Benno123
MF veteraan
eigenlijk meer een techniek-topic maar ik heb jullie kennis hoog in het vaandel en het gaat over een zijspan . Ik heb al jaren in de winter wat kuren met mijn R100RT zijspan.De trekkende motor is uit 1993 en heeft er pas 115.000 km. opstaan.
Ze heeft alleen wel een hekel aan kou. De motor start direct op de chokes, als ik dan van het gas afblijf blijft de motor lekker doorpruttelen. Als ik een beetje gas geef gaat de motor op een cilinder lopen. Rechts doet dan niet meer mee ineens. Als ik de kabels wissel veranderd daar niets aan dus die cilinder blijft iets zwakker dan de rest lijkt het.
Na een minuutje of twee stationair gebrabbel kan ik gas geven en loopt de motor goed,de choke kan er dan ook echt af en de motor blijft goed lopen, echter in de koude fase treedt dan nog een extra probleem op. als ik verbruikers aanzet (licht, HVV etc.) dan valt de motor weer terug naar 1 kant lopen.
Nu lijkt dat in eerste instantie op een chokeprobleem of ontstekingsprobleem en ik heb de volgende acties door de jaren al geprobeerd;
volledig nakijken en reviseren van de carburateurs en dan vooral het Chokemechanisme, ook nieuwe vlotters en pakkingen
Klepspeling gecontroleerd en compressie gemeten. allemaal dik in orde
Nieuwe accu geplaatst, geen oplossing
Nieuwe bobine, kabels en bougies geplaatst, geen oplossing.
Ontsteking is elektronisch. Ik heb de hall-sensor ivm een ander probleem twee jaar geleden vervangen, de trigger unit naast het frame is ook twee jaar oud. Daarvoor en daarna was dit probleem in de winter er ook al. geen verschil dus.
Als laatste heb ik de hele ontsteking via een relais direct aan de accu geschakeld om alle spanningsverbruikers uit te sluiten op diezelfde zekering. GEEN verschil. Ook al krijgt de ontsteking volle map aan spanning toch is er een reactie met koude motor op de stroomverbruikers.
Zodra het buiten boven de tien graden komt is het probleem verdwenen en start de motor normaal en wil hij ook direct op het gas reageren.
ik weet het niet meer. Het is niet heel erg hinderlijk want de motor doet het altijd wel maar ik vind het zo slordig staan om eerst twee minuten met stationaire motor te moeten stilstaan voor ik weg kan gaan rijden en dan eigenlijk liever ook nog het licht etc. uit moet laten.
Wie o wie van jullie echte techneuten weet me nog wat tips te geven hiervoor.
groeten,
Benno
Ze heeft alleen wel een hekel aan kou. De motor start direct op de chokes, als ik dan van het gas afblijf blijft de motor lekker doorpruttelen. Als ik een beetje gas geef gaat de motor op een cilinder lopen. Rechts doet dan niet meer mee ineens. Als ik de kabels wissel veranderd daar niets aan dus die cilinder blijft iets zwakker dan de rest lijkt het.
Na een minuutje of twee stationair gebrabbel kan ik gas geven en loopt de motor goed,de choke kan er dan ook echt af en de motor blijft goed lopen, echter in de koude fase treedt dan nog een extra probleem op. als ik verbruikers aanzet (licht, HVV etc.) dan valt de motor weer terug naar 1 kant lopen.
Nu lijkt dat in eerste instantie op een chokeprobleem of ontstekingsprobleem en ik heb de volgende acties door de jaren al geprobeerd;
volledig nakijken en reviseren van de carburateurs en dan vooral het Chokemechanisme, ook nieuwe vlotters en pakkingen
Klepspeling gecontroleerd en compressie gemeten. allemaal dik in orde
Nieuwe accu geplaatst, geen oplossing
Nieuwe bobine, kabels en bougies geplaatst, geen oplossing.
Ontsteking is elektronisch. Ik heb de hall-sensor ivm een ander probleem twee jaar geleden vervangen, de trigger unit naast het frame is ook twee jaar oud. Daarvoor en daarna was dit probleem in de winter er ook al. geen verschil dus.
Als laatste heb ik de hele ontsteking via een relais direct aan de accu geschakeld om alle spanningsverbruikers uit te sluiten op diezelfde zekering. GEEN verschil. Ook al krijgt de ontsteking volle map aan spanning toch is er een reactie met koude motor op de stroomverbruikers.
Zodra het buiten boven de tien graden komt is het probleem verdwenen en start de motor normaal en wil hij ook direct op het gas reageren.
ik weet het niet meer. Het is niet heel erg hinderlijk want de motor doet het altijd wel maar ik vind het zo slordig staan om eerst twee minuten met stationaire motor te moeten stilstaan voor ik weg kan gaan rijden en dan eigenlijk liever ook nog het licht etc. uit moet laten.
Wie o wie van jullie echte techneuten weet me nog wat tips te geven hiervoor.
groeten,
Benno
Laatst bewerkt: