers die bij mij onderin zitten zijn ook slecht maar dat merk je bij het rijden eigenlijk niet. Ik zag het pas bij het vervangen van de ketting. Ik voorzie al die punten bij elk beurt van olie.
 
kapiteinkoek zei:
Ik gok dat dat niet aan de veer ligt maar aan het punt waar de bok om draait. De onderkant krijgt alle troep en water te verwerken. De naaldlagers die bij mij onderin zitten zijn ook slecht maar dat merk je bij het rijden eigenlijk niet. Ik zag het pas bij het vervangen van de ketting. Ik voorzie al die punten bij elk beurt van olie.
Klik om te vergroten...

Danku, de veren zien er inderdaad niet heel slecht uit, ik zal de lagertjes ook even bekijken :)
 
Als je toch bezig bent opbokken, achterwiel ondersteunen en ook eens de scharnierpunten van de schokbreker/dogbones loshalen dan zie je wat ik bedoel :P
De roest en oud vet eruit spoelen met remmenreiniger, laten drogen en dan totaal volkliederen met kogellagervet.
 
Laatst bewerkt:
Kan het zo zijn dat je een blauw pluimpje kan krijgen als je op mengsmering rijdt ? Ik had daar nog een jerrycan van staan, maar had al aspen 2t staan voor de tomos en dus een jerrycan met Competition 102 over, met jawel 2 takt olie erin.

Zag het vanmiddag toen ik hem startte namelijk. Alleen bij koude motor!, maar je ruikt het wel bij warme motor.

Had hem zondag afgetankt hiermee ( weet dat je het niet moet doen, maar veel kwaad kan het niet denk ). Anders zit ik ook met die peut die dan niet gebruikt wordt.
 
Laatst bewerkt:
daandeurloo zei:
Kan het zo zijn dat je een blauw pluimpje kan krijgen als je op mengsmering rijdt ? Ik had daar nog een jerrycan van staan, maar had al aspen 2t staan voor de tomos en dus een jerrycan met Competition 102 over, met jawel 2 takt olie erin.

Zag het vanmiddag toen ik hem startte namelijk. Alleen bij koude motor!, maar je ruikt het wel bij warme motor.

Had hem zondag afgetankt hiermee ( weet dat je het niet moet doen, maar veel kwaad kan het niet denk ). Anders zit ik ook met die peut die dan niet gebruikt wordt.
Klik om te vergroten...

Olie geeft inderdaad blauwe rook! Ik heb ook nog 8 liter 1op50 staan, dit gooi ik met beetjes in de motor / auto
 
Ik had toen 2 weken geleden gewoon een klein scheutje in de jerrycan gedaan, dus niet exact afgemeten.
De vraag is: Hoe zal de GS500 zich gedragen met Aspen in de tank ? Ik zeg dat je het niet eens merkt.
 
daandeurloo zei:
Ik had toen 2 weken geleden gewoon een klein scheutje in de jerrycan gedaan, dus niet exact afgemeten.
De vraag is: Hoe zal de GS500 zich gedragen met Aspen in de tank ? Ik zeg dat je het niet eens merkt.
Klik om te vergroten...

puur aspen of flink aangemengt met benzine zit wel een verschil in, aangemengt zal het gewoon netjes verbranden en merk je er niks van (halve liter per volle tank?)
 
Ik weet dat een suzuki Katana 600 achterveer een directe vervanger kan zijn van de standaard gs500 achterveer, maar weten jullie wat voor achter shock er nog meer direct in gezet kan worden?
 
Laatst bewerkt:
MotorJel zei:
Ik weet dat een suzuki Katana 600 achterveer een directe vervanger kan zijn van de standaard gs500 achterveer, maar weten jullie wat voor achter shock er nog meer direct in gezet kan worden?
Klik om te vergroten...

R6 (bron: bassie - hier op pagina 48.)


GBK8ZIm.jpg

Lang op moeten wachten, maar ik heb weer een shipping ledjes binnen. Kan ik hier nog iemand blij maken met ledjes voor OA dashboardverlichting en indicatielampjes voor een zacht prijsje? :+
 
Laatst bewerkt:
In de guide van kapiteinkoek las ik dat de klepspeling tussen de 0.03 en 0.08mm moet zijn. Ook zag ik het ergens anders op het internet hetzelfde staan.

Maakt het uit dat mijn blok van 2006 is? Ik dacht dat er nog het een en ander aangepast werd aan het blok door de jaren heen.

Ik vraag me ook af of ik die paar omwentelingen mag maken zonder dat er olie in het motorblok zit, zodat de nokken steeds in de juiste richting gedraaid staan. Of zal ik eerst de olie + filter erin doen en daarna de kleppen stellen?
 
IsaacR zei:
In de guide van kapiteinkoek las ik dat de klepspeling tussen de 0.03 en 0.08mm moet zijn. Ook zag ik het ergens anders op het internet hetzelfde staan.

Maakt het uit dat mijn blok van 2006 is? Ik dacht dat er nog het een en ander aangepast werd aan het blok door de jaren heen.

Nee

Ik vraag me ook af of ik die paar omwentelingen mag maken zonder dat er olie in het motorblok zit, zodat de nokken steeds in de juiste richting gedraaid staan. Of zal ik eerst de olie + filter erin doen en daarna de kleppen stellen?


Boeit niet
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt:
IsaacR zei:
In de guide van kapiteinkoek las ik dat de klepspeling tussen de 0.03 en 0.08mm moet zijn. Ook zag ik het ergens anders op het internet hetzelfde staan.

Maakt het uit dat mijn blok van 2006 is? Ik dacht dat er nog het een en ander aangepast werd aan het blok door de jaren heen.

Ik vraag me ook af of ik die paar omwentelingen mag maken zonder dat er olie in het motorblok zit, zodat de nokken steeds in de juiste richting gedraaid staan. Of zal ik eerst de olie + filter erin doen en daarna de kleppen stellen?
Klik om te vergroten...

Eens met wat al is gepost. Qua speling is er niets veranderd bij de nieuwe blokken. Wel of geen olie maakt niet uit. Als er wel olie in zit blijft dit gewoon onder in het blok, de slagen die je met de hand maakt zijn niet genoeg om de oliepomp iets omhoog te laten pompen.
 
Ik heb net de nokken in de positie gezet om te meten en iedere keer met het voelermaatje gekeken wat er nog tussen kon en niet.

Ik heb die voelermaatjes bij louis.eu gekocht die tussen de 0.04 en 0.3 meet, dus als ie 0.03 is, weet ik dat niet.

Linksvoor: 0.04 ging, 0.08 ging, en 0.04+0.05 ging niet. Deze is dus goed
Rechtsvoor: 0.04 ging niet, dus die is 0.03 of kleiner. Waarschijnlijk dus verkeerd.

Linksachter: 0.08 ging, 0.04+0.05 ging niet erin.
Rechtsachter: 0.04 ging niet.

Zou ik ook de goeie shims sowieso nog nameten met de micrometer? Waar kan ik dunnere shims kopen, bij de lokale suzuki dealer? Heten ze ook - shim - in het nederlands?

@kapiteinkoek, eerst zat ik toch echt aan m'n hoofd te krabben want de 0.04 paste nergens in. Toen moest ik aan je guide denken dat je wel eens meerdere voelermaatjes hebt die aan mekaar zitten en dus echt op één voelermaat lijken. :)

Isaac
 
IsaacR zei:
Ik heb net de nokken in de positie gezet om te meten en iedere keer met het voelermaatje gekeken wat er nog tussen kon en niet.

Ik heb die voelermaatjes bij louis.eu gekocht die tussen de 0.04 en 0.3 meet, dus als ie 0.03 is, weet ik dat niet.

Linksvoor: 0.04 ging, 0.08 ging, en 0.04+0.05 ging niet. Deze is dus goed
Rechtsvoor: 0.04 ging niet, dus die is 0.03 of kleiner. Waarschijnlijk dus verkeerd.

Linksachter: 0.08 ging, 0.04+0.05 ging niet erin.
Rechtsachter: 0.04 ging niet.

Zou ik ook de goeie shims sowieso nog nameten met de micrometer? Waar kan ik dunnere shims kopen, bij de lokale suzuki dealer? Heten ze ook - shim - in het nederlands?

@kapiteinkoek, eerst zat ik toch echt aan m'n hoofd te krabben want de 0.04 paste nergens in. Toen moest ik aan je guide denken dat je wel eens meerdere voelermaatjes hebt die aan mekaar zitten en dus echt op één voelermaat lijken. :)

Isaac
Klik om te vergroten...

Als je naar de dealer gaat en vraagt naar een "shim" zullen ze je wel begrijpen. Verder niet verschieten van de prijs. Deze kosten normaal +- 12,5 euro per stuk. Toen ik even 4 van die plaatjes ging halen schrok ik van de kostprijs.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

meinie
suzuki bandit 1200
Reacties
1
Weergaven
330
meinie
meinie
K
Suzuki bandit gaf600s bouwjaar 1996
Reacties
4
Weergaven
342
Clank
Clank
Scooterbulletje
Honda cb 1300 of suzuki gsx 1400
Reacties
10
Weergaven
931
bikerfreak
bikerfreak
Roeleey
Suzuki GSR 600
2
Reacties
40
Weergaven
3K
Cyr1986
C
Lemmy
Suzuki GSX-8S
13 14 15
Reacties
360
Weergaven
26K
Exces52
Exces52
Terug
Bovenaan Onderaan