Mijn SV650S uit 2003(Nieuwe type) heeft sinds kort kuren.
Ik heb een week of 2 geleden mijn achterband laten vervangen en op de terugweg naar huis dacht ik al te merken dat hij bij vol gas boven in toeren in begon te houden. De dagen daarna was het slecht weer en heb ik er verder niet meer mee gereden tot afgelopen week. Ik ben toen 's ochtends vertrokken naar stage en op de terugweg op de snelweg begon hij het al duidelijk moeilijker te krijgen. Op snelheid begon hij bij veel gas geven te smoren. Ik heb het laatste stukje naar huis binnendoor gepakt en hier werd het pas echt vervelend omdat hij bij het uit accelereren van de bocht steeds weer begon te smoren. Tot half gas is er weinig aan de hand maar wanneer je hem verder open trekt valt hij gewoon weg.
Ik vermoede zelf eerst dat het een brandstof probleem zou zijn omdat hij het alleen deed wanneer ik veel brandstof vraagde, ik heb hierna dus de injectors los gehaald en deze schoon gemaakt. Hier kwam nog wel best wat rotzooi uit dus heb ik deze meerdere malen schoongemaakt, ook door ze van beide kanten door te spoelen. Nadat ik hem weer terug gezet had was het probleem helaas nog niet verdwenen.
Ik heb eerder een poos met 25kw cdi gereden totdat deze op een gegeven moment ook apart begon te lopen. Waar hij hem normaal gesproken boven de 6/7000 toeren begon te begrenzen aan de hand van secundaire gaskleppen trok hij hem nu met gemak door tot de 10000 toeren en liep ipv de eerdere top van max 160 op teller ineens 185 op navigatie...
De cdi's heb ik eergister ook nog eens gewisseld om te kijken of hij het nou met 25kw cdi beter deed maar hier was helemaal niet mee te rijden en kwam ik niet boven de 70 omdat hij hem constant smoorde.
Omdat ik de oorzaak van het het verstoppen van de injectors(roest in de tank) nog niet heb opgelost kan ik dit nog niet uitsluiten maar de combinatie van het eerdere verhaal over de begrenzer lijkt me ook wel verdacht...
Is er iemand die al eens vergelijkbare ervaring gehad heeft of die uit kan leggen waar dit soort storingen vandaan kunnen komen?
Ik heb een week of 2 geleden mijn achterband laten vervangen en op de terugweg naar huis dacht ik al te merken dat hij bij vol gas boven in toeren in begon te houden. De dagen daarna was het slecht weer en heb ik er verder niet meer mee gereden tot afgelopen week. Ik ben toen 's ochtends vertrokken naar stage en op de terugweg op de snelweg begon hij het al duidelijk moeilijker te krijgen. Op snelheid begon hij bij veel gas geven te smoren. Ik heb het laatste stukje naar huis binnendoor gepakt en hier werd het pas echt vervelend omdat hij bij het uit accelereren van de bocht steeds weer begon te smoren. Tot half gas is er weinig aan de hand maar wanneer je hem verder open trekt valt hij gewoon weg.
Ik vermoede zelf eerst dat het een brandstof probleem zou zijn omdat hij het alleen deed wanneer ik veel brandstof vraagde, ik heb hierna dus de injectors los gehaald en deze schoon gemaakt. Hier kwam nog wel best wat rotzooi uit dus heb ik deze meerdere malen schoongemaakt, ook door ze van beide kanten door te spoelen. Nadat ik hem weer terug gezet had was het probleem helaas nog niet verdwenen.
Ik heb eerder een poos met 25kw cdi gereden totdat deze op een gegeven moment ook apart begon te lopen. Waar hij hem normaal gesproken boven de 6/7000 toeren begon te begrenzen aan de hand van secundaire gaskleppen trok hij hem nu met gemak door tot de 10000 toeren en liep ipv de eerdere top van max 160 op teller ineens 185 op navigatie...
De cdi's heb ik eergister ook nog eens gewisseld om te kijken of hij het nou met 25kw cdi beter deed maar hier was helemaal niet mee te rijden en kwam ik niet boven de 70 omdat hij hem constant smoorde.
Omdat ik de oorzaak van het het verstoppen van de injectors(roest in de tank) nog niet heb opgelost kan ik dit nog niet uitsluiten maar de combinatie van het eerdere verhaal over de begrenzer lijkt me ook wel verdacht...
Is er iemand die al eens vergelijkbare ervaring gehad heeft of die uit kan leggen waar dit soort storingen vandaan kunnen komen?