Ram's Honda XL500R Tracker project

[jaap43]

Zelfs al is de de slotspeling van je zuigerveren nog binnen de tolerantie, ze zijn wel ingesleten op een bepaalde positie op de zuiger. Bij het in elkaar zetten krijg je de zuigerveren nooit exact op de oude positie. Door licht te honen kunnen de oude zuigerveren een nieuw loopvlak inslijten.

 

[theredone51]

Zelfs al is de de slotspeling van je zuigerveren nog binnen de tolerantie, ze zijn wel ingesleten op een bepaalde positie op de zuiger. Bij het in elkaar zetten krijg je de zuigerveren nooit exact op de oude positie. Door licht te honen kunnen de oude zuigerveren een nieuw loopvlak inslijten.

Ook weer zo, maar er zijn nieuwe veren onderweg, dus dan mogen die inslijten

Wat niet meer onderweg is:

Koso teller is binnen Verder zal het dat zijn voor vandaag, vriendin komt mijn tijd "gebruiken"

 

[theredone51]

Gisteren nog een poging ondernomen om de kleppen in te slijpen, paar streepjes gezet voor controle:

Maar het resultaat was erg onbevredigend.. Morgen dus een telefoontje plegen om een afspraak te maken om de kleppen te laten slijpen en de zittingen te laten frezen Dan kan ik het blok terug in elkaar schroeven en beginnen met de uitlaat.

Ook nog altijd op zoek naar een remschijf van een FJR-1300 (het abs model met 320mm schijven), dus als iemand iets weet Fijne zondag nog!

 

[CB750F2]

Lijkt toch allemaal veel op elkaar die Honda's
1 vraagje blijft me nog over na het verhaal doorgelezen te hebben:
Hoe staat het met de klepgeleiders: zijn die nog goed? Anders (laten) vervangen voor dat de klepzittingen ingeslepen worden. Als er teveel speling op zit slijten de nieuwe kleprubbers ook zo weer weg.

 

[theredone51]

Lijkt toch allemaal veel op elkaar die Honda's
1 vraagje blijft me nog over na het verhaal doorgelezen te hebben:
Hoe staat het met de klepgeleiders: zijn die nog goed? Anders (laten) vervangen voor dat de klepzittingen ingeslepen worden. Als er teveel speling op zit slijten de nieuwe kleprubbers ook zo weer weg.

Geen voelbare speling, maar aangezien de kop toch binnen gaat laat ik die uiteraard ook even nakijken / vervangen indien nodig

 

[theredone51]

Vandaag nog wat gehobbyd in de garage, de voorvork van een GS wil wel eens wat "wiebelen". Daarom is de standaard spatbordhouder ook een soort forkbrace. Nu heb ik een originele, maar die is in erbarmelijke staat. Dus een stuk dik aluminium er bij genomen en de maten overgenomen:

Vervolgens met de hand (ofja, een ijzerzaag..) uitgezaagd uit de plaat:

Gaatjes boren om de uitsparingen in orde te brengen:

En na het verbinden:

Na wat vijlen:

En met gaatjes en gemonteerd:

Weer een geslaagd projectje voor een zondagmiddag Laters!

 

[theredone51]

Gisteravond na het werk bij het motorrevisiebedrijf langs geweest om de cilinder en kop binnen te brengen. Jammer genoeg was het niet allemaal goed nieuws..

Kop:
+ Klepgeleiders nog in perfecte staat
+ Kleppen nog genoeg vlees om te slijpen
+ Zittingen nog genoeg vlees om te frezen / boren
- Licht randje aan de rand van de cilinderkop, dus misschien vlakken

Cilinder:
+ 0,0 slijtage, originele hoonsporen nog perfect zichtbaar
- Lichte groeven van boven naar onder in de wand
- Flash honen gaat niet lukken
- Cilinder moet "gewoon" gehoond worden, danwel overmaat

Straks na het werk nog eens langs, met de koppakking en de zuiger. De koppakking zodat hij kan zien hoe die valt m.b.t. "licht randje" en of we effectief moeten vlakken of niet. De zuiger zodat hij die nog eens kan nameten. Als die ook nog niet teveel slijtage heeft (wat goed zo zou kunnen zijn, want: "door die lichte groeven komt er olie langs de veren en waar olie is heb je geen slijtage") dan kon hij de cilinder lichtjes honen met 1 á 2 honderste en kan de originele zuiger nog gebruikt worden. Indien de zuiger te ver heen is dan wordt het, i.p.v. lichtjes honen, boren, honen, overmaat zuiger. Fingers crossed

 

[theredone51]

Vandaag nog geen pakketjes ontvangen, wel een brief van de dienst homologaties met mijn homologatie attest:

Als hij klaar is heb ik dus al het papierwerk al om hem te kunnen verzekeren en een kenteken aan te vragen Gisteren ook nog de zuiger er uit gehaald en deze na het werk afgegooid bij het revisiebedrijf:

Morgen normaal bericht of het daarmee gaat lukken, of dat ik een overmaat moet kopen Verder nog wat nagedacht over de voorrem. Het makkelijkste leek mij om een schijf van een FJR-1300 te gebruiken. Die heeft de correcte maten voor bevestiging op de velg, maar is net iets te groot. Namelijk 320 mm t.o.v. de standaard 310 mm (voor een GS500). Nu kan ik die schijf natuurlijk wel afdraaien, maar aangezien die een geperforeerde rand hebben is het goed mogelijk dat daarmee de buitenrand net wat te smal wordt:"

Goed, verder denken.. Ik zie nog 2 andere opties:
1. Custom remschijf laten maken. Ik heb een bedrijfje (http/thediscdoctor.co.uk/) gevonden in de UK dat voor iets minder dan 100 GBP incl. verzenden een schijf voor me kan maken uit hitte behandeld 4001 RVS. Dit zou dan een schijf uit 1 stuk zijn (in tegenstelling tot de zwevende R1 schijf die er nu op zit). Zoiets bv. (design zelf te kiezen):

2. Remklauw adapter maken. Dit is hoe de klauw er nu op zou komen (klauwbevestiging voor diameter van 310 mm, schijf van 298 mm):

Blokjes steken dus verder uit, logisch. Even een houten blokje aan de binnekant van de klauw geplakt om hem zo goed te kunnen positioneren t.o.v. de schijf:

De klauw zou dan zo moeten komen:

Wat wil zeggen dat er een adapter gemaakt moet worden in deze trend:

Jammer genoeg is de klauw niet echt "mooi" met die grote beugel die er standaard aan zit, zeker als ik hem zo naar buiten moet plaatsen. Remschijf laten maken is het makkelijkste / mooiste, maar naar het schijnt is dat bedrijf uit de UK niet altijd even "punctueel" (als ik wat zoek online).. Andere optie is een andere remklauw zoeken en die monteren met een adapter en de R1 schijf gebruiken. Keuzes, keuzes, ...

Fijne avond nog!

 

[vdM-Racing]

en o iets zoals ik gedaan heb, is dat mogelijk??

http://www.motor-forum.nl/global/templates/motor-forum-4/html/image.html

 

[theredone51]

en o iets zoals ik gedaan heb, is dat mogelijk??

http://www.motor-forum.nl/global/templates/motor-forum-4/html/image.html

Die link klopt niet helemaal

 

[vdM-Racing]

god dammn..
dan maar even zo..


VFighteR RC36-2

 

[theredone51]

god dammn..
dan maar even zo..


VFighteR RC36-2

Deze dus:

Ja, dat zou een optie zijn, ware het niet dat ik die positionering al onderzocht heb en dat dat net niet lekker uit lijkt te komen. Zal morgen daar ook nog eens foto's van maken met de klauw onder, of bovenaan vast en de ander kant los zodat de hoek wat zichtbaar is. Maar kreeg hem niet dicht genoeg in de richting van de correcte positionering

Edit: nog een andere mogelijke oplossing gevonden. Blijkbaar passen de klauwen van een SV650 1-op-1 op een GS500. Zelfde HOH afstand voor de klauw, maar de SV heeft iets kleinere schijven (290 mm) dan de R1 schijf die ik al gemonteerd heb zitten. Dus eventueel kan ik een SV klauw zoeken, huidige schijf 4mm afdraaien (of zelfs minder als dat genoeg speling geeft) en dan moet ik geen adapters maken. Nog meer opties...

Edit2: Dat is natuurlijk ook geen optie. Zo te zien zijn de afmetingen van de klauw gelijk, maar op de SV650 poten staat het bovenste bevestigingspunt net iets verder naar buiten om zo de werkdiameter wat te verkleinen. Misschien zou jouw oplossing dan toch moeten werken, hmm..

 

[Coert65]

Hallo,ik volg je topics al een tijdje,zijn erg leuk. En netjes met veel foto's,gaaf!.

Maar als je een stel Sv650 remklauwen nodig hebt voor je projectje,ik heb er nog liggen hier.
Laat maar weten,hoef er weinig voor.

Groeten,en sleutel ze!

 

[vdM-Racing]

De oplossing die ik gebruikt heb gebruik ik ook niet 100% van de blokken hoor. Deze klauwen zijn voor 320mm schijven en de vfr schijven zijn 295 meen ik. Maar goed dat is misschien dan 5% verlies ofzo. Vind het wel prima, als de vfr schijven aan vervanging toe zijn dan ga ik kijken voor een setje 320 niet eerder haha.


succes ermee
ik blijf m volgen, vind die trackers wel gaaf :D

 

[theredone51]

Hallo,ik volg je topics al een tijdje,zijn erg leuk. En netjes met veel foto's,gaaf!.

Maar als je een stel Sv650 remklauwen nodig hebt voor je projectje,ik heb er nog liggen hier.
Laat maar weten,hoef er weinig voor.

Groeten,en sleutel ze!

Bedankt voor het aanbod, ik laat je iets weten indien ik die route uit ga

Vandaag kreeg ik het bericht:
Hallo Sander, de zuiger is nog bruikbaar als er echt geen andere oplossing is. Maar voor je echt te helpen (en dat is wat ik probeer) is een overmaat het beste. 0.25 is genoeg, maar andere overmaten kunnen uiteraard ook, afhankelijk van wat je kan vinden. Zorg er wel voor dat je een originele zuiger gebruikt, of een ander kwaliteitsmerk (bv. Amerikaanse, Chinese ben ik geen fan van).

Goed, dat was nieuws waar ik uiteraard niet op zat te wachten, maar het is wat het is.. Gelukkig wist hij nog een adresje, dus een NOS +0.25 overmaat zuiger en veren zijn onderweg Financieel wel een aderlating, maar goed, dan zijn we zeker dat het in orde is, nietwaar?

Edit: ook maar meteen een nieuwe nokkenas ketting gekocht nu het blok toch nog open ligt, zou zonde zijn als de timing verspringt en daardoor de vers geslepen kleppen, overmaat zuiger, etc. de soep in draaien

 

[theredone51]

Vandaag nog een pakketje gaan ophalen:

Nieuwe zuigerveren! Maar dan kan ik dus helemaal niets mee aangezien ik naar een overmaat moet gaan Dus als iemand er iets mee kan, stuur maar een pb'tje! Hopelijk morgen nog meer onderdelen, deze keer wel waar ik iets mee kan

 

[hansm]

Je blok gaat in elk geval zo goed of zelfs beter dan nieuw zijn
Je pakt het in elk geval grondig aan

 

[theredone51]

Je blok gaat in elk geval zo goed of zelfs beter dan nieuw zijn
Je pakt het in elk geval grondig aan

Tja, zo gaat dat jammer genoeg.. Als je het ene vervangt, dan moet het andere ook en zo gaat het snel.. Gelukkig maar 1 cilinder, dat scheelt serieus in de kosten

 

[theredone51]

Vandaag lekker gesleuteld ondanks de ijzige temperaturen buiten Ik had de afmetingen al opgetekend voor een klauwadapter, vandaag een poging gedaan om een testversie te maken:

Tekening overgezet op een blok hardhout met de gedachte dat dat zeker stevig genoeg zou zijn om de vorm uit te halen.. Nouja, niet helemaal:

Maar goed, voor het idee:

Ik ga het ontwerp nog wat aanpassen, maar de plaatsing van de gaten is al ok, dus dat is al 80% van het werk Verder dan maar met iets anders, de versterking was gearriveerd en die had nog nooit gestraald en wilde dat graag eens proberen.. Be my guest!

Afgeplakt en klaar om te coaten:

Afkoelen:

Jammer genoeg een dof spoor op een stukje van de kickstart:

Komt door het kogeltje, die kreeg ik er niet uit en het vet daarachter is gaan lopen bij het bakken:

Maar goed, de rest is allemaal netjes gelukt:

Weer netjes in elkaar:

Remklauw ook gestraald en gecoat dus die kon terug in elkaar:

Zuigers weer op de plek met nieuwe seals:

Nieuwe rubbers:

Blokken en glijpennen er ook weer in:

En op de motor, zonder adapter voor het moment

Dat was het weer voor vandaag! Prettig weekend nog!

 

[theredone51]

Zijn we weer! Nog in afwachting van de nieuwe zuiger (zaterdag verzonden vanuit NL) en het honen etc. wel al wat nieuwe onderdelen mogen ontvangen:

- Distributieketting
- Uitlaatdemper
- Koplamp

Koplamp al even gepast:

Aan de voorkant komt een "nummerbord", moet alleen nog even kijken of ik de lamp boven de onderste kroonplaat plaats (en het bord dus kleiner maak), of er onder. Verder ook nog voor de eerste keer een bestelling geplaatst bij een "3D printer hub", toevallig net naast mijn werk, voor een remklauwadapter.

Die ligt klaar en mag ik morgen gaan afhalen. Voor 7 euro heeft hij mijn 3D model omgezet in een stuk plastic, ideaal om even de maatvoering goed te testen voor dat ik hem uit aluminium of staal laat frezen Dat was 'ie weer!

 

[theredone51]

Gisteren de remklauwadapter op gaan halen en er was ook nog een pakketje in de brievenbus:

Past goed op de vork:

Op de klauw komt hij wat tegen de beugel:

Daar moet ik dus nog iets meer speling geven. Op zijn plek:

Weet niet of het heel duidelijk is op de foto, maar hij staat iets naar links buiten aan de bovenkant. Daar moet dus nog een beetje bijgewerkt in een nieuwe versie Maar het is een begin!

 

[theredone51]

Vandaag nog een pakketje gaan ophalen dat ze gisteren niet konden afleveren:

Uitgepakt:

Maandag naar de reviseur brengen zodat die ook verder kan en ik zo snel mogelijk het blok weer in elkaar kan schroeven

Dan het revisiesetje voor de caburateur ook nog even ter hand genomen:

Eerst de mengselschroef:

De schroeven komen netjes overeen, enkel blijkt de nieuwe veer (onder) wat langer te zijn dan de originele (boven). Dat komt niet helemaal netjes uit, dus gewoon de originele veer terug gemonteerd, maar uiteraard met nieuwe ring en O-ring.

Verder met de stationairsproeier:

Afmetingen hetzelfde, alsook de maat (55), dus die wel vervangen Dan de gasnaald:

De nieuwe heeft maar 1 sleuf voor de verstelling en is ook iets dikker zo te zien:

Dus terug de originele gemonteerd en die ook meteen 1 clip hoger gezet (i.v.m. inrijden en open luchtfilter):

Nog een ander verschil, de gasnaaldgeleider. Zie het verschil tussen standaard:

En nieuw:

Flink verschil tussen hoe ver dat de naald kan zakken, dat geeft natuurlijk een heel ander gedrag. Dus die heb ik ook maar standaard/origineel gelaten Nieuwe pakking voor het deksel:

Dan zaten er ook nog 2 o-ringen bij:

Van de luchtafsluiter? Neen:

Wel al 1 voor de aftapschroef:

De 2e hoort denk ik rond de acceleratiepompactuator, toch voor zo ver ik kan zien in het WPHB. Pakking van de vlotterbak past ook netjes:

Nieuwe sproeier (155 t.o.v. 130 standaard):

Serieus wat groter, maar o.w.v. open luchtfilter en inrijden toch maar de 155 gemonteerd Dan als laatste nog de vlotternaald:

Dat is een heel ander type dan standaard Kan ik dus niets mee, dus ook maar weer de originele gemonteerd..

Dat was hij weer, prettig weekend!

 

[Ed HondaCB50J]

Was zeker een Keyster revisie setje ?

 

[theredone51]

Was zeker een Keyster revisie setje ?

Was er 1 uit Taiwan:
CARBURETOR CARB REPAIR REBUILD KIT 79-82 HONDA XL500 XL500S XL 500 S | eBay

 

[theredone51]

Vandaag een mini-borensetje binnen gekregen, ideaal om sproeiers uit te boren (moest dat ooit nodig zijn):

Verder ook de demper al eens gepast:

Ja, het is een klein dempertje, ook een kleine motor he Verder ook nog wat aluminium mishandeld om een steun te maken voor de koplamp:

Gaatje geboord, draad getapt en de beugel gemonteerd:

En zo zit hij dan op zijn plek:

Ben er nog niet helemaal over uit of ik het zo ga houden of niet, maar dat is iets waar ik over ga beslissen als ik (een testversie van) mijn nummerbord heb gemaakt Vandaag ook nog de nieuwe zuiger afgegooid bij de reviseur zodat hij verder kan en ik hopelijk snel alles weer terug heb zodat het blok weer in elkaar kan

Fijne avond!