Ik dacht even dat je het over mijn vrouw had
Ik heb er één overgekocht van IMITATIE hier in dit topic. Die zal er ook vast zijn probleempjes mee hebben gehad, dat heeft elke motor, zeker een italiaanse schone.
Onderhoud hem goed ! Koop je er één zonder precies te weten wat er gedaan is? proefrijden, en na de koop groot onderhoud geven.
Je weet met een tweedehands motor nooit wat je precies koopt, misschien heeft de vorige eigenaar er helemaal niks mee gehad, en heb jij de pech dat hij in elkaar draait. Misschien heeft de vorige eigenaar er net voor €5000,- aan reparatie's ingestopt en rij jij 25.000 km probleemloos.
Het is altijd een gok, wil je deze niet nemen? Koop een spikfonkelnieuwe rijstkoker 600cc uit de showroom. Kosten weinig nieuw, en dan heb je iig niet te maken met een vorige eigenaar.
Keuzes, Keuzes, Keuzes.
Veel geluk ermee
Ja..Koop maar een 1200 dan kun je elders ook weer komen buurten in het 1200 topicIk heb inderdaad een paar problemen gehad. Begin ging niet helemaal soepel omdat de vorige eigenaar weinig onderhoud had uitgevoerd. Eerste beurt was daarom duur, de daarop volgende beurten niets bijzonders. Heb een keer stil gestaan met de motor op de terugweg van vakantie. Kwam omdat de ECU kapot was. Staan deze ECU's helaas om bekend. Termi ECU eraan en de problemen waren over.
Verder vooral veel plezier gehad.
Moet zeggen dat ik de DUC wel mis. De BMW Adventure is mooi, maar het is geen DUC hè. Misschien toch ook de Monster eruit en dan 1 Multistrada 1200 ervoor terug....
.
..Dat hoort bij het stukje karakter weet ik inmiddels...
).Toch maar eens even in dit topic rondneuzen.
Ben nu in het bezit van een GSX-R600 K4 met superbike kit, maar ik merk dat ik steeds minder ga rijden (afgelopen zomer misschien maar 4x). Ben op zoek naar een andere motor, iets meer comfort maar moet nog steeds genoeg fun bieden. Op de shortlist staan/stonden een XT660X maar ook een Dorsoduro. XT660X gaat mij denk ik vervelen (van 120 pk naar 45 pk..) en een Dorsoduro is mss een beetje te onpraktisch (plus een nette, liefst een 1200, is nog aan de prijs, en aangezien ik dit jaar een huis wil gaan kopen, kan ik het geld goed genoeg gebruiken
Toen viel mijn oog op de Multistrada, volgens mij redelijk ondergewaardeerd maar eigenlijk precies wat ik zoek. Redelijk sportief (ik hou van flink sturen), genoeg vermogen en comfort.
Dus binnenkort wss naar de motorbeurs om daar eens te gaan proefzitten en te kijken naar occassions, en dan vooral een 1100S!
Met goed onderhoud kan de mts 1000 dat wel. Ken er nog wel wat met meer dan 100.000 km gereden.Ik moet eerst eens proefzitten e.d.
Maar 125.000, dat is een beste km-stand
De 1100 rijdt ook wat anders dan de 1000. De 1000 is wat meer spartaans. En de droge koppeling uiteraard. Ik vindt de 1000 een fijne motor om mee te rijden. Maar gezien het feit dat mijn vrouw meestal meegaat en we meer buitenland ritten doen dan hier en ik meer comfort en vermogen wou heb ik de mts 1200 Enduro erbij gekocht.
Ben me er een beetje in aan het verdiepen, en lees net pas dat de 1100 een 'normale' natte koppeling heeft. Vind zo'n droge koppeling wel erg vet.
Ik ook met de 1200 EnduroVolgende rit heb ik lekkere warme handen.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
De mts 1000 blijft basic 
Das mooi dan kunnen we hier ook weer wat zin en onzin plaatsenHè Driver en Imitatie.
" I'm Back "
Ik weet het niet zeker maar volgens mij hebben we geen koffie en koekies.Lacsap: Heb je morgen in die MV stand verse koffie en een koekie voor me?
Wel Mv,s in de standIk weet het niet zeker maar volgens mij hebben we geen koffie en koekies.
![[-Tom-]](https://data.motor-forum.nl/avatars/m/30/30909.jpg?1535229397){kind=avatar}
