Snakemaster
MF'er
Ik heb een paar (gerelateerde?) problemen met mijn Kawasaki ZZR600E.
Afgelopen dinsdagavond getankt na een rit van 25km, daarna wilde de motor niet meer starten. De accu leek bijna leeg, maar helaas heb ik dat niet kunnen meten omdat ik geen multimeter bij me draag. Motor aangelopen en naar huis gereden. Gisteravond gestart ( na onderstaande uitgevoerd te hebben ) motor sloeg direct aan. Vanochtend geprobeerd de motor te starten maar deze sloeg niet meer aan. Motor aangelopen en vervolgens zonder problemen weer kunnen rijden.
Gemeten volgens de How-To:
Dynamo
De dynamo heeft zo te zien geen zwarte wikkelingen, wel zit er kleurverschil in de wikkelingen maar ik weet niet hoeveel normaal is. Is er nog een andere manier om het functioneren te controleren of moet/kan/mag ik door de lage output constateren dat de dynamo matig presteert?
Spanningsregelaar
Daarna heb ik volgens een Haynes manual de spanningsregelaar gemeten. Hierbij heb ik enkel de gelijkrichter gemeten en daar viel me iets vreemds op, namelijk dat de metingen precies tegenovergestelde van de manual zijn (of ik maak een fout).
Ik meet:
min op geel 1, 2 of 3 / plus op wit:
manual geeft aan oneindige weerstand maar ik krijg 0.6 op 2K setting
min op geel 1, 2 of 3 / plus op zwart-geel:
manual geeft aan halve range maar ik krijg 1 (oneindig)
min op wit / plus op geel 1, 2 of 3:
manual geeft aan halve range maar ik krijg 1 (oneindig)
min op zwart-geel / plus op geel 1, 2 of 3:
manual geeft aan oneindige weerstand maar ik krijg 0.6 op 2K setting
De manual geeft aan op 10/100 ohm te meten maar mijn multimeter geeft bij 200ohm aan dat deze boven bereik meet en op 2K meet ik dan weer wel een waarde. Ik heb hier ook een beetje moeite mee om de manual te begrijpen. Vooral ook omdat de manual praat over een ‘halve range’?
Omdat de achterkant van de regelaar kapot is (hoekje gescheurd) heb ik deze voor de zekerheid sowieso vervangen met een nette tweedehands. Hiervan zijn bovenstaande metingen precies hetzelfde, waardoor ik eigenlijk wel van uit ga dat ik de manual verkeerd interpreteer.
Benzinemeter
Zolang ik deze motor heb werkt de benzinemeter altijd maar half: volle tank geeft halve tank aan. Deze connector heb ik ook los gehad en schoongemaakt, contactspray en nu werkt de benzinemeter helemaal niet meer. Stekkers passen maar op 1 manier!
De accu is in oktober 2016 vervangen door een Yuasa YTX12-BS.
Omdat mijn kennis hier wel ophoud vraag ik me af wat ik nu het beste kan doen. Zomaar de stator vervangen omdat de output aan de lage kant is, of heb ik ergens een ander probleem? En is de benzinemeter hieraan gerelateerd of een opzichzelfstaand probleem?
Afgelopen dinsdagavond getankt na een rit van 25km, daarna wilde de motor niet meer starten. De accu leek bijna leeg, maar helaas heb ik dat niet kunnen meten omdat ik geen multimeter bij me draag. Motor aangelopen en naar huis gereden. Gisteravond gestart ( na onderstaande uitgevoerd te hebben ) motor sloeg direct aan. Vanochtend geprobeerd de motor te starten maar deze sloeg niet meer aan. Motor aangelopen en vervolgens zonder problemen weer kunnen rijden.
Gemeten volgens de How-To:
- Dynamo output op de gele draden: rond de 28 VAC (waardes zijn bijna gelijk maar wel laag)
- Onderlinge weerstand van de gele draden: 0.8 ohm.
- Continuiteitsmeting tussen geel en massa: geen weerstand.
- Voltage accu bij motor uit 12.6V, bij 3000 rpm 14.2V en bij starten zakt deze niet onder 9V
Dynamo
De dynamo heeft zo te zien geen zwarte wikkelingen, wel zit er kleurverschil in de wikkelingen maar ik weet niet hoeveel normaal is. Is er nog een andere manier om het functioneren te controleren of moet/kan/mag ik door de lage output constateren dat de dynamo matig presteert?
Spanningsregelaar
Daarna heb ik volgens een Haynes manual de spanningsregelaar gemeten. Hierbij heb ik enkel de gelijkrichter gemeten en daar viel me iets vreemds op, namelijk dat de metingen precies tegenovergestelde van de manual zijn (of ik maak een fout).
Ik meet:
min op geel 1, 2 of 3 / plus op wit:
manual geeft aan oneindige weerstand maar ik krijg 0.6 op 2K setting
min op geel 1, 2 of 3 / plus op zwart-geel:
manual geeft aan halve range maar ik krijg 1 (oneindig)
min op wit / plus op geel 1, 2 of 3:
manual geeft aan halve range maar ik krijg 1 (oneindig)
min op zwart-geel / plus op geel 1, 2 of 3:
manual geeft aan oneindige weerstand maar ik krijg 0.6 op 2K setting
De manual geeft aan op 10/100 ohm te meten maar mijn multimeter geeft bij 200ohm aan dat deze boven bereik meet en op 2K meet ik dan weer wel een waarde. Ik heb hier ook een beetje moeite mee om de manual te begrijpen. Vooral ook omdat de manual praat over een ‘halve range’?
Omdat de achterkant van de regelaar kapot is (hoekje gescheurd) heb ik deze voor de zekerheid sowieso vervangen met een nette tweedehands. Hiervan zijn bovenstaande metingen precies hetzelfde, waardoor ik eigenlijk wel van uit ga dat ik de manual verkeerd interpreteer.
Benzinemeter
Zolang ik deze motor heb werkt de benzinemeter altijd maar half: volle tank geeft halve tank aan. Deze connector heb ik ook los gehad en schoongemaakt, contactspray en nu werkt de benzinemeter helemaal niet meer. Stekkers passen maar op 1 manier!
De accu is in oktober 2016 vervangen door een Yuasa YTX12-BS.
Omdat mijn kennis hier wel ophoud vraag ik me af wat ik nu het beste kan doen. Zomaar de stator vervangen omdat de output aan de lage kant is, of heb ik ergens een ander probleem? En is de benzinemeter hieraan gerelateerd of een opzichzelfstaand probleem?