Bensi
MF veteraan - uut de Achterhoek
Joh....Komt uit de tank.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Joh....Komt uit de tank.
Dat was ook mijn eerste gedachte. Precies dat heb ik ook gehad bij de 1e start van het oude CB'tje waar ik toen aan werkte. Maar dat loste zich zelf op gelukkig.Denk dat er een vlotter blijft hangen en dat het uit de overloop van de carburateurs komt.
Bandje online besteld, scheelt genoeg. En ik laat 'm omleggen en balanceren bij Veenbrink motorparts in Ede.
Sander Veenbrink = LEPENSZEUR op MF
Sander heeft ook mijn voorband vervangen.
Maar sowieso, als je een band online besteld, in mijn geval bij oponeo, kun je hem zelfs laten afleveren bij een bedrijf die hem er voor je oplegt. Op de site van de bandenboer kun je dan een aangesloten bedrijf zoeken.
Maar ik trek het achterwiel uit de XJ en ga dan zelf ffff naar Sander (na een afspraak)
Denk dat er een vlotter blijft hangen en dat het uit de overloop van de carburateurs komt.
Als de lekkage wordt veroorzaakt door een vlotter die blijft hangen, waar komt dan de benzine uit de carb??
Is dat gewoon dat pijpje waar de slangen aan (horen te) zitten en waar het uitkomt als je de vlotterkamers leeg laat lopen ?Of is er ergens anders een "overstroom" ??
Thnx, ga ik proberen
maar jij hebt een 750 en de vraag er net boven ging over de 600, ik weet nu niet op welke Albert reageert.
Hopelijk ben ik de enige die het overzicht kwijt is ?
Het meeste van wat er boven het niveau komt stroomt zo je blok in. Zolang je motor loopt is er weinig aan de hand, dan verbrand het wel in de cilinder. Zodra je blok stilstaat en je niveau staat te hoog heb je een probleem.
Meestal los je het op door tijdens stationair draaien de aftap schroef van de betreffende carb open te draaien. Dan krijg je een veel sterkere benzine stroom langs je vlotternaald en spoelt dat vuiltje meestal wel weg.
Die 750 vlotterbakken hebben een tuitje waar je zo een slang op kan schuiven, kun je de doorstromende benzine mooi opvangen. Vang dat op in een oude lege fles waar wasbenzine in gezeten heeft. Kun je perfect zien hoeveel troep er in je benzine zit.
Hallo Herbert,Alleereerst is jou vaucuumgestuurde tankkraantje dan lek, trek de slang er maar eens af, niet op stand pri dan mag er geen benzine komen.
Meestal is dit niet zo'n probleem, je merkt er niks van maar de druk op de vlotternaalden word wel steed groter, deze zijn oud en worden hard zodat ze op een gegeven moment niet meer afsluiten en dus gaan lekken.
Dus beginnen met revisi setje voor kraantje, en nieuwe vlotternaalden, ik zie dat je uit de achterhoek komt , ik ook dus ik zou je daar wel mee kunnen helpen.
Ben, dat is de gasnaald. De vlotternaald kan ik op jouw plaatje niet zo snel ontdekken. Maar een setje nieuwe vlotternaalden valt qua prijs wel mee hoor.
Edit: ik geloof dat het nr.21 is, en voor jouw motor is het wel duur. Als je tenminste de hele set zou nemen, met een beetje mazzel kun je ook losse naalden kopen.
CARBURETOR CARB REPAIR REBUILD KIT YAMAHA XJ750 XJ 750 | eBayDuidelijk Norbert, maar de pest is dat daarvoor dus wel de carburateurs er helemaal uit moeten
Eerst maar eens een stukje rijden komende week (met lekkage).
Prijs valt wel mee, per stuk te koop bij Roukema.
[afbeelding]
Ja Marie heeft ook zo'n ding he, tot morgenHé Herbert, ook hier ?
Zelf weten, de mijne doet het er perfect mee!Neem geen imitatie, ga voor orgineel heb al heel veel megemaakt ook in de FJ club er komt alleen maar ellende van .
En de carbs moeten eraf ja maar dat is geen thema, daarna gelijk ff singroniseren en je kunt er weer tegen.