Bedankt voor het aanbod, maar zit er vanaf afgelopen seizoen al nieuw op.
Hoop dit jaar op een 1:51
Neu rij op Assen 2;14
Maar je kan beter vallen met 2:47 als met 1:55 rondetijden zo bedoelde ik het eigenlijk.
Ben benieuwd of je het op de baan ook echt merkt Ik weet niet wat een extra setje remklauwen moet kosten, maar zijn spacers niet een goedkopere optie?Vanmiddag in de GSXR1000 K6 poten K-tech Flow Control Valves gemonteerd en ze onder de SRAD gezet.
Moet zeggen wat een wereld van verschil dit vergeleken met de originele SRAD poten.
Dit veert echt
Kwam wel tot de conclusie dat mijn K4 remklauwen niet passen.
Maandag even de klauwen van een GSXR1000 aanschaffen of anders 15mm lange spacers bestellen ?
Komt omdat de SRAD 320mm remschijven heeft ,de K4 600/750 remklauwen hebben kortere bevestigingspoten .De 750 heeft 300mm remschijven en de 1000 weer 310mm.
Een normaal mens verzint zoiets niet
Deze GSXR1000 remklauwen die kan ik nu ook gebruiken voor mijn K4 750 want die heeft 320mm remschijven.Hoe kom je bij de 15 mm lengte? Schijven van een K4 750 zijn toch 298 mm? Dan zou ik spacers van 11 mm verwachten.
De voorlaatste tabel in de eerste post van dit topic heeft het met jouw combinatie (1000 K6 vork + 600 K4 klauwen + 320 mm schijven) over spacers van 14mm..
Nogmaals mijn K4 heeft 320mm remschijven.Heb al mijn motoren op deze maat remschijven gezet zodat ik onderling kan wisselen.Almeria/Andalucia doe ik met Focused Events. 2 dagen op elk circuit, bij elkaar 4 dagen voor 565 euro incl transport en accomodatie. Vind dat een hele schappelijke prijs.Ben zelf ook reuze benieuwd naar Portimao HuibGa niet elke sessie rijden denk 4 van de 7 of zo
Almeria/Andalucia is met Racecracks neem ik aan ? Ook over nagedacht maar vond 2 dagen rijden te weinig te kostbaar dit weer vergeleken met 4 dagen Portugal.
We gaan met 10 man erheen
Verder dit jaar ga ik met Racecracks de 2 daagse doen te Assen.Misschien wat dagen met hen op Zandvoort ? Maar merendeel zal het weer Assen gaan worden en met Roy op ZAC dagen vrij rijden
Er waren in de eerste instantie ook 3 groepen, dus de opzet dat je tussen je sessies in 40 mins pauze hebt. Alleen ivm de lage opkomst hebben ze er 2 van gemaakt. Toen werd het groep 1 - 10 mins pauze - groep 2 - etc., dus 30 mins pauze tussen je sessies in.9 sessies? Van 20 min???
Waarom dan niet 6 sessies van 20min en een derde groep maken. Kan de prijs al een heel stuk omlaag.
Nu we het toch over remmen hebben...
Kamp al een tijdje met remproblemen. Heb afgelopen seizoen met de volgende setup gereden:
- HEL RVS leidingen
- Brembo SA blokken
- DOT 5.1 vloeistof
- Standaard pomp/klauwen
Ik had steeds dat naarmate de dag vorderde, mn hendel steeds zompiger werd. Hing nogal samen met de temperatuur; net na een sessie was het niet te doen, na een tijdje afkoelen weer wat beter. Maar ook na het afkoelen werd het nooit meer zo goed als voorheen.
Op aanraden van Johan een andere rempomp aangeschaft, radiaalpomp van een K6 (K1 heeft geen radiaal). Afgelopen weekend heb ik die erop laten zetten. Tevens andere blokken laten monteren. De gebruikte blokken kwamen er zo vanaf:
[afbeelding]
Lijkt erop dat het allemaal veel te heet wordt. Dit zijn dus de SA blokken, wat wordt beschreven als voor sportief straatgebruik. Heb er nu SC op laten zetten, wat wordt beschreven als trackday blokken, eigenlijk zo sportief mogelijk voordat je aan carbon begint. Met deze blokken en de pomp van de K6 hoop ik dat mn issues voorbij zijn
